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\u200bEl aeropuerto de Chachagui s\u00ed ser\u00e1 cerrado para intervenir su pista despu\u00e9s de los pr\u00f3ximos carnavales de negros y blancos. En caja estar\u00e1n disponibles 22 mil millones de pesos.<\/p>\n
La reiterada petici\u00f3n de los distintos estamentos nari\u00f1enses para que se habilite definitivamente el aeropuerto de San Luis como alterno al de Chachagui, con ocasi\u00f3n del futuro cierre de \u00e9ste, tuvo una respuesta clara por parte del director nacional de la Aeron\u00e1utica Civil, Alfredo Bocanegra.<\/p>\n
En el encuentro que tuvo el funcionario con representantes de los distintos estamentos p\u00fablicos, gremiales, sociales y acad\u00e9micos en la sala de Juntas de la C\u00e1mara de Comercio de Pasto para analizar las realidades de las pistas del Antonio Nari\u00f1o y el terminal ipiale\u00f1o, dej\u00f3 la clave de esa posibilidad en manos de la dirigencia nari\u00f1ense.<\/p>\n
\u201cNosotros estamos dispuestos a hacer el m\u00e1ximo esfuerzo econ\u00f3mico que permita ejecutar lo que haga falta para que el aeropuerto de San Luis no sea s\u00f3lo una pista alterna a Chachagui, sino un terminal fronterizo que atienda vuelos colombo-ecuatorianos que conecten la zona binacional fronteriza\u201d, expres\u00f3 Bocanegra.<\/p>\n
El director de la Aerocivil indic\u00f3 que la gesti\u00f3n con las autoridades aeron\u00e1uticas ecuatorianas est\u00e1 avanzada e indic\u00f3 que existe el pleno inter\u00e9s del vecino pa\u00eds.<\/p>\n
Sin embargo, fue enf\u00e1tico en expresar que el lobby que se debe adelantar ante las distintas aerol\u00edneas del pa\u00eds para incrementar la cobertura de vuelos nacionales que conecten a Nari\u00f1o con el resto de la naci\u00f3n, es una tarea que debe adelantarse por la dirigencia regional.<\/p>\n
El funcionario indic\u00f3 que la Aeron\u00e1utica no puede decirle a las aerol\u00edneas que vengan a invertir en una regi\u00f3n que no les ha demostrado la necesidad y el inter\u00e9s de generar una demanda suficiente y sostenible en el tiempo, que garantice la rentabilidad de ellas.<\/p>\n
Dicha gesti\u00f3n, seg\u00fan enfatiz\u00f3, debe desarrollarse en una estrategia conjunta de las autoridades locales y regionales, con los gremios, las c\u00e1maras de comercio, los empresarios y la dirigencia pol\u00edtica nari\u00f1ense.<\/p>\n
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Tiene las condiciones<\/p>\n
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El director de la Aerocivil asegur\u00f3 ante la presencia de los representantes de la sociedad nari\u00f1ense que el aeropuerto de Ipiales cuenta con todas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas necesarias para recibir las mismas aeronaves con capacidad de 150 pasajeros que opera actualmente Avianca en el terminal de Chachagui.<\/p>\n
Calific\u00f3 como un \u201cmito\u201d la falsa versi\u00f3n que se ha divulgado en el sentido que por cuestiones de altitud de esa pista, el n\u00famero de pasajeros debe reducirse entre un 30 y cuarenta por ciento. S\u00ed admiti\u00f3 que los aviones de Satena tendr\u00edan esa dificultad.<\/p>\n
De ser cerrado por un m\u00ednimo de seis meses el aeropuerto de Chachagui, ser\u00e1n trasladados los equipos y personal de bomberos a Ipiales, lo mismo que el equipo de controladores, el tiempo que sea necesario.<\/p>\n
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Ser\u00e1 cerrado<\/p>\n
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Confirmando la noticia que surgi\u00f3 de una reuni\u00f3n recientemente promovida por la C\u00e1mara de Comercio de Pasto, la Aerocivil dijo que el aeropuerto de Chachagui ser\u00e1 cerrado m\u00ednimo seis meses, si los estudios que se adelantar\u00e1n sobre las condiciones de su pista concluyen que requiere una intervenci\u00f3n profunda de la misma y no s\u00f3lo superficial.<\/p>\n
Con base en las quejas recibidas sobre su estado, la Direcci\u00f3n de Servicios de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea orden\u00f3 una inspecci\u00f3n para determinar el grado de intervenci\u00f3n que ella requer\u00eda. Una vez hecho el an\u00e1lisis se determin\u00f3 que el aeropuerto presenta fallas en el terrapl\u00e9n, encontr\u00e1ndose claras se\u00f1ales de deterioro que en concepto de expertos ofrece el peligro de provocar un accidente a\u00e9reo de alcances insospechados.<\/p>\n
Inicialmente, con una inversi\u00f3n de 1.223 millones de pesos, se har\u00e1n trabajos provisionales para reducir las fallas que presenta la pista, mientras se adelantan los estudios de fondo que determinen el grado de intervenci\u00f3n a ejecutar.<\/p>\n
La Aeron\u00e1utica sacar\u00e1 el 3 de marzo una resoluci\u00f3n de apertura de la licitaci\u00f3n para los estudios premilinares que ser\u00e1 adjudicada el 7 de abril con plazo de seis meses. Si el concepto de esos an\u00e1lisis es que la intervenci\u00f3n debe ser profunda, la entidad gestiona una asignaci\u00f3n global de 22 mil millones de pesos que se estima ser\u00e1n suficientes para unas obras que empezar\u00edan una vez concluyan los carnavales y durar\u00e1n entre seis y ocho meses, tiempo en que se cerrar\u00e1 el Antonio Nari\u00f1o.<\/p>\n
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