![\"\"](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/ee56eac8d8d259ce44cade251a2f828b.jpg\")
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A la segunda fue la vencida. Con 24 horas de retraso sobre la fecha inicial, la nave Orion despeg\u00f3 por primera vez de Cabo Ca\u00f1averal y demostr\u00f3 que est\u00e1 lista para emprender los m\u00e1s audaces viajes interplanetarios. Todo march\u00f3 seg\u00fan lo esperado y no hubo m\u00e1s sorpresas de \u00faltima hora. <\/p>\n
Ha sido un vuelo de apenas cuatro horas y media. Un tiempo que puede parecer breve, pero que supone el definitivo regreso de la NASA a los vuelos espaciales tripulados, abandonados hace ya cuarenta a\u00f1os tras la \u00faltima de las misiones Apolo. Y aunque en este primer vuelo de prueba no hab\u00eda tripulaci\u00f3n alguna, en el horizonte se abren ahora destinos jam\u00e1s visitados por el hombre, entre ellos el viaje a un asteroide o, m\u00e1s adelante, al deseado planeta Marte e incluso m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n
Durante las cuatro horas y media de este primer vuelo, la agencia espacial norteamericana ha comprobado si su nueva nave espacial, Orion, est\u00e1 o no a la altura de lo que se esperaba de ella. Y, a falta de informes m\u00e1s detallados, parece ser que todo ha funcionado a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n
1.200 sensores se han encargado de enviar datos al centro de control sobre todos y cada uno de los sistemas en las distintas fases del vuelo, desde su despegue a lomos del enorme cohete Delta IV (que junto con la Orion suma 740.000 kg. de peso) al amerizaje en pleno Oc\u00e9ano Pac\u00edfico del m\u00f3dulo tripulado, de 8.600 kg. y la \u00fanica parte de Orion que regres\u00f3 a la Tierra. Pasando, por supuesto, por la peligrosa maniobra de reentrada a la atm\u00f3sfera terrestre, a 32.000 km. por hora y soportando hasta 2.200 grados de temperatura.<\/p>\n
Durante el vuelo y a pesar de su brevedad, Orion recorri\u00f3 algo m\u00e1s de 96.000 km. y lleg\u00f3 a alcanzar, en su segunda \u00f3rbita a nuestro planeta, una altitud de 5.800 km., necesaria para que la velocidad de reentrada fuera el 80% de la que hubiera experimentado si estuviera regresando de un viaje real a la Luna y poder comprobar as\u00ed el buen funcionamiento de los escudos t\u00e9rmicos durante la reentrada.<\/p>\n
La nave Orion, que esta vez no iba tripulada, consta de tres partes bien diferenciadas. En el centro, el m\u00f3dulo destinado a transportar a los astronautas, una c\u00e1psula de forma c\u00f3nica y muy parecida a las utilizadas en las misiones Apolo, aunque sensiblemente m\u00e1s grande. Sobre ella, como un peque\u00f1o cohete adicional, el sistema de anulaci\u00f3n de lanzamiento, dise\u00f1ado para proteger a la c\u00e1psula durante el ascenso y expulsarla, con los astronautas dentro, a m\u00e1s de 9 km. de distancia en caso de los propulsores principales fallen o se produzca alg\u00fan problema durante el lanzamiento que ponga en peligro la vida de los tripulantes.<\/p>\n
La tercera parte, justo bajo la c\u00e1psula tripulada, es el m\u00f3dulo de servicio, encargado de suministrar combustible a los propulsores de la nave en las maniobras orbitales, as\u00ed como agua, ox\u00edgeno y energ\u00eda a la tripulaci\u00f3n durante los largos viajes interplanetarios.<\/p>\n
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El despegue<\/strong> Tras seis minutos m\u00e1s de vuelo, Ori\u00f3n eyect\u00f3 los tres paneles que protegen el m\u00f3dulo de servicio y dan consistencia a la nave durante la fase de despegue. Inmediatamente despu\u00e9s se desprendi\u00f3 tambi\u00e9n el sistema de anulaci\u00f3n de lanzamiento, ya in\u00fatil en esa fase del vuelo. La segunda fase del cohete sigui\u00f3 despu\u00e9s impulsando a Ori\u00f3n hasta su punto de m\u00e1xima altitud. Para ello se encendi\u00f3 dos veces: la primera unos 7 minutos despu\u00e9s del lanzamiento, al alcanzar su \u00f3rbita inicial, y la segunda justo al final de esa primera \u00f3rbita, impulsando la nave hasta su m\u00e1xima altitud (5.800 km.), que alcanz\u00f3 tres horas despu\u00e9s del despegue.<\/p>\n Pasadas m\u00e1s de tres horas de vuelo, la segunda fase del cohete, junto con el m\u00f3dulo de servicio, se separaron a su vez de la c\u00e1psula de la tripulaci\u00f3n, dej\u00e1ndola sola. A partir de ese momento, el m\u00f3dulo tripulado continu\u00f3 por sus propios medios. Justo antes de completar su cuarta hora de vuelo y a falta de media hora para su amerizaje, el m\u00f3dulo se coloc\u00f3 en posici\u00f3n para la reentrada. Quince minutos m\u00e1s tarde, y a\u00fan a una altitud de 122.000 metros, volvi\u00f3 a entrar en contacto con la atm\u00f3sfera para empezar una de las maniobras m\u00e1s peligrosas de todo el vuelo.<\/p>\n A una velocidad de 32.000 km. por hora, fue justo entonces cuando sus escudos t\u00e9rmicos tuvieron que soportar la m\u00e1xima temperatura, de cerca de 2.200 grados cent\u00edgrados. Los escudos aguantaron a la perfecci\u00f3n, a la vez que la fricci\u00f3n con la atm\u00f3sfera consegu\u00eda reducir, en apenas cinco minutos, la velocidad de desdenso de la c\u00e1psula de los 32.000 hasta los 480 km. por hora.<\/p>\n <\/p>\n El amerizaje<\/strong> A esa velocidad reducida, Ori\u00f3n entro en contacto con el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico a unos 1.000 km. de las costas de California, donde la estaban esperando la nave anfibia USS Anchorage y la de salvamento USNS Salvor, ambas de la Armada estadounidense. Un equipo de especialistas, t\u00e9cnicos e ingenieros recuperaron el m\u00f3dulo para llevarlo al Centro Espacial Kennedy, donde ser\u00e1 analizado al detalle durante las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n Durante futuras misiones tripuladas, la c\u00e1psula ser\u00e1 recuperada y subida a bordo con los astronautas a\u00fan en su interior. Una vez fijada a la plataforma del barco, los h\u00e9roes del espacio podr\u00e1n salir para volver a respirar el aire de su planeta natal.<\/p>\n Todo ha salido, pues, seg\u00fan lo previsto. La nueva nave de la NASA ha logrado demostrar que est\u00e1 preparada para llevar al hombre a las profundidades del espacio y traerlo despu\u00e9s a casa sano y salvo. El pr\u00f3ximo vuelo de prueba, el segundo, no se llevar\u00e1 a cabo hasta 2018. Mientras, los ingenieros de la NASA y de la empresa constructora, Lockheed Martin, corregir\u00e1n los defectos encontrados y preparar\u00e1n a Ori\u00f3n para su prueba de fuego. El primer vuelo tripulado no llegar\u00e1 por lo menos hasta el a\u00f1o 2021 y todo apunta a que el destino ser\u00e1 un asteroide.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A la segunda fue la vencida. Con 24 horas de retraso sobre la fecha inicial, la nave Orion despeg\u00f3 por primera vez de Cabo Ca\u00f1averal y demostr\u00f3 que est\u00e1 lista para emprender los m\u00e1s audaces viajes interplanetarios. Todo march\u00f3 seg\u00fan lo esperado y no hubo m\u00e1s sorpresas de \u00faltima hora. Ha sido un vuelo de […]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":13752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n
El despegue se produjo a la hora prevista, poco despu\u00e9s del amanecer en Florida y apenas cinco minutos despu\u00e9s de la una, hora espa\u00f1ola. A partir de ese instante, el poderoso cohete Delta IV tard\u00f3 apenas 17 minutos en colocar a Ori\u00f3n en \u00f3rbita. Un tiempo durante el que se fueron eyectando las distintas partes del cohete. Lo primero en desprenderse, apenas cuatro minutos tras el despegue, fueron los dos enormes tanques laterales de combustible. El tanque central sigui\u00f3 impulsando a Orion durante un minuto y medio m\u00e1s antes de desprenderse, tambi\u00e9n, de la segunda fase del cohete y de la Ori\u00f3n.<\/p>\n
Llegaba el momento de desplegar los paraca\u00eddas. Los dos primeros (de los ocho con los que va equipada la c\u00e1psula) se abrieron a unos 6.700 metros de altura, y en apenas un minuto dieron otro “frenazo” a la c\u00e1psula hasta una velocidad de 160 km. por hora antes de desprenderse definitivamente de ella. De inmediato se abrieron tambi\u00e9n los seis paracaidas restantes, primero los tres peque\u00f1os “pilotos” cuya misi\u00f3n es la de “tirar” de los otros tres, de grandes dimensiones y que se abrieron sin problema a una altura de 2.000 metros sobre el Pac\u00edfico, reduciendo de nuevo la velocidad de ca\u00edda hasta los 27 km, por hora.<\/p>\n