![\"Fotograf\u00eda:](\"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/fb92a091a4b23215005c5fdef92a2fec.jpg\")
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El Costa Concordia, el gigantesco crucero que hace 21 meses naufragaba causando la muerte de 32 personas y quedaba encallado frente a las costas de la tur\u00edstica isla del Giglio (centro de Italia), se volver\u00e1 a poner a flote a partir de ma\u00f1ana en una espectacular operaci\u00f3n de ingenier\u00eda sin precedentes.<\/p>\n
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La expectaci\u00f3n por el reflote, que ha costado 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros, ha convocado a centenares de periodistas procedentes de todo el mundo para asistir al llamado \u00abparbuckling\u00bb, el t\u00e9rmino t\u00e9cnico con el que se conoce la operaci\u00f3n con la que se proceder\u00e1 a hacer una rotaci\u00f3n de 65 grados para que el barco vuelva a quedar en posici\u00f3n vertical.<\/p>\n
Aunque los habitantes de la isla de Giglio ya se han acostumbrado a la vista de la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura que yace apoyada de lado frente a una de sus playas, no ven la hora de que este s\u00edmbolo de la tragedia desaparezca.<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n Primera fila<\/strong> Pero \u00abno queremos que se convierta en un espect\u00e1culo. Buscamos todav\u00eda dos cuerpos que tienen que ser restituidos a sus seres queridos\u00bb, advirti\u00f3 Gabrielli al recordar que de las 32 v\u00edctimas de aquel naufragio, entre ellos un espa\u00f1ol y dos peruanos, los restos de la pasajera Maria Grazia Trecarichi y el miembro de la tripulaci\u00f3n Russel Rebelli no han aparecido y se espera que con el reflote del barco puedan ser recuperados.<\/p>\n <\/p>\n 24 horas<\/strong> Aunque el crucero no se mover\u00e1 de El Giglio hasta la primavera del a\u00f1o que viene, cuando comenzar\u00e1 su viaje final hasta el cercano puerto de Piombino, donde se proceder\u00e1 a su desguace. Toda la operaci\u00f3n, que efectuar\u00e1 la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, est\u00e1 explicada con detalle en la p\u00e1gina de internet creada para la ocasi\u00f3n por el grupo.<\/p>\n Es la primera vez para la ingenier\u00eda que se enfrenta a un reto de estas magnitudes que cuenta con varios y delicados pasos, pero no se excluye que pueda durar varios d\u00edas dependiendo de las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n Tras la finalizaci\u00f3n de la fase de estabilizaci\u00f3n del barco (a principios de noviembre del a\u00f1o pasado), se construy\u00f3 una estructura, un falso fondo, formado por cajones y plataformas sobre la que descansar\u00e1 el barco tras su fase de rotaci\u00f3n para evitar su hundimiento.<\/p>\n En la operaci\u00f3n de \u00abparbuckling\u00bb una especie de gatos tensar\u00e1n por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas submarinas, que ser\u00e1n tirados hacia arriba, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizar\u00e1n para equilibrar el barco.<\/p>\n Una fase muy delicada, en la que las fuerzas tienen que compensarse para evitar deformar o romper el casco. Cuando el crucero se encuentre en posici\u00f3n vertical se pasar\u00e1 a la fase sucesiva con la instalaci\u00f3n de 15 nuevos flotadores-estabilizadores, iguales a los ya instalados en la parte izquierda del casco y que gracias a un sistema neum\u00e1tico, que vaciara el agua de forma gradual de su interior, dar\u00e1 el empuje suficiente para reflotar el barco.<\/p>\n Todo est\u00e1 listo, se han realizado numerosas pruebas para garantizar que toda la operaci\u00f3n de rotaci\u00f3n saldr\u00e1 perfecta, aunque han surgido algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendr\u00e1 el reflote debido a todos los residuos y l\u00edquidos que se acumulan a\u00fan en su interior.<\/p>\n Aunque el combustible fue totalmente extra\u00eddo, en el interior del Concordia se almacenan a\u00fan toneladas de venenos como aguas residuales, insecticidas, aceites, esmaltes l\u00edquidos, una tonelada de hipocloruro de sodio, es decir mil litros de lej\u00eda, pero adem\u00e1s decenas de bombonas con litros de ox\u00edgeno, nitr\u00f3geno o anh\u00eddrido carb\u00f3nico y miles de litros de detergentes.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: ABC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Costa Concordia, el gigantesco crucero que hace 21 meses naufragaba causando la muerte de 32 personas y quedaba encallado frente a las costas de la tur\u00edstica isla del Giglio (centro de Italia), se volver\u00e1 a poner a flote a partir de ma\u00f1ana en una espectacular operaci\u00f3n de ingenier\u00eda sin precedentes.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":4225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-4227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-2"],"yoast_head":"\n
Por ello, el comisario extraordinario para la emergencia del Costa Concordia y jefe de la Protecci\u00f3n Civil italiana, Franco Gabrielli, explic\u00f3 que \u00aben la operaci\u00f3n de rotaci\u00f3n del crucero, los habitantes de la isla no se sentir\u00e1n hu\u00e9spedes\u00bb y podr\u00e1n asistir en primera fila.<\/p>\n
La operaci\u00f3n de rotaci\u00f3n comenzar\u00e1 a las 6 de la ma\u00f1ana del lunes y requerir\u00e1 cerca de 24 horas, pero a las 14.00 horas se tomar\u00e1 la decisi\u00f3n de si contin\u00faa o no con el trabajo.<\/p>\n