En febrero de este a\u00f1o se instal\u00f3 la primera estaci\u00f3n solar de carga el\u00e9ctrica n\u00e1utica en Colombia en la vereda Las Varas, equipada\u00a0 con cuatro paneles solares que proveen energ\u00eda para un motor de 2000w (el Torqueedo Cruise 2.0, el cual se\u00a0 utilizar\u00e1 en actividades de pesca estuarina. La estaci\u00f3n fue construida en asociaci\u00f3n con l\u00edderes locales como Kennedy Caicedo y su administraci\u00f3n estuvo a cargo del consejo comunitario de la zona.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n, aprovechando el potencial de energ\u00eda solar de la regi\u00f3n, es una necesidad importante en esta zona , no solo para la movilidad; tambi\u00e9n para el uso en los hogares y\u00a0 para los cuartos de fr\u00edo, los cuales les permitir\u00edan a las familias almacenar por mayor tiempo los productos de la pesca. Adem\u00e1s, como dice\u00a0Wilmsmeier, estos paneles ayudan \u201ca superar la dependencia de los combustibles f\u00f3siles, sus costos elevados (hasta 17.000 COP\/gal\u00f3n) y la disponibilidad limitada para la actual generaci\u00f3n el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de generadores de di\u00e9sel\u201d.<\/p>\n
En Santa B\u00e1rbara de Iscuand\u00e9 no existen otros modos de transporte distintos a los acu\u00e1ticos fluviales y la econom\u00eda depende en buena medida de la pesca o de la recolecci\u00f3n de pianguas, una actividad por la cual son reconocidas las mujeres del municipio. La movilidad el\u00e9ctrica, ha insistido el profesor Wilmsmeier, puede ser una soluci\u00f3n para mejorar la calidad de vida de personas que viven en esta regi\u00f3n y puede ayudarles a preservar costumbres artesanales de una manera sostenible.<\/p>\n
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Cuando el equipo visit\u00f3 la zona, le pareci\u00f3 lamentable que un trabajo tan complejo como el de recolectar pianguas no resultara tan rentable por las condiciones de transporte. En art\u00edculos acad\u00e9micos recientes, Wilmsmeier explica que una vez en los manglares, las mujeres corren el riesgo de ser atacadas por serpientes o mantarrayas y, por las condiciones de estos ecosistemas, est\u00e1n expuestas las picaduras de mosquitos que transmiten enfermedades como el zika o el dengue.<\/p>\n
Debido a la sobreexplotaci\u00f3n, mujeres y hombres pescadores deben trasladarse, cada vez con m\u00e1s frecuencia, a manglares lejanos de sus hogares, lo que incrementa los costos en gasolina y la contaminaci\u00f3n de los recursos h\u00eddricos. En los primeros meses de prueba, el uso de los botes el\u00e9ctricos ha demostrado que es mucho m\u00e1s rentable la energ\u00eda solar que el uso de combustibles. Incluso, estos botes les han permitido a las familias que los usan moverse durante m\u00e1s tiempo y realizar m\u00e1s trayectos por un costo menor.<\/p>\n
El uso de estos motores, seg\u00fan Wilmsmeier, es coordinado por los l\u00edderes de la comunidad y las asociaciones de pesca. Durante el \u00faltimo a\u00f1o se ha comprobado que las familias pesqueras han aprendido a usar estos motores y que lo est\u00e1n haciendo no solo para actividades econ\u00f3micas, sino que los botes se han convertido en una opci\u00f3n frecuente de transporte para visitar a diferentes comunidades en otras veredas o para asistir a reuniones en lugares lejanos.<\/p>\n
Sin embargo, como lo dice el profesor Wilmsmeier, existe un problema en t\u00e9rminos de energ\u00eda el\u00e9ctrica para cargar las bater\u00edas en otros lugares lejanos a la planta de energ\u00eda. En zonas retiradas, las bater\u00edas deben cargarse con otras fuentes de energ\u00eda con di\u00e9sel, los cuales funcionan m\u00e1ximo cuatro horas al d\u00eda. Para superar estas limitaciones, el proyecto busca conectar cuatro cargadores solares plegables en diferentes puntos de la costa pac\u00edfica.<\/p>\n
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El equipo de investigaci\u00f3n en energ\u00eda solar ha estado monitoreando la autonom\u00eda de estos botes y el futuro que pueden tener en Cauca y Nari\u00f1o.\u00a0 La idea es que la energ\u00eda el\u00e9ctrica vaya creciendo y ayude a generar transformaciones en esta poblaci\u00f3n, donde la pobreza multidimensional, seg\u00fan el DANE, alcanza el 39 %.<\/p>\n
El sistema de los botes el\u00e9ctricos ha transformado las condiciones en varias regiones del continente. Uno de los casos m\u00e1s emblem\u00e1ticos est\u00e1 en Ecuador, donde Oliver Utne cre\u00f3 el proyecto Kara Sola, el cual consiste justamente en cambiar los botes alimentados por gasolina en el Amazon\u00eda ecuatoriana por otros, impulsados por la energ\u00eda solar. Desde 2015, el profesor Gordon Wilmsmeier ha trabajado en ese tema. Primero lo hizo con las comunidades que habitan en la cuenca del r\u00edo Putumayo. Despu\u00e9s, en otros municipios del pac\u00edfico. Su sue\u00f1o es que Santa B\u00e1rbara de Iscuand\u00e9 se convierta en un referente mundial de movilidad el\u00e9ctrica y energ\u00eda solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por: Santiago Valenzuela Centro de Objetivos de Desarrollo Sostenible para Am\u00e9rica Latina Universidad de Los Andes El ge\u00f3grafo Gordon Wilmsmeier present\u00f3 su trabajo en el encuentro organizado por el Centro ODS y la universidad de West Indies en Jamaica. En la costa pac\u00edfica nari\u00f1ense, limitando con el departamento del Cauca, est\u00e1 el municipio Santa B\u00e1rbara […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-44701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pacifico"],"yoast_head":"\n