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Las calles de la ciudad de Pasto son c\u00f3mplices de eventos silenciosos, peque\u00f1as acciones que vistas desde un punto objetivo demuestran valent\u00eda, amor por el medio ambiente y cambios c\u00edvicos. Lejos del ruido y la contaminaci\u00f3n habitual, cada vez son m\u00e1s las personas que adoptan la bicicleta como un medio de transporte viable para sentirse mejor consigo mismos y con su alrededor.<\/p>\n
La ciudad de Pasto es un esp\u00edritu en movimiento, cada vez m\u00e1s creciente, innovadora, transformadora, y es por ello que necesita humanizarse conjuntamente con el espacio que abarca, creando sistemas autosostenibles con el medio ambiente en su movilidad.<\/p>\n
Martha Rodr\u00edguez es como muchas mujeres nari\u00f1enses una persona con grandes responsabilidades y ocupaciones, que sin olvidar lo est\u00e9tica de su figura se moviliza la mayor\u00eda de los d\u00edas en su bicicleta tipo monta\u00f1era para llegar a tiempo a sus ocupaciones, siendo un motivo para visibilizar el impacto mismo que genera este alternativo medio de transporte. <\/p>\n
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Martha Rodriguez, subsecretaria de movilidad de la alcald\u00eda de Pasto, inform\u00f3 a P\u00e1gina 10 que la ciudad va por buen camino, siendo cada vez m\u00e1s las personas que adoptan el ciclismo en general y utilizan cotidianamente la bicicleta, observ\u00e1ndose que la poblaci\u00f3n estudiantil universitaria y los activistas de este medio de transporte est\u00e1n evolucionando la ciudad, ya que su desplazamiento lo realizan sobre dos ruedas.<\/p>\n
Seg\u00fan sus declaraciones la Administraci\u00f3n Municipal de Pasto ha venido realizando diferentes acciones con el prop\u00f3sito de crear espacios adecuados para que los ciclistas transiten por la ciudad de manera segura, una de ellas es el Estudio de Factibilidad para el Sistema P\u00fablico de Bicicletas, realizada por la Fundaci\u00f3n Ciudad Humana, cuyos futuros resultados favorecer\u00edan a todas aquellas personas que deseen movilizarse en diferentes puntos de la ciudad teniendo a su favor una bicicleta otorgada en calidad de pr\u00e9stamo. <\/p>\n
Poco a poco se han venido instalando ciclo- parqueaderos en sitios p\u00fablicos como el Parque Nari\u00f1o y el parque de la Aurora. La Dra. Rodr\u00edguez destaca el trabajo conjunto realizado con los diferentes grupos activistas que con su pasi\u00f3n y experiencia hacen posible la creaci\u00f3n de eventos como foros, pedagog\u00edas y d\u00edas de rodada, destacando las acciones de Bicivlizate, Embiciclate, Mujeres en Bici Pasto entre otros.<\/p>\n
La academia seg\u00fan ella juega un papel primordial, siendo un mecanismo esencial para ense\u00f1ar pedagog\u00eda urbana, por ello el Gobierno Local se encuentra en di\u00e1logos con la Universidad de Nari\u00f1o para medir el uso de la bicicleta, en un trabajo mancomunado con entidades como AVANTE, POT.<\/p>\n
Ella siendo participe de esta actividad f\u00edsica y saludable, tambi\u00e9n se\u00f1ala que el ciclista urbano y el automovilista deben tener una mejor cultura ciudadana pues si bien es cierto a trav\u00e9s de las normas de tr\u00e1nsito se ostenta un respeto mutuo, en muchas ocasiones el ciclista urbano olvida sus deberes como ciudadano, observando a muchos sin portar el casco, las luces o el chaleco reflectivo. Seg\u00fan su versi\u00f3n debe existir una retroalimentaci\u00f3n mutua, una actitud de autocuidado por s\u00ed mismo y por las dem\u00e1s personas.<\/p>\n
Martha Rodr\u00edguez ha disfrutado mucho de la bicicleta, llev\u00e1ndola a recorrer no solo paisajes urbanos sino rurales pues ha llegado en compa\u00f1\u00eda de su bici a municipios como Chachagui, corregimientos de Pasto y paisajes como el Ca\u00f1\u00f3n de Juanamb\u00fa, aunque describe que esta \u00faltimo fue una traves\u00eda larga y fuerte.<\/p>\n
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Foros y eventos<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Los espacios para hablar de movilidad son posibles, en la \u00faltima semana de junio de 2015 se llev\u00f3 a cabo en la ciudad de Pasto el \u201cII Congreso Internacional Ciudad en Movimiento\u201d, un foro promovido por el Gobierno Local y el grupo activista Bicivilizate, cuyo encuentro estuvo precedido por diferentes exponentes de pa\u00edses como M\u00e9xico y Espa\u00f1a, llevando a reflexionar como en estos \u00faltimos, el uso de la bicicleta en sus ciudades ha generado impactos ambientales y de sostenibilidad.<\/p>\n Uno de sus ponentes, Iv\u00e1n de la Lanza Gam\u00edz, funcionario de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente de la ciudad de M\u00e9xico, se\u00f1al\u00f3 a P\u00e1gina 10 que el foro ha sido una experiencia enriquecedora para todos los espectadores y para s\u00ed mismo ya que se lleva grandes expectativas pues observa que la ciudad de Pasto tiene un potencial enorme para hacer de ella un lugar ambientalmente impactante con el uso frecuente de la bicicleta. En su concepto Pasto tiene todo los elementos: distancias, poblaci\u00f3n, condiciones de las calles, estructuraci\u00f3n de la ciudad, geograf\u00eda y territorio, lo que en otras ciudades mucho m\u00e1s pobladas es dif\u00edcil de implementar un sistema de transporte en bicicleta puesto que el desaf\u00edo es m\u00e1s grande.<\/p>\n La ciudad de M\u00e9xico tiene 130 kms de ciclov\u00eda y en ella se realizan 140.000 viajes en bicicleta diarios, lo que representa el 2.5% de todos los viajes en materia de movilidad. As\u00ed mismo pese a las grandes distancias que ostenta esta metr\u00f3polis, las personas deben recorrer caminando una distancia aproximada entre 2 y 3 kms para tomar un medio de transporte (buses p\u00fablicos) y a partir de ello realizan un recorrido m\u00ednimo de 8 kms para llegar a su destino final (trabajo u hogar). La mujer en esta ciudad refleja un resultado significado de movilidad cicl\u00edstica pues el 60% de las personas que se transportan pertenecen a este g\u00e9nero.<\/p>\n Por ultimo se\u00f1ala que es necesario que la ciudadan\u00eda realice un cambio cultural, minimizando el paradigma de que comprar una moto o un carro es sin\u00f3nimo de progreso. El uso habitual de la bicicleta no debe ser tomado como una obligaci\u00f3n sino como una opci\u00f3n de vida que te hace m\u00e1s feliz, m\u00e1s saludable, m\u00e1s consiente de tu entorno, reflejando una mejor calidad de vida.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfY los activistas qu\u00e9\u2026?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Es claro el concepto evolucionista que ostentan entidades que administran los recursos p\u00fablicos, siendo promulgadores de buenas pr\u00e1cticas ecol\u00f3gicas y ambientales. Sin embargo existen grupos c\u00edvicos y activos que orientan su realidad hacia escenarios pr\u00e1cticos donde observan lo bueno y lo malo para el ciclista al momento de desplazarse por la ciudad.<\/p>\n Joanna Vallejo es la Coordinadora del grupo Enbiciclate, conocidos en Pasto por rescatar actividades urbanas como la movilizaci\u00f3n de las bicicletas en recorridos nocturnos orientados los d\u00edas jueves de cada semana. En su opini\u00f3n es fundamental el trabajo conjunto entre las iniciativas privadas y el sector p\u00fablico para lograr un mayor impacto en la poblaci\u00f3n. Puesto que ya existe una visibilizacion del ciclista por la gran acogida que ostenta este medio de transporte, la administraci\u00f3n municipal ha tenido en cuenta las rodadas, los recorridos y la opini\u00f3n que estudiantes, trabajadores y comunidad en general merecen reclamar al momento de usar la bicicleta, vi\u00e9ndose que este tema no es ajeno a la cotidianidad sino que es un medio alternativo.<\/p>\n <\/p>\n En su concepto, el gobierno local debe entrar con mayor fuerza para que los ciudadanos se apropien y sean conscientes del cambio que se puede realizar al utilizar este medio de transporte. Se requieren m\u00e1s campa\u00f1as l\u00fadicas, m\u00e1s congresos, m\u00e1s encuentros, para que la ciudadan\u00eda se d\u00e9 cuente que si es posible entre todos hacer una nueva ciudad, m\u00e1s vivible para las personas y que entre todos los podemos lograr.<\/p>\n Pasto es una ciudad pedaleable y sobre todo humana ya que no se puede olvidar que son vidas las que est\u00e1n expuestas cuando se usa una bicicleta, ya que como ciclistas se tiene todo el derecho de empoderarse de las calles, sin embargo existe un irrespeto por parte de algunos conductores de autom\u00f3viles puesto que pareciera que somos invisibles y que al igual que todos alguien nos espera en casa. Se\u00f1ala tambi\u00e9n que el primer paso fundamental para el desarrollo de la ciudad es el Sistema P\u00fablico de Bicicletas, llev\u00e1ndolo a una realidad concreta y no qued\u00e1ndose solo en palabras y estudios.<\/p>\n Para Juan Carlos Figueroa, ciclista urbano, la promoci\u00f3n de este medio de transporte deber\u00eda implementarse como una pol\u00edtica p\u00fablica por parte del Gobierno local. Para \u00e9l la pr\u00f3xima administraci\u00f3n debe continuar el sentido de pertenencia hacia todo este proceso c\u00edvico, primero dando ejemplo de ello, usando de manera cotidiana la bici, como un aporte humano y medioambiental, poniendo funcionarios sensibles con el uso y la promoci\u00f3n de esta, haciendo una realidad la bicicleta publica y las escuelas de informaci\u00f3n y pedagog\u00eda.<\/p>\n Lo cierto es que la bicicleta hoy por hoy es un medio id\u00f3neo, eficaz y visibilizador no solo de un buen acondicionamiento f\u00edsico para quienes lo practican sino un promotor de valores. Es necesario formar un equilibrio entre lo que se necesita y lo que se quiere para que el verde Valle de Atr\u00edz sea un eje transformador y din\u00e1mico. <\/p>\n <\/p>\n Trabajo sobre dos ruedas\u2026 <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Andrea Ordo\u00f1ez es conocida entre sus amigos y medio deportivo como una mujer \u201cguerrera\u201d, innovadora por hacer de la bici una alternativa que genera empleo, siendo un medio sostenible para s\u00ed misma y su hogar. Observ\u00f3 que la mensajer\u00eda en bicicleta si puede ser una realidad y pese a los miedos por la inseguridad, el caos vehicular y la competencia por parte de otras empresas motorizadas no desisti\u00f3 en ning\u00fan momento. Hoy por hoy su empresa \u201cContrarreloj, Mensajer\u00eda en Bicicleta\u201d ha sido objeto de ponencias a nivel local y nacional, siendo un ejemplo de liderazgo y fe en la causa.<\/p>\n Seg\u00fan ella, crear empresa no es f\u00e1cil al margen de los medios, pero hacerlo desde el transporte alternativo es infinitamente m\u00e1s dif\u00edcil. Para empezar, la sociedad no est\u00e1 orientada a la formaci\u00f3n de consumidores responsables, es decir, no existe, entre la mayor\u00eda de la ciudadan\u00eda, una clara conciencia acerca de las repercusiones y consecuencias que tienen las pr\u00e1cticas de consumo en el medio ambiente, por ejemplo, o en el espacio p\u00fablico, o en la movilidad, o en el propio cuerpo. En resumen, a la gran mayor\u00eda no le importa si su comida es transg\u00e9nica u org\u00e1nica, si los empaques de su comida y su bebida son degradables o no, si su medio de transporte conserva puro el aire o no.<\/p>\n Por otra parte, el transporte es un tema delicado en las sociedades contempor\u00e1neas, empe\u00f1adas en la promoci\u00f3n del autom\u00f3vil y de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n. En este sentido, la bicicleta es un medio de transporte subversivo, revolucionario. Las pol\u00edticas institucionales suelen favorecer a los automotores y marginar al peat\u00f3n y al ciclista, concediendo, por ejemplo, mayor espacio p\u00fablico a los primeros y un much\u00edsimo menor espacio a los segundos. O estableciendo unos par\u00e1metros de circulaci\u00f3n y unos l\u00edmites de velocidad que vuelven las calles espacios peligrosos para todo aquel que no vaya al volante de una m\u00e1quina de una tonelada y varios cientos de caballos de fuerza.<\/p>\n Al momento de consolidar lo que ahora es una realidad Andrea admite que al principio le atormentaba mucho el tr\u00e1fico de la ciudad; la gente es muy imprudente e intolerante en las v\u00edas. Sin embargo, poco a poco se ha habituado a las circunstancias y hoy en d\u00eda enfrenta el tr\u00e1fico con mayor desenvoltura. No hay que olvidar que una bicicleta pesa apenas quince kilos, mientras que una moto supera con creces los cien kilos y el autom\u00f3vil la tonelada, de modo que hace falta cierto valor y coraje para sentirse c\u00f3modo recorriendo las mismas v\u00edas. Afortunadamente nunca le ha ocurrido nada grave.<\/p>\n En cuanto a los referentes, la ciclo-mensajer\u00eda urbana encuentra, en los a\u00f1os ochenta, en ciudades como Nueva York y San Francisco, sus principales puntos de referencia. Desde entonces, el fen\u00f3meno se ha ido extendiendo por el mundo y en los \u00faltimos a\u00f1os ha experimentado una explosi\u00f3n. Sin embargo, en Colombia no exist\u00eda un emprendimiento semejante. En eso ha sido pioneros. De hecho, con frecuencia los contactan de otros lugares del pa\u00eds e incluso de otros pa\u00edses para consultarles sobre el tema.<\/p>\n En cuanto al tema pol\u00edtico en este momento, se encuentra realizando en compa\u00f1\u00eda de otros ciclistas y activistas, un documento que presentaremos a los candidatos a la Alcald\u00eda de Pasto y a la Gobernaci\u00f3n de Nari\u00f1o, en el que se incluye una serie de propuestas para incentivar el uso de la bicicleta. Esperando que los encargados de tomar este tipo de decisiones se solidaricen con la transformaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n Por ultimo su mensaje para todos lo lectores es que respetemos en las v\u00edas. Cada persona tiene el mismo derecho de movilizarse por la ciudad en la forma de su elecci\u00f3n, aunque la percepci\u00f3n generalizada es que las v\u00edas son de uso exclusivo de los automotores. En realidad, se debe proteger a los m\u00e1s vulnerables, es decir, a los peatones y los ciclistas. El d\u00eda en que los ni\u00f1os de la ciudad puedan salir en su bicicleta por las calles y no est\u00e9n confinados a sus patios y garajes, o a sus barrios y sus conjuntos residenciales, ese d\u00eda la ciudad y sus habitantes habr\u00e1n alcanzado un nivel de vida much\u00edsimo mejor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las calles de la ciudad de Pasto son c\u00f3mplices de eventos silenciosos, peque\u00f1as acciones que vistas desde un punto objetivo demuestran valent\u00eda, amor por el medio ambiente y cambios c\u00edvicos. 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