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En nuestras ciudades la mayor\u00eda de personas a\u00fan desconocen sus leg\u00edtimos derechos en el espacio p\u00fablico. En las calzadas, adem\u00e1s de miedo, les siguen profesando enorme respeto a los carros y a sus presumidos pilotos. Aun vemos con asombro a conductores arrogantes pitar con alevos\u00eda a indefensos peatones que se atraviesan en su camino, como si la calle fuera solo para ellos. Son seres ego\u00edstas envalentonados por un falso poder de opulencia y por el \u201carma\u201d que empu\u00f1an en sus manos.<\/p>\n
Siguen equivocados nuestros engre\u00eddos conductores que salen a competir por la calzada con actitud ego\u00edsta. Nadie quiere ceder un mil\u00edmetro y se pelea hasta por el m\u00e1s m\u00ednimo espacio con un enorme veh\u00edculo que busca ocupar las calles a sus anchas generando uno de los mayores desequilibrios sociales en el espacio p\u00fablico. Se trata de individuos con tal atraso cultural que desconocen que el espacio p\u00fablico es para el respetable p\u00fablico.<\/p>\n
La prioridad, ante todo, en calles y calzadas, la tienen los peatones.\u00a0El peat\u00f3n es la vara de medir. Si podemos desplazarnos peatonalmente con comodidad, estamos permitiendo una movilidad con el m\u00ednimo impacto social y ambiental. La prueba del algod\u00f3n son los ni\u00f1os, unas personas que no son aut\u00f3nomas respecto del autom\u00f3vil y, seg\u00fan a qu\u00e9 edades, tampoco respecto al transporte p\u00fablico. Lo que est\u00e9 al nivel de los ni\u00f1os est\u00e1 al alcance de todos.\u00a0Si los ni\u00f1os pueden desplazarse solos al colegio, al polideportivo o al parque, estaremos en una ciudad pensada para todos.<\/p>\n
Durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os se han construido ciudades orientadas a lo contrario, al autom\u00f3vil. Y los da\u00f1os colaterales han sido la p\u00e9rdida de autonom\u00eda de los ni\u00f1os, de los mayores, de los m\u00e1s d\u00e9biles. Cuando los ni\u00f1os puedan moverse solos, nos hallaremos en una ciudad a escala humana.\u00a0La manera como estamos utilizando los carros en la ciudad es un error hist\u00f3rico del urbanismo con poco futuro. De seguir as\u00ed nuestras ciudades van a colapsar. M\u00e1s aun si persistimos promoviendo viejas pol\u00edticas de tr\u00e1nsito en decadentes dependencias con funcionarios \u201ccompetentes\u201d m\u00e1s para hacer un control policivo, que estrategias creativas de movilidad humana. Son dirigentes eficientes que cumplen con su deber, que saben sobrevivir, y no l\u00edderes eficaces que buscan el \u00e9xito con logros para la comunidad, especialmente en accesibilidad.<\/p>\n
En las propuestas de movilidad sostenible el peat\u00f3n debe ser la referencia para trazar una pol\u00edtica de accesibilidad leg\u00edtima en las ciudades. As\u00ed existan resistencias de \u00a0minor\u00edas que quiere mantener sus privilegios aplastando a la mayor\u00eda, a los de a pie. Son indispensables pol\u00edticas integrales que incluyan el transporte no motorizado.\u00a0\u00bfSer\u00e1 que somos conscientes de que el carro en la ciudad debe ser una especie en extinci\u00f3n?, al menos para un uso arbitrario como el actual.\u00a0A muchos les da susto pensar en ello. Son los automovilistas recalcitrantes que, por muchas alternativas que se les d\u00e9, van a seguir utilizando su auto\u00a0a toda hora con enfermiza dependencia. Es inevitable tener en cuenta que la gran mayor\u00eda de ciudadanos no se benefician del carro particular que para su operaci\u00f3n exige colosales inversiones en infraestructura.<\/p>\n
Si tomamos como referente a la persona el carro es un veh\u00edculo demasiado grande, ocupa demasiado espacio, es demasiado veloz para una ciudad y no est\u00e1 adaptado a una circulaci\u00f3n urbana. Es la injusta soluci\u00f3n para unos pocos. Si pensamos una ciudad a escala humana, los automotores deben pasar a segundo plano para preferir al peat\u00f3n. As\u00ed los \u2018poderosos\u2019 autos con sus d\u00e9biles conductores, no est\u00e9n en inminente\u00a0extinci\u00f3n, es urgente y perentorio romper el\u00a0paradigma dominante motorizado. Para ello debe darse prelaci\u00f3n, prioridad,\u00a0dignidad y ceder el paso, por encima de todo, al ciudadano viandante.<\/p>\n
Apostilla:\u00a0Este corto video nos demuestra como y por qu\u00e9 promover una ciudad m\u00e1s caminable, m\u00e1s humana. Un asunto adem\u00e1s de salud p\u00fablica, ya que ayuda a reducir el sedentarismo estimulando una mayor motricidad y una mejor\u00eda en el metabolismo humano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n