![\"\"](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/b3082480f2f3577e7e582307580c5fe3.jpg\")
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El Sistema de Semaforizaci\u00f3n en la ciudad de Pasto es una tecnolog\u00eda que no la tiene ninguna ciudad intermedia en Colombia. Su implementaci\u00f3n avanza entre algunas cr\u00edticas de la comunidad que evidencian la falta de conocimiento que se tiene respecto a ella, es por esta raz\u00f3n que P\u00e1gina 10 quiso conocer c\u00f3mo funciona este nuevo sistema inteligente y busco a la persona encargada actualmente de su manejo para que pudiera explicar a nuestros lectores su funcionamiento y respondiera algunas de sus dudas y comentarios.<\/p>\n
En entrevista exclusiva, el Doctor Juan Manuel Cardona, director de operaciones del Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad explic\u00f3 la funcionalidad del sistema y como a futuro \u00e9ste ser\u00e1 el centro donde se gestione toda la movilidad de la ciudad.<\/p>\n
<\/strong>Nuevo sistema de Semaforizaci\u00f3n en Pasto<\/strong><\/p>\n El Sistema Estrat\u00e9gico de Transporte P\u00fablico para la ciudad de Pasto en el Conpes 3549 del 2008 tiene unos de sus componentes que se llama se\u00f1al \u00e9tica informacion y tecnologia.<\/p>\n Dentro de esa se\u00f1al etica e informaci\u00f3n se tienen 3 sistemas a implementar: sistema de gesti\u00f3n y control de flota, sistema de recaudo centralizado y el sistema semaf\u00f3rico. Este \u00faltimo arranca su licitaci\u00f3n en diciembre del 2013 adjudicando el contrato a La Sociedad Ib\u00e9rica de Construcciones El\u00e9ctricas SICE, por un valor aproximado de 9.500 millones de pesos.<\/p>\n La implementaci\u00f3n del sistema inteligente de semaforizaci\u00f3n se empez\u00f3 a gestar cuando se hicieron recomendaciones al sistema anterior en un estudio realizado por el Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n en los a\u00f1os del 2007 al 2008. En ese estudio se evaluaron los actuales sistemas semaf\u00f3ricos de dos ciudades; Armenia y Pasto en el cual se determin\u00f3 que el sistema que ten\u00eda la ciudad de Pasto era totalmente obsoleto. Ante estos resultados, la administraci\u00f3n actual decidi\u00f3 tomar cartas en el asunto.<\/p>\n C\u00f3mo funciona<\/strong> El proceso de implementaci\u00f3n ha presentado unas demoras debido a que en las zonas que se requiere la instalaci\u00f3n se est\u00e1n llevando a cabo trabajos de Cedenar o Empopasto que han retrasado la labor de los operarios.<\/p>\n El proyecto de semaforizaci\u00f3n comprende m\u00e1s de 75 intersecciones semaforizadas con tecnolog\u00eda led, totalmente conectadas para que la informaci\u00f3n se integre en un solo lugar, el Centro de Control y Movilidad. Esta nueva tecnolog\u00eda viene acompa\u00f1ada de un nuevo mobiliario, contadores de tiempo, 4 paneles de mensajer\u00eda variable y una red de fibra \u00f3ptica que se ha desplegado por todo el municipio. A este momento se ha desplegado casi 22 km de fibra \u00f3ptica.<\/p>\n Todos los controladores o los reguladores de tr\u00e1fico est\u00e1n conectados directamente por esa fibra optica. “aprovechamos la fibra \u00f3ptica del municipio que tiene de extensi\u00f3n 62 kms pero aprovechamos obviamente tambi\u00e9n la capacidad del sistema para implementar otras cosas como las c\u00e1maras. En este momento hay conectadas 11 pero en total son 98. Solo para la implementaci\u00f3n del tr\u00e1fico” comenta el Doctor Juan Manuel.<\/p>\n El Centro de Control pretende mejorar la calidad del tr\u00e1fico vehicular en toda la ciudad donde se pueda aprovechar un sistema que arroje estad\u00edsticas sobre la movilidad en el municipio. El Doctor Juan Manuel nos confirm\u00f3 que ya se empezaron a sacar las primeras estad\u00edsticas como parte de la implementaci\u00f3n del sistema y que se dar\u00e1n a conocer en muy poco tiempo.<\/p>\n De las 75 intersecciones que tiene en total este contrato ya se tienen listas 64 en obra civil, y de esas, 50 est\u00e1n conectadas al centro de control.<\/p>\n Ola Verde<\/strong><\/p>\n Las mejores calificaciones en la movilidad se hacen bajo sincronizaci\u00f3n de todo el sistema semaf\u00f3rico, esa sincronizaci\u00f3n es lo que se conoce como las Olas Verdes.<\/p>\n “Las olas verdes son las que tenemos en algunos corredores implementados en el Municipio. Esas olas verdes son las que nos permiten mejorar la movilidad en algunos sitios donde no teniamos ese poder de sincronizar”. Puntualiz\u00f3 Juan Manuel.<\/p>\n Siguiendo este ejemplo, nuestros lectores podr\u00e1n comprobar por s\u00ed mismos la Ola Verde: Ubicarse con su veh\u00edculo en la calle 17 con carrera 25, que es la primera intersecci\u00f3n que se ha implementado. Si usted arranca en su carro a una marcha entre unos 30 a 40 km por hora y sigue por esa 17, todos los sem\u00e1foros de esa zona se pondr\u00e1n en verde. Si se pasa a una muy buena velocidad por todo el corredor de esa 17, usted saldr\u00e1 desde esa 25 y llegar\u00e1 directamente hasta la calle 17 con 20 con facilidad.<\/p>\n Lo mismo pasar\u00e1 en la calle 19, La Avenida panamericana y la calle 18 entre carreras 31 y 32 A.<\/p>\n Con el sistema de semaforizaci\u00f3n anterior eso no era posible, ya que estos no ten\u00edan ning\u00fan tipo de sincronizaci\u00f3n, no se los pod\u00eda monitorear debido a que su tecnolog\u00eda era obsoleta.<\/p>\n Paneles de mensajer\u00eda variable<\/strong><\/p>\n Los paneles de mensajer\u00eda variable son un panel tipo bandera o pasacalle. Estar\u00e1n ubicados en las 4 entradas de la ciudad, conectadas al Centro de Control. Esto permitir\u00e1 enviar mensajes a la comunidad sobre el estado del tr\u00e1fico en cualquier lado de la ciudad.<\/p>\n Este nuevo sistema de semaforizaci\u00f3n permite a los operarios tener informaci\u00f3n en tiempo real de la situaci\u00f3n de movilidad en la ciudad, de tal manera que en el momento que se registra una situaci\u00f3n de tr\u00e1fico pueden enviar una alerta a los usuarios sobre la situaci\u00f3n.<\/p>\n Esta informaci\u00f3n estar\u00e1 disponible tambi\u00e9n a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web, o dispositivos m\u00f3viles.<\/p>\n C\u00f3mo se adapta el sistema de los sem\u00e1foros a los distintos flujos vehicular del dia<\/strong><\/p>\n A pesar de que el sistema es adaptativo no se puede adaptar a las condiciones de tr\u00e1fico en la ciudad ya que las calles son muy cortas. Se tendr\u00eda que tener c\u00e1maras en todas las intersecciones ya que el sistema no modifica s\u00f3lo una intersecci\u00f3n, las modifica todas.<\/p>\n Lo que s\u00ed se puede hacer desde el Centro de Control es cambiar los tiempos semaf\u00f3ricos de acuerdo al tipo de hora. Por ejemplo entre las 7 y las 8 de la ma\u00f1ana en el centro de la ciudad, no se hace ning\u00fan cambio, pero en la franja de las 7:15 a las 8:15 donde se aumenta el tr\u00e1fico y se congestiona la entrada al centro, lo que se hace es configurar el tiempo de los sem\u00e1foros para mejorar la movilidad y para las 8:30 am el sistema regresa a operar normalmente.<\/p>\n Sistema de energ\u00eda<\/strong><\/p>\n Todas las intersecciones tienen UPS, que es su propio sistema de energ\u00eda alterna cuando no est\u00e1 la del fluido p\u00fablico. Todas las intersecciones duran 6 horas, con total autonom\u00eda para seguir funcionando normalmente. Esta implementaci\u00f3n permite a los operadores tener una gran estabilidad del sistema, ya que as\u00ed no hay luz, estas se pueden seguir monitoreando.<\/p>\n Cuando el peat\u00f3n y el veh\u00edculo tiene luz verde<\/strong><\/p>\n Esta fue una de las quejas en que m\u00e1s insisti\u00f3 la comunidad respecto al uso de los sem\u00e1foros. El Doctor Juan Manuel nos explic\u00f3 que en los sem\u00e1foros hay un elemento adicional, una se\u00f1al intermitente amarilla que alerta al conductor que hay un peat\u00f3n transitando y que debe frenar su veh\u00edculo a\u00fan cuando el sem\u00e1foro est\u00e9 en verde.<\/p>\n Ante el paso de un peat\u00f3n, la normatividad que existe a nivel mundial dice que el conductor es el que debe hacer el pare. Aunque desde la administraci\u00f3n de Avante se reconoce que falta pedagog\u00eda en este sentido. Esta c\u00e1tedra a\u00fan no es conocida por los usuarios y hay mucho trabajo por hacer para que la ciudad se apropie de estas nuevas tecnologias que permitir\u00e1n mejorar la calidad de la movilidad. <\/p>\n Aunque el sistema es inteligente no hay que olvidar que depender\u00e1 de los usuarios que \u00e9ste tenga \u00e9xito.<\/p>\n Contadores peatonales<\/strong><\/p>\n Estos contadores peatonales son una de las nuevas caracter\u00edsticas de este sistema. La gente ya est\u00e1 haciendo uso de ellos y se evidencia un cambio de mentalidad al paso de la calle pues los usuarios tienen en cuenta el tiempo que falta para cruzar y su decisi\u00f3n ya est\u00e1 dependiendo de ellos.<\/p>\n No han faltado las cr\u00edticas al sistema<\/strong><\/p>\n Hay zonas donde la comunidad se ha quejado sobre la instalaci\u00f3n de algunos sem\u00e1foros cerca de sus zonas de residencia, o de los conductores que critican que la ciudad se ha llenado de sem\u00e1foros y que ahora no es posible conducir por ella.<\/p>\n “La gente cree que la movilidad es para el veh\u00edculo y no, la movilidad no solo es para el veh\u00edculo, la prioridad es el peat\u00f3n. Es ofrecer seguridad y eso se da con la implementaci\u00f3n de ese tipo de sistemas”. Se\u00f1al\u00f3 el funcionario. <\/p>\n Las implementaciones semaf\u00f3ricas vienen con unos estudios de la Universidad Nacional que han medido el n\u00famero de peatones en las intersecciones en la ciudad. En ellas se evidencia que este n\u00famero se ha aumentado. Ahora f\u00e1cilmente pasan de 500 a 600 peatones en una hora en algunas intersecciones y hay partes donde est\u00e1 sucediendo esto y la zona no cuenta con sem\u00e1foro.<\/p>\n Actualmente la ciudad cuenta con 3 intersecciones peatonales en la ciudad. En las zona de la Universidad Mariana, Universidad Cooperativa y Universidad de Nari\u00f1o. Los peatones que llegan a esas zonas y encuentran el sem\u00e1foro est\u00e1 en verde pueden oprimir el bot\u00f3n para que la intersecci\u00f3n cambie a rojo y puedan pasar con tranquilidad.<\/p>\n “Nosotros no solo estamos pensando en los veh\u00edculos, pensamos en la seguridad de los peatones”<\/p>\n De parte de Avante se han hecho campa\u00f1as con los “Chicos Bacanos” en los que se ense\u00f1a a la comunidad para que sirven estas v\u00edas peatonales y el uso de estos botones.<\/p>\n Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad de Pasto.<\/strong><\/p>\n Este Centro de Control no es solamente un centro semaf\u00f3rico, desde aqu\u00ed se van a integrar todos los sistemas de movilidad en el Municipio. A futuro se tiene proyectado integrar el sistema de gesti\u00f3n y control de flota , sistema de recaudos y sistema de fotomultas.<\/p>\n El sistema de gesti\u00f3n y control de flota es la supervisi\u00f3n de toda la flota del sistema de Uni\u00f3n Temporal Ciudad Sorpresa. Desde el Centro de Control se va a realizar un control completo de la flota, se conocer\u00e1 donde estar\u00e1 cada bus, donde para, cuantas personas ingresan, si hay evasi\u00f3n o no. Todo los buses tendr\u00e1n c\u00e1maras que permitir\u00e1n brindar seguridad al pasajero y al conductor.<\/p>\n Este proceso se implementar\u00e1 a finales de noviembre y principios de diciembre.<\/p>\n El sistema de recaudos por pago de tarjetas del servicio y el de fotomultas tambi\u00e9n funcionar\u00e1n desde el Centro de Control, aunque este \u00faltimo es una implementaci\u00f3n que deber\u00e1 realizar la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito porque ese componente no est\u00e1 disponible en el Centro.<\/p>\n Un nuevo proyecto que tambi\u00e9n se piensa implementar seg\u00fan nos cont\u00f3 Juan Manuel es el parqueo en v\u00eda que actualmente es muy ca\u00f3tico en este momento. Ya se est\u00e1n haciendo contactos y visitas para implementar los parqu\u00edmetros y se espera tenerlo listo antes que termine el a\u00f1o.<\/p>\n El compromiso de Avante es implementar el sistema y mantenerlo durante 3 a\u00f1os, luego de este periodo el Centro de Control pasa a la Secretaria de Transito, entidad que est\u00e1 permanentemente acompa\u00f1ando el proyecto.<\/p>\n C\u00f3mo est\u00e1n solucionando las quejas que existen sobre la ubicaci\u00f3n de los sem\u00e1foros en zonas que afecten la movilidad peatonal?<\/strong><\/p>\n La infraestructura peatonal en la ciudad, especialmente en el centro ha sido muy complicada y no permiti\u00f3 realizar la implementaci\u00f3n como se hubiera querido.<\/p>\n Juan Manuel nos confirm\u00f3 que en los sitios donde se estaban presentando estos problemas de afectaci\u00f3n en la circulaci\u00f3n peatonal se han desinstalado los sem\u00e1foros y estos han sido reubicados y adosados a la pared. De todas las intersecciones ubicadas, se tiene 10 con ese problema, pero se est\u00e1 dise\u00f1ando ya un cronograma para iniciar trabajo de reubicaci\u00f3n o mejoras en ellas.<\/p>\n En algunas zona se ha podido acordar con la comunidad su reubicaci\u00f3n por razones t\u00e9cnicas pero siempre se ha intentado hacerlo donde no genere incomodidad a los usuarios.<\/p>\n Por qu\u00e9 en algunas zonas hay dos sem\u00e1foros?<\/strong><\/p>\n Dentro de la implementaci\u00f3n del sistema, el compromiso de Avante llega hasta la ubicaci\u00f3n de los nuevos sem\u00e1foros, la parte de remoci\u00f3n de los anteriores mobiliarios le corresponde a la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y ese trabajo se est\u00e1 realizando poco a poco.<\/p>\n Modificaciones en los Sem\u00e1foros para El Carnaval de Negros y Blancos<\/strong><\/p>\n En la implementaci\u00f3n del nuevo sistema se instal\u00f3 una r\u00f3tula que al quitar los tornillos permite girar el sem\u00e1foro cuando este lo requiera y en cualquier parte de la ciudad, independientemente por donde sea la senda del carnaval. <\/p>\n “La gente no sabe que nosotros pensamos en eso e hicimos esas modificaciones” Aclaro el funcionario. <\/p>\n Esta implementaci\u00f3n ya se realiz\u00f3 para estos carnavales. Este 5 de enero a las 6 de la tarde se dio la orden desde el Centro de Control para que se girar\u00e1n todas todas las m\u00e9nsulas y las calles quedaron listas para el Carnaval de Negros y Blancos.<\/p>\n <\/p>\n![](\"https:\/\/fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net\/hphotos-ak-xpf1\/v\/t1.0-9\/p480x480\/1779350_871047662962781_490696488406673003_n.jpg?oh=578550d8a9bb0b340ae13a541767c878&oe=55F80000&__gda__=1441492056_e3453bafe76703511dceefbd89494213\")
El sistema de Semaforizaci\u00f3n en la ciudad est\u00e1 en su fase de implementaci\u00f3n, montaje y puesta en operaci\u00f3n y se espera tenerlo funcionando plenamente a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n![](\"https:\/\/scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net\/hphotos-xfa1\/v\/t1.0-9\/11401195_871047632962784_3277026751493024066_n.jpg?oh=51ec367361e4bd04afb36584cd95ab36&oe=55E8832F\")
<\/p>\n![](\"https:\/\/fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net\/hphotos-ak-xpf1\/v\/t1.0-9\/10850188_776921685708713_42111708131414936_n.jpg?oh=68c9899b14b74ddd8f22f14a779c9021&oe=55F396DC&__gda__=1442214192_a8009b29f68d4a37f502dcfff7034125\")
<\/p>\n![](\"https:\/\/scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net\/hphotos-xft1\/v\/t1.0-9\/11425444_871047752962772_4935257887147531913_n.jpg?oh=298d3e5405236fad40837ef390f90bad&oe=56268F25\")
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