![\"\"](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/f475cb315484a7587795d372e22cf50f.jpg\")
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Pues no. Son cosas tra\u00eddas de los cabellos oponerse a la semaforizaci\u00f3n de la ciudad, son voces disonantes cuando de brindar comodidad a los habitantes de la ciudad de Pasto se trata. Esencialmente quienes se molestan por la instalaci\u00f3n de estos equipos son los taxistas y conductores de buses, porque quieren tener las v\u00edas libres como autopistas. Pero tambi\u00e9n se molestan algunos conductores de veh\u00edculos particulares, que todo el tiempo andan de af\u00e1n.<\/p>\n
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Se les olvid\u00f3 que la mayor\u00eda somos peatones y necesitamos caminar; apropiarnos del espacio p\u00fablico sin el estremecimiento que provoca el ruido de motores y pitos. El sistema de sem\u00e1foros sistematizados o inteligentes tiene un dise\u00f1o especial para brindar comodidad a las personas. Pero como siempre hemos cre\u00eddo que este equipamiento vial s\u00f3lo corresponde a los veh\u00edculos automotores, entonces, muchos se molestan.<\/p>\n
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Es necesario que los veh\u00edculos se detengan en las intersecciones para regular el paso no s\u00f3lo de veh\u00edculos sino de personas tambi\u00e9n, que es lo m\u00e1s importante. Al subestimar al peat\u00f3n, no se lo respeta y si los conductores intolerantes lo miran cruzando la v\u00eda lo que hacen es pitarle para correrlo en vez de bajar la velocidad para cederle el paso.<\/p>\n
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En Pasto se presenta un promedio de 60 accidentes con v\u00edctimas mortales por a\u00f1o, la mayor\u00eda son adultos mayores. En el 60 por ciento de los siniestros est\u00e1n comprometidas las motocicletas. El grave problema es que el conductor de carro o de moto siempre considera que quien debe quitarse de la v\u00eda es el transe\u00fante: \u00a1que equivocados est\u00e1n, por Dios!<\/p>\n
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En el mundo se producen 3.000 muertos al d\u00eda por conductores embriagados. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) cada a\u00f1o se causan 1.24 millones de muertes por accidentes de tr\u00e1nsito. Mientras que en Colombia, la alta accidentalidad ha sido considerada un verdadero problema de salud p\u00fablica, por cuenta de los numerosos accidentes provocados por borrachos al volante.<\/p>\n
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Analizando estas estad\u00edsticas tan dram\u00e1ticas, no nos queda m\u00e1s que proponerle a la ciudadan\u00eda en general un cambio de actitud, mayor sensibilidad por la vida que se expone diariamente en las congestionadas calles.<\/p>\n
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Pero tambi\u00e9n vemos que el ente de tr\u00e1nsito del municipio est\u00e1 rezagado en pedagog\u00eda; deber\u00edan invertirse los millonarios ingresos por conceptos de multas en proteger la vida en las v\u00edas, generar bienestar urbano. Lo agentes de tr\u00e1nsito cuando regulan el tr\u00e1fico en las intersecciones deben ocuparse m\u00e1s de los ni\u00f1os y los adultos mayores, que es un sector poblacional muy vulnerable.<\/p>\n
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Hemos escuchado de parte de la subsecretaria de Tr\u00e1nsito el anuncio de demarcar 35 kil\u00f3metros de bicicarriles. Esperamos que se cumpla puesto que el n\u00famero de personas que nos desplazamos al trabajo en bicicleta estamos en crecimiento y necesitamos la protecci\u00f3n para no entrar en conflicto con los conductores de veh\u00edculos motorizados. Bien por los biciparqueaderos p\u00fablicos.<\/p>\n
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En consecuencia, lo que necesitamos es humanizar la movilidad, entendida esta como el desplazamiento de peatones que se diferencia del tr\u00e1nsito automotor. Por ello necesitamos que se instalen m\u00e1s sem\u00e1foros inteligentes operados por los propios usuarios como los ubicados en las universidades Mariana, Cooperativa y de Nari\u00f1o para detener a los veh\u00edculos y permitir el cruce de las v\u00edas por los peatones.<\/p>\n
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Los sem\u00e1foros son luces de vida, contribuyen a brindar comodidad y protecci\u00f3n a los transe\u00fantes y regular el tr\u00e1fico vehicular. Los conductores deben vincularse a construcci\u00f3n de ciudades a escala humana.<\/p>\n