Por: Pablo Emilio Obando Acosta<\/p>\n
Con la coordinaci\u00f3n de dos importantes y destacados l\u00edderes c\u00edvicos de Nari\u00f1o y Putumayo avanza la lucha por la consecuci\u00f3n de recursos para la terminaci\u00f3n de la variante San Francisco \u2013 Mocoa. Son ellos el catedr\u00e1tico Francisco Andrade y el ingeniero Leonardo Rosero Urresta.\u00a0 Gracias a su convocatoria se ha logrado concitar la atenci\u00f3n de l\u00edderes gremiales, gobernantes, opini\u00f3n p\u00fablica y entidades del orden regional y nacional.\u00a0 Este ha sido un anhelo de los pueblos de Nari\u00f1o y Putumayo que ahora se ve amenazado seriamente por el anuncio del gobierno nacional de excluirlo presupuestalmente del Plan Nacional de Desarrollo en el cuatrienio 2019 \u2013 2022 lo que ahogar\u00eda la esperanza de estos pueblos de integrase al interior del pa\u00eds a trav\u00e9s de una carretera que ofrezca las condiciones optimas de desplazamiento y conectividad.<\/p>\n
Alertados por el anuncio del subdirector de Planeaci\u00f3n Nacional en convocatoria que hiciera oportunamente la C\u00e1mara de Comercio de Pasto el d\u00eda 4 de marzo y ante el anuncio de la no existencia de presupuesto para llevar a efecto este prop\u00f3sito regional se convoca el 9 de marzo en Santiago Putumayo una reuni\u00f3n en la que, entre otros puntos, se analiza la posibilidad de un paro interdepartamental de Nari\u00f1o y Putumayo que permita la atenci\u00f3n del gobierno nacional en este proyecto vial de tanta trascendencia para estas regiones del pa\u00eds. No se entiende el desinter\u00e9s de la actual administraci\u00f3n nacional y por tal motivo se hace un llamado a las fuerzas vivas de los dos departamentos para que se busque la manera de concertar la voluntad del poder central y se destinen los recursos necesarios para la terminaci\u00f3n de esta carretera de tanta trascendencia para el desarrollo de estas regiones colombianas. No se entiende como despu\u00e9s de cuantiosas inversiones realizadas en esta carretera desde el a\u00f1o de 2012, se suspende abruptamente su desarrollo en el a\u00f1o 2017 sin que se escuche a estas regiones en su reclamo justo e hist\u00f3rico.<\/p>\n
A la carretera San Francisco \u2013 Mocoa se la conoce como el cementerio m\u00e1s largo del mundo debido a la alta peligrosidad que ofrece en su recorrido: inestabilidad del terreno, abismos insondables, alta pluviosidad, inestabilidad y estrechez que impiden una circulaci\u00f3n segura y tranquila. Los accidentes son continuos y los muertos cotidianos.\u00a0 El departamento del putumayo formula un vehemente reclamo en el mejoramiento de esta v\u00eda por cuanto es una regi\u00f3n productora de petr\u00f3leo -52 mil barriles diarios- y ofrece una rica y exquisita producci\u00f3n agr\u00edcola y pecuaria.<\/p>\n
A esta convocatoria acuden diputados, concejales, dirigentes gremiales, l\u00edderes c\u00edvicos y el pueblo en general que a una sola voz dejan escuchar su voz para reclamarle al gobierno nacional la inclusi\u00f3n de esta importante obra vial en el Plan Nacional de Desarrollo. Se acuerda, de no concretarse este anhelo un paro c\u00edvico y gremial que iniciar\u00eda el d\u00eda 26 de abril, igualmente se formula un llamado a parlamentarios de las dos regiones para que unan sus voluntades en la consecuci\u00f3n de este anhelo y se anuncia el desplazamiento de 14 diputados, liderados por el diputado Ram\u00f3n de los R\u00edos Chavarriaga, a la capital de la Rep\u00fablica en donde sesionar\u00e1n con el \u00fanico objetivo de llamar la atenci\u00f3n del gobierno nacional, as\u00ed mismo se plantea la posibilidad de organizar una caravana desde San Francisco \u2013 Mocoa \u2013 Bogot\u00e1; se enfatiza en la necesidad de que los gobernadores de Nari\u00f1o y de Putumayo se pronuncien y en unidad reclamen esta nueva afrenta del gobierno nacional en cabeza del presidente de los colombianos Iv\u00e1n Duque.\u00a0 Se hace vital el conseguir que este proyecto vial se priorice en el PND y se lo clasifique en categor\u00eda uno que asegure recursos y viabilidad.<\/p>\n
La variante san Francisco \u2013 Mocoa unir\u00eda la Costa del Pacifico con el Macizo Amaz\u00f3nico permitiendo a otros departamentos acceder al mar generando importantes y valiosos proyectos tur\u00edsticos y comerciales y acortando considerablemente las distancias y el tiempo hasta la capital de la Rep\u00fablica.\u00a0 Es lamentable que esta variante sea considerada, por su abandono y peligrosidad, como el cementerio m\u00e1s largo del mundo; a\u00fan se recuerda la tragedia ocurrida en julio de 1991 -derrumbe de Murallas-\u00a0 en la cual perecieron m\u00e1s de un centenar de personas debido al deslizamiento\u00a0 de rocas, piedras y materia vegetal que cubri\u00f3 completamente la carretera llev\u00e1ndose consigo casas, veh\u00edculos y todo resto de vidas humanas y animales.<\/p>\n
El clamor de \u201cNO M\u00c1S AL TRAMPOLIN DE LA MUERTE\u201d debe ser la consigna de nari\u00f1enses y putumayenses y en esa voluntad apoyamos irrestrictamente la voluntad de estos pueblos que cansados del abandono y el olvido empiezan a organizarse para reclamar lo que en derecho les pertenece. Esperamos que el Gobierno nacional en cabeza del Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n incluyan los recursos necesarios para su realizaci\u00f3n. Y es aqu\u00ed donde la unidad de voluntades, dirigentes, congresistas, periodistas y poblaci\u00f3n en general se debe hacer escuchar.<\/p>\n