![\"\"](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Chucho-1.jpg\")
<\/p>\nEl lunes 16 de abril se realiz\u00f3 en Pasto una socializaci\u00f3n del estado de la obra doble Calzada Pasto -Rumichaca que se ha reducido a Catambuco- Rumichaca y c\u00f3mo se ven las cosas quedar\u00e1, si acaso, Catambuco- Pedregal. A este evento asisti\u00f3 el presidente de la agencia Nacional de Infraestructura-ANI- y como est\u00e1 de salida porque termina el gobierno Santos; no se le notaba mayor inter\u00e9s en el asunto. Pero llamamos la atenci\u00f3n en 3 cosas en las que poco repar\u00f3 el auditorio integrado por la flor y nata del gobierno, la pol\u00edtica y los gremios econ\u00f3micos de Nari\u00f1o, a saber: la maquinaria, los costos y la licencia ambiental. Seg\u00fan el informe presentado por el consorcio Uni\u00f3n del Sur, para \u00e9l solo tramo Catambuco – Pedregal se requieren 56 retroexcavadoras y s\u00f3lo tienen 14; necesitan 170 volquetas y s\u00f3lo tienen 30, requieren 14 vibrocompactadoras y s\u00f3lo tienen dos retrocargadoras, necesitan 14 buld\u00f3zeres y s\u00f3lo tienen 2; esto significa que de toda la maquinaria requerida s\u00f3lo tienen el 19.6%; tienen esto despu\u00e9s de 2 a\u00f1os y medio cuando debieron iniciar trabajos y faltando a\u00f1o y medio para terminar la obra o al menos lo que est\u00e1 en el contrato.<\/p>\n
En el numeral 7, p\u00e1gina 2 del Otro si, firmado el 7 de febrero de 2016 dice que el d\u00eda 27 de octubre del 2015 las partes suscribieron acta de inicio del contrato de concesi\u00f3n de manera que la fecha de inicio del contrato de concesi\u00f3n corresponde al 28 de octubre de 2015. Y en el numeral 59 de la p\u00e1gina 19 del mismo documento dispone que la duraci\u00f3n estimada de la fase de construcci\u00f3n es de 48 meses contados desde la fecha del acta de inicio de la fase de construcci\u00f3n. Y lo que llevan de remoci\u00f3n de tierra no representa ni el 0.5% de la obra.<\/p>\n
En cuanto a los precios del proyecto se inform\u00f3 que tiene un costo aproximado de 2.3 billones de pesos a precios del 2013; es decir, a precios de hoy el proyecto estar\u00eda costando $519.406 millones m\u00e1s; o sea 2.819.404 billones. Que debemos pagar los nari\u00f1enses con los peajes y con recursos de la naci\u00f3n; o sea, otra vez los nari\u00f1enses, a trav\u00e9s de los impuestos.<\/p>\n
Y el otro tema que pas\u00f3 desapercibido es el archivo del permiso ambiental por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales -ANLA- en la cual, mediante el auto n\u00famero 619 del 21 de febrero del 2018, la Directora General de la ANLA ordena el archivo de la solicitud de licencia ambiental presentada por la concesionaria Vial Uni\u00f3n del Sur para la construcci\u00f3n de la segunda Calzada en el tramo San Juan Pedregal del proyecto Vial doble Calzada Rumichaca-Pasto localizado en los municipios de Ipiales, Contadero y Iles e Imues. Este auto de 209 p\u00e1ginas contiene 48 observaciones a la variante al proyecto inicial, varias de ellas, porque se cruzan o se sobre ponen con otros proyectos como por ejemplo con los de la Interconexi\u00f3n el\u00e9ctrica ISA con una parte del proyecto denominado \u201cConstrucci\u00f3n y operaci\u00f3n del proyecto l\u00ednea de transmisi\u00f3n a 230 kv Pasto-Quito tramo Colombia\u201d; se cruza tambi\u00e9n con la Sociedad ECOPETROL con una \u00e1rea denominada: \u201c Operaci\u00f3n del oleoducto trasandino OTA\u201d se cruza tambi\u00e9n con la Empresa de Energ\u00eda de Bogot\u00e1 por cuanto se superpone con el proyecto denominado: \u201cL\u00ednea de transmisi\u00f3n a 230 kv circuito doble Betani-Altamira-Mocoa-Pasto (S\/E Jamondino) Frontera y Obras asociadas\u201d; se cruza tambi\u00e9n con los intereses del Instituto Geogr\u00e1fico Agust\u00edn Codazzi en cuanto a que refiere a la conformaci\u00f3n de Zonas de Disposici\u00f3n de Materiales Sobrantes de Excavaci\u00f3n \u2013ZODME- y \u201cpor las caracter\u00edsticas de los suelos a intervenir y los posibles conflictos que se puedan presentar teniendo en cuenta la cobertura vegetal de dichas \u00e1reas en su mayor\u00eda corresponde a mosaico de cultivos cuyo uso es agr\u00edcola\u201d; y porque se cruza con la Unidad de Planificaci\u00f3n de Tierras Rurales Adecuaci\u00f3n de Tierras y Usos Agropecuarios \u2013UPRA- por cuanto se requiere tambi\u00e9n \u201cla conformaci\u00f3n de zonas de disposici\u00f3n de materiales sobrantes de excavaci\u00f3n y por cuanto las caracter\u00edsticas de los suelos a intervenir en y posibles conflictos que se pueden presentar teniendo en cuenta la cobertura vegetal de dichas \u00e1reas en su mayor\u00eda corresponde a mosaicos de cultivos cuyo uso es agr\u00edcola\u201d.<\/p>\n
Despu\u00e9s de haberle aceptado al concesionario Vial Uni\u00f3n del sur varias pr\u00f3rrogas la Autoridad Ambiental en octubre de 2017 y a partir de la informaci\u00f3n recolectada tanto geogr\u00e1fica como cartogr\u00e1fica y sus estudios bi\u00f3ticos y seg\u00fan modelo de datos expresa su NO CONFORMIDAD ante la solicitud y luego en febrero 21 decide Ordenar el Archivo del tr\u00e1mite administrativo de solicitud de licencia ambiental al proyecto denominado doble Calzada Rumichaca -Pasto tramo San Juan- Pedregal y ordena la devoluci\u00f3n de la totalidad de la documentaci\u00f3n. De esta decisi\u00f3n se notifica a CORPONARI\u00d1O, a las alcald\u00edas municipales de Ipiales, Contadero, Iles e Imu\u00e9s, a la Procuradur\u00eda Delegada para Asuntos Ambientales y Agrarios de la Procuradur\u00eda General de la Naci\u00f3n, lo mismo que a las comunidades \u00e9tnicas del Resguardo de Iles, Cabildo ind\u00edgena Aldea de Mar\u00eda y Resguardo Ind\u00edgena Colonial de San Juan. Que deben pronunciarse.<\/p>\n
En contra de este Auto, se present\u00f3 reposici\u00f3n que habr\u00eda sido negado. La historia no termina ah\u00ed, porque en el otro S\u00ed N\u00famero 2 del contrato de concesi\u00f3n bajo el esquema de APP n\u00famero 15 del 2015 titulado: \u201cProyecto Rumichaca- Pasto celebrado entre la ANI y la concesionaria Vial Uni\u00f3n del Sur S.A. firmado el 8 de febrero del 2016, en la Cl\u00e1usula 5\u00aa. dice lo siguiente: \u201cEn caso que la ANLA a la solicitud del concesionario sobre la evaluaci\u00f3n del diagn\u00f3stico Ambiental de alternativas para el proyecto denominado doble Calzada Rumichaca Pasto tramo San Juan -Pilcu\u00e1n elija la alternativa distinta al denominado trazado fase 3 volver\u00e1n a regir el numeral 2.1. Tal como estaba contempladas en el contrato de concesi\u00f3n n\u00famero 0 15 del 2015 al momento de suscripci\u00f3n por las partes el d\u00eda 11 de septiembre del 2015..\u201d Adem\u00e1s, debe tener en cuenta \u201clas recomendaciones condiciones comentarios observaciones y dem\u00e1s que haya realizado la ANLA en la se\u00f1alada decisi\u00f3n\u201d. Dicho en buen romance, significa volver al viejo trazado. Recuerdo que en la socializaci\u00f3n del proyecto del 27 de febrero de 2017 yo advert\u00ed que nos iban a meter los dedos a la boca a los nari\u00f1enses; y hoy, dos a\u00f1os despu\u00e9s, no han sacado los dedos; contando para ello con la complicidad de nuestra mal llamada clase dirigente.<\/p>\n
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