{"id":20543,"date":"2016-05-22T19:14:04","date_gmt":"2016-05-22T19:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/modernizacion-de-la-infraestructura-de-narino-generara-empleo-e-impacto-social\/"},"modified":"2016-05-22T19:14:04","modified_gmt":"2016-05-22T19:14:04","slug":"modernizacion-de-la-infraestructura-de-narino-generara-empleo-e-impacto-social","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/modernizacion-de-la-infraestructura-de-narino-generara-empleo-e-impacto-social\/","title":{"rendered":"Modernizaci\u00f3n de la infraestructura de Nari\u00f1o, generar\u00e1 empleo e impacto social"},"content":{"rendered":"

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\u201cCon la puesta en marcha por parte del Gobierno del presidente Santos, de una estrategia integral para elevar la infraestructura del pa\u00eds, a partir de visibilizar a las zonas fronterizas, el departamento de Nari\u00f1o est\u00e1 llamado a mirar con \u201clupa\u201d su presente y construir un futuro con el protagonismo del sector p\u00fablico y privado\u201d.<\/div>\n
As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 el Representante a la C\u00e1mara Gilberto Betancourt (Opci\u00f3n Ciudadana), tras recordar que este sector de la econom\u00eda en Nari\u00f1o, se ha caracterizado a lo largo de su historia por una \u201calta pobreza de comunicaci\u00f3n entre s\u00ed, no solo desde el punto de vista cuantitativo sino cualitativo. En un gran total de v\u00edas y caminos de 4.442 km, m\u00e1s del 90 por ciento est\u00e1n destapadas y deterioradas, especialmente en \u00e9pocas de invierno afectando fundamentalmente a habitantes del campo, a los ind\u00edgenas, a los afrocolombianos y a los peque\u00f1os y medianos productores.<\/div>\n
Las estad\u00edsticas dan cuenta que esta regi\u00f3n de Colombia posee una densidad de carreteras de 91 mts por km2, mientras que el promedio nacional es de 120 mts por cada km2. Un indicador refuerza la creencia generalizada de su peligro e inaceptable desarrollo social.<\/div>\n
\u201cEn ese sentido, los bajos niveles de crecimiento econ\u00f3mico de Nari\u00f1o han contribuido en un alto porcentaje este por debajo por la l\u00ednea de pobreza (74.7%) o en condici\u00f3n de indigencia (40.6%), que obliga a elevar una pregunta: \u00bfmejorar la infraestructura de Nari\u00f1o, es un paso para la generaci\u00f3n de empleo?\u201d, dijo el Representante Gilberto Betancourt<\/div>\n
\u201cEn calidad de legislador, elegido por el voto popular, levanto mi voz desde la C\u00e1mara, con el prop\u00f3sito de colocar en primer plano de la opini\u00f3n local, regional y nacional, el bajo nivel de infraestructura de Nari\u00f1o, que impide que sus hombres y sus mujeres se proyecten en todas las ramas del conocimiento, aprovechando las bondades del siglo XXI, a partir de una amplia vocaci\u00f3n comercial e intercambio de bienes y servicios\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/div>\n
Finalmente, el Representante Gilberto Betancourt coment\u00f3 que \u201cNari\u00f1o no puede seguir a espaldas del desarrollo v\u00edal. Debe  ser protagonista de en un proyecto concertado de exportaciones de manera estrat\u00e9gica y din\u00e1mica con el concurso del sector p\u00fablico, privado, social, la academia y un real y efectivo protagonismo del Estado, que por a\u00f1os hemos reclamado los nari\u00f1enses de nacimiento y adopci\u00f3n\u201d.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cCon la puesta en marcha por parte del Gobierno del presidente Santos, de una estrategia integral para elevar la infraestructura del pa\u00eds, a partir de visibilizar a las zonas fronterizas, el departamento de Nari\u00f1o est\u00e1 llamado a mirar con \u201clupa\u201d su presente y construir un futuro con el protagonismo del sector p\u00fablico y privado\u201d. 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