![\"\"](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/39412ea04c1639e8436118202a4935e9.jpg\")
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Por Carlos Villota Santacruz<\/p>\n
La desaceleraci\u00f3n del crecimiento econ\u00f3mico, la inseguridad generalizada y la inestabilidad predominante en la econom\u00eda del departamento de Nari\u00f1o por m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas, ha producido efectos desfavorables sobre el empleo, la estabilidad laboral, el ingreso real de las personas y la calidad de vida de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Este diagn\u00f3stico se confirm\u00f3 en la segunda semana del mes de febrero de 2017, a trav\u00e9s de la socializaci\u00f3n de la v\u00eda Rumichaca-Pasto con participaci\u00f3n de autoridades gubernamentales, directivas de la Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, representantes de la Concesionaria Vial Uni\u00f3n Sur, congresistas (Senado y C\u00e1mara), diputados, concejales, el sector gremial, productivo, acad\u00e9mico, la dirigencia comunitaria y medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
En un ejercicio de participaci\u00f3n ciudadana, el Gobierno del presidente Juan Manuel Santos, se acerca y le toma el pulso a esta regi\u00f3n de Colombia \u2013que ser\u00e1 clave en la construcci\u00f3n del posconflicto- que experimenta una crisis del sector agropecuario, la expulsi\u00f3n de la poblaci\u00f3n de las zonas de violencia, en particular de la ciudad e Tumaco, al que se suma la insuficiencia de alternativas reales de desarrollo.<\/p>\n
Hoy, los habitantes del departamento de Nari\u00f1o, demandan que el Estado pase de las palabras y el diagn\u00f3stico a la acci\u00f3n, a trav\u00e9s de la asociaci\u00f3n del sector p\u00fablico y privado, que facilite la terminaci\u00f3n de la v\u00eda Rumichaca-Pasto \u201cEl proyecto comprende la construcci\u00f3n de una segunda calzada que tiene una longitud de cerca de 80 kil\u00f3metros. Se duplicar\u00e1 la calzada entre el Intercambiador Sur de la Variante de Ipiales hasta conectar con la Variante Oriental de Pasto para favorecer el tr\u00e1fico de larga distancia con velocidad de dise\u00f1o de 60 kil\u00f3metros por hora\u201d <\/p>\n
La carretera Rumichaca – Pasto tiene una inversi\u00f3n estimada de $1.6 billones de pesos, generar\u00e1 cerca de 5.500 empleos directos en la etapa de construcci\u00f3n y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 600.000 personas de la zona aleda\u00f1a a esta v\u00eda.<\/p>\n
Los estudios de la Agencia Nacional de Infraestructura, hizo visible a la opini\u00f3n p\u00fablico de las ciudades de Ipiales y Pasto que la obra le permitir\u00e1 \u2013a la regi\u00f3n- tener conexi\u00f3n con el sur del pa\u00eds y, a su vez, con el vecino Ecuador, lo que dinamizar\u00eda la econom\u00eda binacional El corredor reducir\u00e1 de 2 a 1 hora el tiempo de recorrido entre Pasto y el punto fronterizo de Rumichaca.<\/p>\n
Este proyecto contempla la construcci\u00f3n de una segunda calzada de 80 kil\u00f3metros entre Ipiales y Catambuco, como tambi\u00e9n seis intersecciones viales, 2,6 kil\u00f3metros de t\u00faneles y 1,5 kil\u00f3metros entre puentes, pontones y viaductos. Las obras que unir\u00e1n los municipios de Rumichaca, Pupiales, Gualmatan, Ipiales, Iles, El Pedragal, Funes y Pasto, tambi\u00e9n incluyen la construcci\u00f3n de las variantes de Ipiales, Las Cruces, San Juan y Pedregal.<\/p>\n
Este proyecto comprende la construcci\u00f3n de una segunda calzada que tiene una longitud de cerca de 80 kil\u00f3metros. Se duplicar\u00e1 la calzada entre el Intercambiador Sur de la Variante de Ipiales hasta conectar con la Variante Oriental de Pasto para favorecer el tr\u00e1fico de larga distancia con velocidad de dise\u00f1o de 60 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
El Gobierno \u2013en la socializaci\u00f3n- anticip\u00f3 que la ejecuci\u00f3n de las obra culminar\u00e1 en el a\u00f1o 2021. La misma, se iniciar\u00e1 con la rehabilitaci\u00f3n en el Tramo Catambuco-Pasto que comprende m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros; en cuyo trayecto se definir\u00e1 si se realizar\u00e1 solamente la re-pavimentaci\u00f3n como lo pretende la Concesionaria, o el mejoramiento vial como lo considera la ANI.<\/p>\n
Esta posici\u00f3n es defendida por el Alcalde de Pasto Pedro Vicente Obando, que tiene el apoyo de varios sectores de la ciudad. \u201cHist\u00f3ricamente el departamento de Nari\u00f1o se encuentra con serias falencias de comunicaci\u00f3n entre s\u00ed, no solo desde el punto de vista cuantitativo sino cualitativo. En un gran total de v\u00edas y caminos de poco m\u00e1s de 5.000 k,, m\u00e1s del 85 por ciento est\u00e1n destapadas y deterioradas\u201d, afirma<\/p>\n
Es decir, se abre la posibilidad de una nueva relaci\u00f3n entre el Estado, el sector privado y la sociedad civil. En ese contexto la academia y los gremios jugar\u00e1n un papel fundamental, en el prop\u00f3sito que el departamento enfrente con texto los retos del desarrollo sostenible, a trav\u00e9s de la puesta en marcha de obras de infraestructura, con una acci\u00f3n abierta a la implementaci\u00f3n de equidad social.<\/p>\n
Ese es por ejemplo, el sentir del Representante a la C\u00e1mara Hern\u00e1n Gustavo Estupi\u00f1\u00e1nqui\u00e9n record\u00f3 que \u201cNari\u00f1o es un departamento con historia, patrimonio y una riqueza humana, cultural y ambiental inigualable en Colombia. Nari\u00f1o puede ser la gran plataforma log\u00edstica del pa\u00eds Con la v\u00eda Rumichaca-Pasto se abre una puerta de ahorro sustancial en tiempo y en costo de traslado de los bienes que integran la producci\u00f3n regional\u201d.<\/p>\n
Es evidente, que los nari\u00f1enses se miran as\u00ed mismo de otra manera. Esa es la invitaci\u00f3n al Gobierno \u201cNari\u00f1o tiene las capacidades necesarias para enfrentar los desaf\u00edos del crecimiento econ\u00f3mico, para generar m\u00e1s y mejores empleos y para lograr mayores niveles de desarrollo\u201d<\/p>\n
El Estado debe utilizar todas las herramientas de las que dispone en cristalizar el proyecto vial de Rumichaca-Pasto con decisi\u00f3n, con visi\u00f3n estrat\u00e9gica y proyecci\u00f3n. Si el Gobierno Santos quiere hacer viable la paz \u2013que durar\u00e1 en su implementaci\u00f3n 20 a\u00f1os- debe apoyar a Nari\u00f1o, que sustenta su potencial en su diversidad regional (sierra y costa). Es hora devolverle el protagonismo a sus habitantes. \u201cPor ahora, se unen a un proyecto de infraestructura que es vital para su futuro desde la frontera colombo-ecuatoriana, porque saben que unidos hacen m\u00e1s, que cada uno por su lado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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