{"id":35283,"date":"2018-11-22T13:30:02","date_gmt":"2018-11-22T13:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=35283"},"modified":"2018-11-22T13:30:02","modified_gmt":"2018-11-22T13:30:02","slug":"el-conflicto-es-tecnico-y-economico-no-entre-tumaquenos-y-pastusos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/el-conflicto-es-tecnico-y-economico-no-entre-tumaquenos-y-pastusos\/","title":{"rendered":"El conflicto es t\u00e9cnico y econ\u00f3mico, no entre Tumaque\u00f1os y Pastusos"},"content":{"rendered":"

Por: Tatiana Duque<\/p>\n

La pr\u00f3xima semana un tribunal en Nari\u00f1o podr\u00eda resolver una puja de meses entre superpoderosos del negocio de gasolina que tiene en vilo el futuro del transporte de combustible en Nari\u00f1o.<\/p>\n

El Tribunal Administrativo de Nari\u00f1o tomar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas su primera decisi\u00f3n en una acci\u00f3n popular que interpusieron el viernes due\u00f1os de estaciones de gasolina de todo el departamento contra dos resoluciones del Ministerio de Minas.<\/p>\n

En la acci\u00f3n se oponen a que el Ministerio permita que desde enero se pueda transportar combustible de Tumaco a Pasto, que es para lo que una empresa llamada Petrodecol construy\u00f3 una planta de abastecimiento en el segundo puerto del Pac\u00edfico.<\/p>\n

Si el Tribunal les da la raz\u00f3n, podr\u00eda suspender preventivamente, como medida cautelar, la entrada en funcionamiento de la planta, que inaugur\u00f3 Petrodecol en agosto y que sus accionistas califican como \u201cel primer proyecto del posconflicto\u201d en el municipio con m\u00e1s siembra ilegal en el pa\u00eds y con un desempleo que supera la media nacional.<\/p>\n

Las resoluciones, una de diciembre y otra de junio, generaron revuelo en el departamento porque implicar\u00eda, seg\u00fan los due\u00f1os de las estaciones, desmontar el subsidio de 411 pesos por gal\u00f3n que les paga el Gobierno a los due\u00f1os de carrotanques que transportan la gasolina desde Yumbo en Valle (donde hay un poliducto) hasta Pasto.<\/p>\n

Eso hace que la gasolina salga m\u00e1s barata que en el resto del pa\u00eds, porque las bombas la compran (y la venden) sin el costo del transporte, que es el que subsidia el Gobierno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dicen que se crear\u00eda un monopolio del transporte de gasolina en Nari\u00f1o a manos de Petrodecol, que a su juicio sale beneficiada en las decisiones del Ministerio.<\/p>\n

La situaci\u00f3n tiene en puja a superpoderosos del negocio de gasolina, clave en un departamento en el que, como en todas las regiones de frontera, es subsidiada, y en el que adem\u00e1s hay problemas de desabastecimiento por contrabando de combustible que va a otras estaciones fuera de Nari\u00f1o o a cocinas que convierten la coca en coca\u00edna.<\/p>\n

Pelea entre s\u00faperpoderosos<\/strong><\/p>\n

Detr\u00e1s de la acci\u00f3n popular que firm\u00f3 el abogado Carlos Efra\u00edn Santacruz, est\u00e1n Harold Guerrero, exalcalde de Pasto, y Parmenio Cu\u00e9llar, exgobernador y exsenador. Los dos son presidentes honorarios de Adiconar, la asociaci\u00f3n de distribuidores de combustibles de Nari\u00f1o, que fund\u00f3 Guerrero y tiene unos 400 afiliados que se benefician del subsidio llamado compensaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201dPetrodecol se vende como la salvaci\u00f3n de Tumaco\u201d. <\/em>Parmenio Cu\u00e9llar<\/p>\n

Guerrero y Cu\u00e9llar son viejos defensores del esquema actual y el primero incluso radic\u00f3 en septiembre una demanda similar ante el Consejo de Estado.<\/p>\n

\u201cLa hicimos nosotros (la acci\u00f3n popular) pero la presentaron personas que no ten\u00edan la plata para generarla. Unos profesionales importantes en Nari\u00f1o\u201d, nos dijo Guerrero.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Cu\u00e9llar fue el autor en el Congreso del art\u00edculo de la ley de fronteras que beneficia Nari\u00f1o con el subsidio y los dos nos confirmaron, por aparte, que tienen estaciones de gasolina en Nari\u00f1o: Parmenio con acciones en una sociedad con su esposa en una estaci\u00f3n y Harold con estaciones en el departamento y por fuera.<\/p>\n

Seg\u00fan un Senador que conoce la movida de adentro, Adiconar es un poderoso en Nari\u00f1o. \u201cAyudan a pol\u00edticos, apoyan a congresistas, son muy influyentes\u201d, nos dijo.<\/p>\n

Otro dirigente de Adiconar nos dijo que en la junta directiva de siete miembros Harold, Parmenio y un empresario transportador de nombre Luis G\u00e1mez son quienes mueven los hilos de poder.<\/p>\n

De otro lado est\u00e1 Petrodecol, la empresa que en 2016 entr\u00f3 a Tumaco\u00a0a construir la planta de abastecimiento<\/a>\u00a0-proyecto que estaba en el Plan Nacional de Desarrollo de Santos 1- y logr\u00f3 apoyo del Gobierno a trav\u00e9s del general\u00a0\u00d3scar Naranjo<\/a>, quien estaba a cargo del aterrizaje del posconflicto en el puerto.<\/p>\n

En la junta directiva de Petrodecol est\u00e1 el empresario nari\u00f1ense Luis Ernesto Ch\u00e1vez, con quien Cu\u00e9llar y Guerrero tienen diferencias desde hace a\u00f1os.<\/p>\n

Ch\u00e1vez fue gerente de Adiconar en esta d\u00e9cada y Guerrero lo acusa de utilizar el gremio \u201cpara montar el negocio particular y ese negocio es Petrodecol\u201d. \u201cMuchos afiliados dicen que aprovech\u00f3 esa posici\u00f3n y hacerse parte de esa sociedad\u201d, nos dijo Cu\u00e9llar.<\/p>\n

Otro empresario nari\u00f1ense nos dijo, bajo reserva de su nombre porque tiene negocios con las partes, que Ch\u00e1vez es tambi\u00e9n conocido por sus amistades pol\u00edticas, que van desde el exvicepresidente Naranjo hasta la hoy directora del DPS,\u00a0Susana Correa<\/a>, con quien en el pasado tuvo negocios relacionados con combustibles y gas.<\/p>\n

\u201dNosotros hicimos la acci\u00f3n popular\u201d <\/em>Harold Guerrero, Exalcalde de Pasto<\/p>\n

Petrodecol tiene como aliados a los miembros del comit\u00e9 c\u00edvico de Tumaco,\u00a0que conforman<\/a>\u00a0desde la Iglesia hasta pol\u00edticos y comerciantes. Ellos estar\u00e1n en Bogot\u00e1 entre hoy y ma\u00f1ana hablando con el Gobierno para expresar su preocupaci\u00f3n por las demandas.<\/p>\n

\u201cLa empresa se vende como la salvaci\u00f3n de Tumaco\u201d, dijo, en modo de cr\u00edtica, el exsenador Cu\u00e9llar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, critican que la planta de Tumaco no tendr\u00eda la capacidad de abastecer los 10 millones de galones a los que tiene derecho Nari\u00f1o, de acuerdo al sistema t\u00e9cnico de cupos que maneja el Ministerio de Minas, seg\u00fan C\u00e9sar Riascos, saliente presidente de Adiconar.<\/p>\n

Hasta la publicaci\u00f3n de esta historia no hab\u00edamos podido hablar con Ch\u00e1vez. La actualizaremos una vez nos d\u00e9 declaraciones.<\/p>\n

Estos viejos conocidos (y rivales) est\u00e1n involucrados as\u00ed en la puja, que tiene ribetes muy t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Un l\u00edo t\u00e9cnico y muchas suposiciones<\/strong><\/p>\n

A grandes rasgos, las dos resoluciones establecen la obligaci\u00f3n para que las bombas le compren a Petrodecol, (por ser una planta de abastecimiento construida dentro del departamento) mientras tenga combustible para vender, y solo si no tiene le compren a otros, lo que t\u00e9cnicamente se llama\u00a0primer orden de prelaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

En zonas de frontera, la prelaci\u00f3n de abastecimiento de combustibles la tienen la plantas ubicadas en esas zonas.<\/p>\n

Esto quiere decir que la empresa tendr\u00eda asegurada la venta de gasolina a las m\u00e1s de 600\u00a0bombas de Nari\u00f1o<\/a>.<\/p>\n

Esto cambia el negocio de distribuci\u00f3n en el departamento.<\/p>\n

\u201dLa compensaci\u00f3n ser\u00e1 buena siempre que haya contingencias\u201d. <\/em>Andr\u00e9s Tarquino, Petrodecol<\/p>\n

Eso le quita la preferencia al poliducto de Yumbo, en Valle, que recibe el combustible de plantas de Cartagena y Barrancabermeja, y le vende a las estaciones, que hoy le compran a Terpel, Exxon Mobil, Chevron-Texaco, Biomax y Petromil.<\/p>\n

\u201cChevron ya me ha dicho que no me va a dar m\u00e1s contratos porque el actual lo estoy violando si voy a Tumaco (a cargar combustible)\u201d, insisti\u00f3 Guerrero.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el subsidio o compensaci\u00f3n al transporte bajar\u00eda de 411 a 280 pesos por gal\u00f3n porque entre Tumaco y Pasto hay 276 kil\u00f3metros de distancia, frente a los 423 entre Yumbo y la capital nari\u00f1ense. Eso llevar\u00eda, seg\u00fan los minoristas, a que el precio final sea m\u00e1s alto.<\/p>\n

Petrodecol niega que su llegada implique el desmonte de la compensaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEsa compensaci\u00f3n siempre ser\u00e1 buena cuando haya contingencias en Tumaco: por ejemplo, si cierran la carretera, pues nos valdremos de la contingencia en Yumbo\u201d, nos dijo su director general, Andr\u00e9s Tarquino.<\/p>\n

Tarquino nos dijo que si bien la compensaci\u00f3n ser\u00e1 menor, los transportadores terminar\u00e1n ahorrando porque en ese trayecto hay un solo peaje, mientras que desde Yumbo hay cuatro.<\/p>\n

Sobre el monopolio, nos dijo que en los mercados regulados es legal que existan, y que lo mismo pasa en otras zonas de frontera (en C\u00facuta hay dos distribuidores, en La Guajira dos y en Putumayo uno).<\/p>\n

\u201cAhora no me digan que el monopolio en zonas de frontera es ilegal. Pues s\u00ed, es un monopolio del Gobierno que encarga a las plantas que est\u00e9n dentro del departamento a distribuir. De todos modos, en dos meses estar\u00e1 lista otra planta de distribuci\u00f3n de Chachag\u00fc\u00ed\u201d, dijo en referencia a la planta que monta Petr\u00f3leos de Nari\u00f1o, de otros due\u00f1os.<\/p>\n

\u201dAhora no me digan que el monopolio en frontera es ilegal\u201d. <\/em>Andr\u00e9s Tarquino, Petrodecol<\/p>\n

Y sobre la capacidad de carga y abastecimiento de combustible, nos dijo que tendr\u00e1n barcos de 5 millones de galones, mientras que en sus tanques pueden almacenar otros cuatro.<\/p>\n

La pelea y el negocio seguir\u00e1n<\/strong><\/p>\n

El pr\u00f3ximo 28 de noviembre estar\u00e1 en Pasto el viceministro de Energ\u00eda, Diego Mesa. Explicar\u00e1 en la Asamblea de Nari\u00f1o los alcances de las resoluciones, garantizando que no se desmontar\u00e1 el subsidio al precio de la gasolina y explicando el cambio.<\/p>\n

El Gobierno espera que as\u00ed comience a despejarse el camino para la entrada de la operaci\u00f3n de Petrodecol.<\/p>\n

Sin embargo, para los siete consultados para esta historia las resoluciones se quedan cortas para resolver el problema del desabastecimiento que, nos dijeron todos por aparte, radica en el contrabando o \u2018contrabando t\u00e9cnico\u2019.<\/p>\n

\u201dEn Cali y Popay\u00e1n dejan el combustible subsidiado\u201d. <\/em>V\u00edctor Jaramillo, Comit\u00e9 Tumaco<\/p>\n

Seg\u00fan un mayorista de gasolina cale\u00f1o que pidi\u00f3 no ser mencionado, las mulas que transportan la gasolina subsidiada para Nari\u00f1o desde Yumbo descargan en promedio 2 de los 10 mil galones que cargan de gasolina para venderla en otras zonas y cobrarla como si no estuviera subsidiada.<\/p>\n

El problema es tal que la Contralor\u00eda\u00a0dijo<\/a>\u00a0en abril que el sistema de cupos actual no ha hecho nada para detener este contrabando.<\/p>\n

Para V\u00edctor Jaramillo, miembro del comit\u00e9 c\u00edvico en Tumaco, los minoristas no quieren que Petrodecol entre a funcionar porque pierden ese negocio ilegal.<\/p>\n

\u201cEsos galones son de los mismos due\u00f1os de bombas de Nari\u00f1o, que tienen bombas en Popay\u00e1n y en Cali, donde se deja el combustible subsidiado. Ese es el problema, porque no podr\u00edan llevar ese combustible afuera si lo tienen que transportar desde Tumaco\u201d, nos dijo Jaramillo.<\/p>\n

Tanto en Adiconar como Cu\u00e9llar y Guerrero nos negaron esa acusaci\u00f3n y aseguraron que la pelea es eminentemente t\u00e9cnica para evitar alzas en los precios en Nari\u00f1o.<\/p>\n

La pr\u00f3xima semana, con la decisi\u00f3n del Tribunal de Nari\u00f1o y las reuniones del Gobierno, se sabr\u00e1 si el l\u00edo tiene soluci\u00f3n antes de enero, cuando arranca a operar la planta.<\/p>\n

Fuente: La Silla Vac\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Tatiana Duque La pr\u00f3xima semana un tribunal en Nari\u00f1o podr\u00eda resolver una puja de meses entre superpoderosos del negocio de gasolina que tiene en vilo el futuro del transporte de combustible en Nari\u00f1o. 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