Se escogi\u00f3 a esta empresa “teniendo en cuenta que China, en los \u00faltimos a\u00f1os, ha sido el pa\u00eds que ha hecho los megaproyectos m\u00e1s grandes, no s\u00f3lo en China, sino en todo el mundo”<\/span><\/p>\nHasta ahora el proyecto del canal no tiene una ruta establecida ya que no se han hecho los estudios de viabilidad, seg\u00fan dijo el presidente, Daniel Ortega, el pasado mayo. Aun as\u00ed la iniciativa presentada la semana pasada podr\u00eda ser aprobada en plenario del Congreso el pr\u00f3ximo jueves.<\/p>\n
El presidente Ortega indic\u00f3 el mes pasado que la obra tendr\u00eda un costo de $40 mil millones de d\u00f3lares, podr\u00eda partir desde la bah\u00eda de Bluefields en el Mar Caribe, atravesar el pa\u00eds por el Gran Lago y salir por Rivas, en la costa del Pac\u00edfico sur nicarag\u00fcense, un trayecto de 286 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n.<\/p>\n
De acuerdo con el gobierno nicarag\u00fcense, el canal, que ser\u00eda m\u00e1s ancho, m\u00e1s largo y de mayor calado que el de Panam\u00e1, permitir\u00eda duplicar los ingresos anuales que recibe Nicaragua para el 2018, y ser\u00eda una importante fuente de empleo que elevar\u00eda de poco m\u00e1s de 600 mil a 1,9 millones la fuerza laboral del pa\u00eds. <\/p>\n
<\/p>\n
El gobierno de Nicaragua calcula que, si la construcci\u00f3n del canal se inicia en mayo de 2014, el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds ya no ser\u00eda de entre un 4 % y un 5 %, seg\u00fan los c\u00e1lculos actuales, sino que pasar\u00eda a ser del 10,8 % ese a\u00f1o, y se elevar\u00eda al 15 % en 2015. Asimismo, espera que el canal ayude a que en el a\u00f1o 2018 el PIB sea de 24.700 millones de d\u00f3lares, superior a los 14.900 millones provistos sin el canal. Actualmente el PIB es de 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\nPol\u00edticos de la oposici\u00f3n y ecologistas cuestionan este proyecto impulsado por el gobierno del presidente Daniel Ortega, una obra que califican de \u201cestafa\u201d porque estar\u00eda a cargo de una dudosa empresa china radicada en Hong Kong.<\/p>\n
La Bancada exige \u201cconocer en detalle de qu\u00e9 empresa se trata, qui\u00e9nes son sus due\u00f1os, qu\u00e9 intereses se mueven detr\u00e1s de ella, qu\u00e9 capacidades t\u00e9cnicas posee para desarrollar un proyecto de esa envergadura y cu\u00e1l es su solvencia econ\u00f3mica, moral y empresarial\u201d. <\/p>\n
El director de la firma china, Wang Jing, fue criticado por la oposici\u00f3n, que asegur\u00f3 que \u201cno es un inversionista, sino un abogado\u201d de una \u201cempresa de papel\u201d sin experiencia en estos asuntos. La empresa fue creada hace 10 meses, seg\u00fan diputados opositores.<\/p>\n
<\/p>\n
“Los expertos ambientalistas recomiendan mucha cautela y que se haga un an\u00e1lisis de impacto ambiental para determinar si realmente es viable”, dijo este lunes en conferencia de prensa el subadministrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1, Manuel Ben\u00edtez, seg\u00fan EFE.<\/span><\/p>\nEl subdirector del ambientalista Centro Humboldt, V\u00edctor Campos, dijo a EFE que el canal violar\u00eda la Ley General de Aguas internacionales si atraviesa el Gran Lago de Nicaragua, al que describi\u00f3 como una \u201creserva nacional de agua potable\u201d. Campos a\u00f1adi\u00f3 que la profundidad promedio del Gran Lago es de 10 metros, mientras que la profundidad que necesitar\u00eda el canal ser\u00eda de 24, lo cual implicar\u00eda dragar el fondo del lago y eso degradar\u00eda la calidad del agua.<\/p>\n
<\/p>\n
El gobierno ha asegurado que el problema ambiental no ser\u00eda un problema porque se destinar\u00edan recursos econ\u00f3micos para reforestar y cuidar el entorno.<\/p>\n
<\/span><\/p>\nLa ejecuci\u00f3n de la obra, que recibir\u00eda luz verde en una sesi\u00f3n plenaria del Congreso de Nicaragua este jueves 13 de junio ya que el gobernante Frente Sandinista cuenta con mayor\u00eda de esca\u00f1os (63 de 92), vendr\u00eda a demostrar la creciente influencia de China en Latinoam\u00e9rica, y su especial inter\u00e9s en Centroam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\nEl presidente de Nicaragua Daniel Ortega invit\u00f3 pa\u00edses como Brasil, Canad\u00e1, Suiza, Arabia Saudita y Kuwait a invertir en la construcci\u00f3n de este canal interoce\u00e1nico que atraviesa el pa\u00eds y comunica el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico. “Esta es una obra integral que lleva un canal h\u00famedo, un canal seco, un ferrocarril, dos aeropuertos, una zona de libre comercio y un oleoducto para trasegar el petr\u00f3leo del Caribe al Pac\u00edfico”, expuso Ortega.<\/p>\n
Ortega record\u00f3 que en junio de 2012, el Parlamento nacional aprob\u00f3 una ley que autoriza la construcci\u00f3n de un canal interoce\u00e1nico, que estar\u00eda a cargo de una empresa p\u00fablico-privada aunque el Estado tendr\u00eda el 51 por ciento de las acciones y los inversionistas extranjeros el 49 por ciento restante.<\/span><\/p>\n“Nos estamos acercando a ese momento hist\u00f3rico, para bienestar del pueblo nicarag\u00fcense (\u2026) Estamos convencidos que lleg\u00f3 el momento de este sue\u00f1o convertido en realidad”, coment\u00f3 Ortega, en referencia al nuevo canal que tendr\u00eda un costo de 40 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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