Luisa Fernanda Osorio Mar\u00edn, mag\u00edster en Geom\u00e1tica de la Universidad Nacional de Colombia (UNAL), realiz\u00f3 una zonificaci\u00f3n del reparto espacial de los sitios donde podr\u00edan ocurrir deslizamientos de tierra en esta carretera del suroccidente de Colombia, entre Cauca y Nari\u00f1o.<\/p>\n
Se seleccion\u00f3 este tramo como zona de estudio por su alta ocurrencia de procesos de remoci\u00f3n en masa en taludes de corte de la v\u00eda, los cuales afectan la movilidad, el transporte de suministros y el comercio en la Troncal de Occidente, uno de los corredores viales m\u00e1s importantes del pa\u00eds, que atraviesa el territorio colombiano de sur a norte.<\/p>\n
Para el estudio, la investigadora realiz\u00f3 un inventario hist\u00f3rico de deslizamientos ocurridos entre 2007 y 2018 a partir de una base de datos elaborada por el Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas) con 378 registros de emergencias viales, que corresponden a eventos ocasionados por el desprendimiento de material de las laderas que obstruyeron el paso vehicular en el corredor vial.<\/p>\n
Despu\u00e9s seleccion\u00f3 las variables relacionadas con la estabilidad del terreno, como pendiente, aspecto, curvatura, \u00edndice topogr\u00e1fico de humedad (ITH) y densidad de drenajes, la mayor\u00eda de las cuales se eligi\u00f3 a partir de modelos digitales de elevaci\u00f3n, estructuras num\u00e9ricas de datos que representan la topograf\u00eda de un terreno.<\/p>\n
\u201cEste fue uno de los principales insumos para hacer la zonificaci\u00f3n de la susceptibilidad, adem\u00e1s de otras variables tem\u00e1ticas que se extrajeron de informaci\u00f3n de entidades oficiales, como la cobertura de la tierra y la litolog\u00eda (parte de la geolog\u00eda que estudia las caracter\u00edsticas de las rocas que constituyen una determinada formaci\u00f3n)\u201d, detall\u00f3 la mag\u00edster.<\/p>\n
A partir de esta informaci\u00f3n elabor\u00f3 un an\u00e1lisis estad\u00edstico bivariado, que consisti\u00f3 en analizar en d\u00f3nde ocurr\u00edan los deslizamientos y qu\u00e9 tanto se relacionaban con las variables seleccionadas y con los registros del inventario de deslizamientos en el \u00e1rea de estudio, con lo que se obtuvo un \u00edndice de susceptibilidad a deslizamientos (ISL).<\/p>\n
Adem\u00e1s dentro de su trabajo propuso el concepto de \u201ccorredor hidro-geomorfom\u00e9trico\u201d como una metodolog\u00eda para delimitar \u00e1reas de estudio enfocado a proyectos de susceptibilidad en corredores viales, ya que los estudios de zonificaci\u00f3n de los deslizamientos se realizan hoy a gran escala y no enfocados espec\u00edficamente en la infraestructura vial.<\/p>\n
\u201cCon ese concepto esper\u00e1bamos obtener \u2013a partir de algoritmos en un modelo digital de elevaci\u00f3n\u2013 un corredor que se limitara a las cuencas y microcuencas que se superpon\u00edan e influ\u00edan directamente sobre la v\u00eda para hacer el an\u00e1lisis de susceptibilidad\u201d.<\/p>\n
Este proceso arroj\u00f3 que de los 89\u00a0km que componen el corredor vial Cano-Mojarras, 45 se encuentran en zonas de susceptibilidad alta o muy alta a sufrir deslizamientos de tierra, y los 44 restantes en moderada, baja o muy baja.<\/p>\n
\u201cA pesar de estar dividida en cinco categor\u00edas, gran parte de la v\u00eda es susceptible a los deslizamientos, aunque en algunas zonas el porcentaje es bajo, por lo que se requiere de intervenci\u00f3n para hacer gesti\u00f3n del riesgo en este corredor vial\u201d.<\/p>\n
Un modelo replicable<\/p>\n
La mag\u00edster comenta que identificar la susceptibilidad del terreno a los deslizamientos es el primer paso para llegar a un proyecto de gesti\u00f3n del riesgo. Despu\u00e9s de detectar esas zonas, incluir en el an\u00e1lisis factores detonantes, como lluvias o sismos, permitir\u00eda identificar puntos de amenaza e infraestructura que puede ser vulnerable.<\/p>\n
La metodolog\u00eda se podr\u00eda aplicar en otras v\u00edas del pa\u00eds, como la afectada v\u00eda al Llano, en la que, seg\u00fan explica la mag\u00edster, se deber\u00eda estudiar el historial de los eventos ocurridos, adem\u00e1s de incluir otras variables del terreno.<\/p>\n
\u201cS\u00e9 que una de las variables que influye en la afectaci\u00f3n de la v\u00eda al Llano es la infraestructura circundante, como el criadero de pollos que se encuentra en la parte superior de la ladera de la monta\u00f1a. Ese tipo de variables se van incluyendo en el modelo, y a partir de ah\u00ed se identifica qu\u00e9 zonas de la v\u00eda son susceptibles para decidir d\u00f3nde hacer una obra de contenci\u00f3n o drenar la monta\u00f1a para que no afecte la v\u00eda\u201d, se\u00f1ala la mag\u00edster.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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