{"id":10457,"date":"2014-09-23T02:52:50","date_gmt":"2014-09-23T02:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/vuelve-la-bicirrun-a-la-universidad-nacional\/"},"modified":"2014-09-23T02:52:50","modified_gmt":"2014-09-23T02:52:50","slug":"vuelve-la-bicirrun-a-la-universidad-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/vuelve-la-bicirrun-a-la-universidad-nacional\/","title":{"rendered":"Vuelve la Bicirrun a la Universidad Nacional"},"content":{"rendered":"

\"Fotograf\u00eda:<\/p>\n

Las 100 bicicletas y las estaciones para entrega y recepci\u00f3n ya se encuentran listas en el campus de la U.N. Sede Bogot\u00e1 para el inicio de la prueba piloto, que se realizar\u00e1 con estudiantes de pregrado de las facultades de Artes e Ingenier\u00eda.<\/p>\n

Esto quiere decir que alrededor de 9.700 alumnos estar\u00edan habilitados para registrarse en el software que soportar\u00e1 los datos recopilados con el uso de las bicicletas.<\/p>\n

Para participar es necesaria una preinscripci\u00f3n a trav\u00e9s de una plataforma web. \u201cYa se han inscrito algunos estudiantes, por lo que ahora se pone en vigencia la prueba piloto\u201d, sostiene Jes\u00fas David Acero, coordinador administrativo del proyecto.<\/p>\n

Las bicicletas que se encuentran en el campus universitario son reutilizadas del proyecto anterior, desarrollado en 2006, pero fueron redise\u00f1adas. Como novedad, incluyen canasta, guardabarros y una barra m\u00e1s baja que le permite a cualquier persona de la comunidad universitaria usar este medio de transporte.<\/p>\n

Tres estaciones perif\u00e9ricas y dos internas son las encargadas de despachar y recibir bicicletas, cuenta el profesor Acero. Una funcionar\u00e1 en la entrada vehicular peatonal del Edificio Uriel Guti\u00e9rrez, otra, en la calle 44, y la otra, aleda\u00f1a al acceso peatonal de la entrada de la calle 26. El parqueadero del Edificio de Ciencia y Tecnolog\u00eda de la Facultad de Ingenier\u00eda y la Facultad de Enfermer\u00eda ser\u00e1n los puntos internos.<\/p>\n

\u201cEn estos cub\u00edculos habr\u00e1 un mobiliario con dos personas permanentes, un funcionario del Instituto Distrital de Recreaci\u00f3n y Deporte (IDRD) y otro de la U.N., encargados de llevar el registro de bicicletas entregadas\u201d, explic\u00f3 el coordinador.<\/p>\n

Para adquirir este servicio, los estudiantes deber\u00e1n inscribirse previamente en una plataforma prestada por el IDRD, la cual emplea un formulario virtual que facilita la creaci\u00f3n de una base de datos y el control interno del plan de movilidad. El sitio para el proceso es http:\/\/www.idrd.gov.co\/pedalea_por_bogota\/Universidad_Nacional.html<\/a><\/p>\n

Esta es una iniciativa catalogada como de tercera generaci\u00f3n, ya que lo que se intenta es crear una corresponsabilidad del usuario, lo que significa que por recibir un beneficio deber\u00e1 respetar las condiciones de uso. Por tal motivo, el sistema se compone de tres bases: la bicicleta de uso compartido, las estaciones de entrega y recepci\u00f3n y la plataforma inform\u00e1tica.<\/p>\n

Responsabilidad<\/strong><\/p>\n

Los usuarios deben responder a seis elementos b\u00e1sicos de comportamiento, que de no cumplirlos llevar\u00e1n a la suspensi\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Solo se debe circular por v\u00edas vehiculares, no se puede sacar la bicicleta del campus, el servicio durar\u00e1 15 minutos, se deber\u00e1 entregar la bicicleta en otra de las estaciones, se debe tener respeto por peatones y personas del sistema y, por \u00faltimo, solo podr\u00e1 ir una persona en la bicicleta, recalc\u00f3 Jes\u00fas Acero.<\/p>\n

\u201cHay que dejar claro que es un medio de transporte y no puede ser utilizado para otra cosa. No es para fines recreativos. De igual forma, solo pueden transitar por las calzadas y no por alamedas o andenes\u201d, se\u00f1al\u00f3 Acero.<\/p>\n

Plan Integral de Movilidad<\/strong><\/p>\n

Buscando desarrollar un plan a corto, mediano y largo plazo en la organizaci\u00f3n del sistema de movilidad y transporte dentro de la Universidad, la Instituci\u00f3n propone un plan integral dentro del campus.<\/p>\n

\u201cTeniendo en cuenta el plan maestro de infraestructura y el de regularizaci\u00f3n y manejo, los cuales se vienen trabajando de manera simult\u00e1nea desde mediados del 2013, esta iniciativa se convierte en una herramienta urban\u00edstica que requiere la Universidad para organizarse\u201d, afirm\u00f3 el coordinador administrativo del proyecto.<\/p>\n

El plan, dirigido por el ingeniero Wilson Adarme, cuenta con un equipo de trabajo de aproximadamente 20 personas, conformado por estudiantes, profesionales, profesores asesores y una parte administrativa que se encuentra bajo la coordinaci\u00f3n de Jes\u00fas acero.<\/p>\n

\u201cTenemos tres asesores para coordinar cada una de las l\u00edneas de trabajo, una es la de tr\u00e1nsito y transporte, a cargo del ingeniero William Castro; la de urbanismo e infraestructura est\u00e1 bajo la direcci\u00f3n del arquitecto Gabriel Su\u00e1rez; y la de tecnolog\u00eda y automatizaci\u00f3n es liderada por el docente e ingeniero de la U.N. Carlos S\u00e1nchez\u201d, explic\u00f3 el profesor Acero.<\/p>\n

En este momento, el proyecto se encuentra en una etapa final que busca consolidar todos los ejercicios que se han venido desarrollando: exploraci\u00f3n bibliogr\u00e1fica, an\u00e1lisis de referentes nacionales e internacionales, diagn\u00f3stico de temas de infraestructura y caracterizaci\u00f3n de comportamientos en movilidad dentro del campus, que incluye peatones, personas con discapacidad, autos, motos, bicicletas, entre otros.<\/p>\n

El producto final se entregar\u00e1 el 30 de noviembre y ser\u00e1 una gu\u00eda que le indicar\u00e1 a la Universidad c\u00f3mo debe pensar en temas de movilidad, teniendo en cuenta el plan de regularizaci\u00f3n y la normatividad vial.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la inclusi\u00f3n de Bicirrun, se demarcar\u00e1n cebras did\u00e1cticas de paso seguro, las cuales se trabajar\u00e1n con padres y ni\u00f1os del jard\u00edn infantil y del IPARM.<\/p>\n

El apoyo que el IDRD hace a esta actividad se debe a la promoci\u00f3n que la administraci\u00f3n distrital est\u00e1 haciendo del programa Pedalea por Bogot\u00e1, el cual se encarga de generar conciencia sobre el uso de la bicicleta en los recorridos diarios, incentivando una forma de transporte menos contaminante.<\/p>\n

\u201cSabemos que las bicicletas pueden ayudar a resolver algunos problemas de movilidad que aquejan a Bogot\u00e1, sobre todo la poluci\u00f3n, los trancones y la falta de agilidad en el desplazamiento. Tambi\u00e9n sabemos que a la comunidad universitaria le gusta este tipo de transporte\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En la actualidad, Pedalea por Bogot\u00e1 tiene ocho puntos de atenci\u00f3n para bicicletas de uso compartido, los cuales se encuentran sobre la carrera s\u00e9ptima, sobre el Eje Ambiental y en el Parque el Virrey.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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