{"id":13895,"date":"2015-01-10T21:01:31","date_gmt":"2015-01-10T21:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/sistema-de-semaforizacion-inteligente-en-pasto-paso-hacia-la-civilidad\/"},"modified":"2015-01-10T21:01:31","modified_gmt":"2015-01-10T21:01:31","slug":"sistema-de-semaforizacion-inteligente-en-pasto-paso-hacia-la-civilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/sistema-de-semaforizacion-inteligente-en-pasto-paso-hacia-la-civilidad\/","title":{"rendered":"Sistema de Semaforizaci\u00f3n Inteligente en Pasto, paso hacia la civilidad"},"content":{"rendered":"
\"El
El proceso de semaforizaciu00f3n de 75 intersecciones en Pasto debe concluir hacia mediados de 2015.<\/figcaption><\/figure>\n

La se\u00f1ora \u00c1ngela es una vendedora ambulante que suele esperar a los estudiantes de la Universidad Mariana de Pasto, para ofrecerles un variado men\u00fa de comestibles populares. Debido a su edad y sus “problemas de columna”, debe caminar de manera lenta y encorvada.<\/p>\n

Cruzar la calle 18, llevando su pesado canasto y bajo esas condiciones f\u00edsicas se ha convertido en una de sus m\u00e1s grandes dificultades para su sobrevivencia. En ese sector la v\u00eda permanece congestionada de veh\u00edculos de todo tipo: los buses de servicio p\u00fablico, que se detienen en cualquier parte, los taxis, que hacen lo mismo, los veh\u00edculos particulares, que no respetan nada en fin.<\/p>\n

Sobre los andenes, las cosas no son diferentes: los y las j\u00f3venes estudiantes se mueven, solos o en grupos, por todo el sector: entran y salen de las cafeter\u00edas y tambi\u00e9n de las papeler\u00edas; algunos andan a las carreras, otros prefieren un ritmo parsimonioso.<\/p>\n

Este panorama se convirti\u00f3 en algo cr\u00edtico para la se\u00f1ora, que lo \u00fanico que pretend\u00eda era cruzar la calle para ubicar su negocio muy cerca de la puerta principal de la Universidad. Comenta que en varias oportunidades se cay\u00f3 tratando de cruzar de af\u00e1n la v\u00eda y que la mayor\u00eda de las veces lleg\u00f3 a tardar hasta media hora para poder arribar a su destino. Pensar en el regreso fue siempre una tortura por el resto del d\u00eda.<\/p>\n

Pero desde hace unas semanas, las cosas empezaron a cambiar favorablemente para ella y para muchas personas que tienen dificultad de movilizaci\u00f3n y en general para todos los ciudadanos de Pasto.<\/p>\n

La implementaci\u00f3n del Sistema Coordinado de Semaforizaci\u00f3n en la capital de Nari\u00f1o es de muchas maneras uno de los primeros pasos efectivos que se dan en busca, precisamente de restituir la civilidad que a nivel urbano, especialmente, se viene perdiendo de manera paulatina desde hace ya un buen tiempo. <\/p>\n

\"Semaforos<\/p>\n

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Las personas se vienen dando cuenta de que en las esquinas de varias calles cuyo cruce era complejo, por alto flujo vehicular y por la gran presencia de peatones, ahora ya no se da esa situaci\u00f3n. La ubicaci\u00f3n de modernos sem\u00e1foros ha comenzado a cambiar de manera rotunda, esos momentos de crisis que a lo largo del d\u00eda se viven en muchos sectores altamente congestionados.<\/p>\n

Por supuesto, que en medio del caos esto se puede mirar como un peque\u00f1o paso, pero todos considerar\u00e1n que era necesario darlo y que mucho m\u00e1s si se trata de la aplicaci\u00f3n de una tecnolog\u00eda innovadora, con beneficios agregados, para la ciudad y para toda la comunidad.<\/p>\n

\"Semaforos<\/p>\n

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Experiencia y tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

Los t\u00e9cnicos y profesionales de la Sociedad Ib\u00e9rica de Construcciones El\u00e9ctricas SICE, poseen toda la experiencia que se requiere para adelantar un proceso como este, que debe concluir a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o su fase de implementaci\u00f3n, montaje y puesta en operaci\u00f3n de 75 intersecciones semaforizadas, adem\u00e1s de 4 m\u00f3dulos de informaci\u00f3n y un moderno centro de control, ubicado estrat\u00e9gicamente cerca de la autoridad de tr\u00e1nsito, desde el cu\u00e1l el personal que se est\u00e1 capacitando, manejar\u00e1 gran parte de la movilidad y el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Para ellos, como lo dice Oscar Aguado, Jefe de Proyectos de SICE, se trata de un proyecto de mediana magnitud, pero de gran trascendencia por el componente social y urban\u00edstico que posee, pues de lo que se trata no es solo de modernizar una red de sem\u00e1foros, sino de implementar elementos y equipos claves de una log\u00edstica que se utilizar\u00e1 en la modernizaci\u00f3n total de la movilidad en la ciudad.<\/p>\n

Por eso el equipo de profesionales y t\u00e9cnicos de esta multinacional espa\u00f1ola est\u00e1 metido de lleno en esta fase del proyecto, que est\u00e1 tasado en unos 9.500 millones de pesos, y que espera dejar instalados unos 50 sem\u00e1foros antes de terminar el mes de enero y la totalidad de las intersecciones, el centro de control y los cuatro puntos de informaci\u00f3n en mayo de 2015.<\/p>\n

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\"semaforos<\/p>\n

\u00danicos en Colombia<\/strong><\/p>\n

Con orgullo hay que resaltar que el modelo que se est\u00e1 implementando en esta fase del proyecto de modernizaci\u00f3n de la movilidad en Pasto, adem\u00e1s de ser el \u00fanico en Colombia, es similar, por ejemplo al que se est\u00e1 ejecutando en Mosc\u00fa, la capital rusa.<\/p>\n

La \u00fanica diferencia es que mientras en la lejana urbe se adecuar\u00e1n 500 intersecciones semaforizadas, en la capital nari\u00f1ense solo ser\u00e1n 75, lo cual da una idea de la trascendencia de esta iniciativa, que ni siquiera Bogot\u00e1, Medell\u00edn o Cali tienen. Adem\u00e1s la utilizaci\u00f3n de la denominada tecnolog\u00eda LED confirma su puntualidad e importancia.<\/p>\n

La adecuaci\u00f3n del sistema incluye la implementaci\u00f3n de una red de cable de fibra \u00f3ptica con cerca de 9 kil\u00f3metros de longitud, que cubrir\u00e1 tambi\u00e9n a la red ya existente, luego del proceso de transformaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n al cual ser\u00e1 sometida.<\/p>\n

Los beneficios que se esperan llegar\u00e1n a sectores tradicionalmente desprotegidos o vulnerables, como las personas con discapacidades visuales, para quienes se implementar\u00e1n algunos cruces guiados por se\u00f1ales emitidas por un sonorizador ac\u00fastico.<\/p>\n

Los sem\u00e1foros peatonales facilitar\u00e1n la movilidad de la comunidad que se moviliza a pie en sectpres estrat\u00e9gicos como \u00f1las universidades, por ejemplo.<\/p>\n

Captura y procesamiento de informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Otro elemento muy destacado como componente de todo el paquete tecnol\u00f3gico, son las c\u00e1maras que capturar\u00e1n toda la informaci\u00f3n sobre la movilidad y que ser\u00e1 la base para la operatividad adecuada de todo el sistema, pues es un hecho que se trata de un factor cambiante, que no es est\u00e1tico, ni fijo, afectado constantemente por elementos como el volumen del tr\u00e1fico vehicular, el estado de las v\u00edas, etc.<\/p>\n

Toda la informaci\u00f3n capturada se mantiene en constante procesamiento y el equipo estar\u00e1 capacitado para atender cada una de las eventualidades que se vayan presentando en el d\u00eda a d\u00eda. Para el Director de Operaciones de Avante, gestora de la iniciativa, Juan Pablo Montenegro, la posibilidad manejar estrategias permanentes de flujos y otras disposiciones que se pueden aplicar de manera inmediata ser\u00e1, “una garant\u00eda de bienestar y tranquilidad para toda la comunidad que ahora se podr\u00e1 movilizar con fluidez, porque se posee informaci\u00f3n inmediata”.<\/p>\n

Procesos educativos<\/strong><\/p>\n

El espa\u00f1ol Oscar Aguado no oculta la satisfacci\u00f3n que le produce en poder proveer a Pasto una herramienta que ser\u00e1 fundamental en el proceso de convertirse en una ciudad habitable y digna para todos, lo que lleva a trabajar el tema de la formaci\u00f3n y educaci\u00f3n ciudadana de manera que “todo esto sea algo m\u00e1s que un juego de luces”.<\/p>\n

Si bien la operatividad de todos esos “juguetes nuevos” implica para el personal de la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito, Movilidad y Transporte de la capital nari\u00f1ense un gran programa de capacitaci\u00f3n, tecnificaci\u00f3n actualizaci\u00f3n de conocimientos, para todos est\u00e1 claro que toda la comunidad debe pasar por un intenso programa de capacitaci\u00f3n y formaci\u00f3n, incluyendo normas b\u00e1sicas, promoci\u00f3n c\u00edvica y por supuesto conocer de lleno la forma en que operar\u00e1 todo el sistema de movilidad. Este factor es imperativo, de lo contrario, nada del esfuerzo que se ha hecho habr\u00e1 servido.<\/p>\n

Beneficios agregados<\/strong><\/p>\n

La aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de punta en todo este proyecto se traduce tambi\u00e9n en una serie de beneficios agregados que deja para la ciudad y sus habitantes.<\/p>\n

Profesionales y t\u00e9cnicos de la regi\u00f3n son y ser\u00e1n capacitados en todas las innovaciones tecnol\u00f3gicas y conocer\u00e1n y tendr\u00e1n bajo sus responsabilidades equipos y log\u00edstica a la que, de otra manera jam\u00e1s habr\u00edan tenido acceso.<\/p>\n

Los materiales modernos permiten tambi\u00e9n que la ciudad ahorre vol\u00famenes importantes de electricidad y los costos de mantenimiento no llegan ni al 20 por ciento del tope que se alcanzar\u00eda con los modelos tradicionales.<\/p>\n

La ciudad, es decir el comportamiento de su comunidad viva, debe comenzar a cambiar las actitudes que han llevado a Pasto al borde del caos en el sentido social y tambi\u00e9n hablando de su movilidad, a partir de todo este proceso que se est\u00e1 adelantando.<\/p>\n

Se espera luz verde, es decir voluntad y ganas, entre la poblaci\u00f3n para emprender este proceso de cambio que seguramente ser\u00e1 largo, pero tambi\u00e9n necesario.<\/p>\n

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