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Quemaron cu\u00e1ntos buses: \u00bfuno? \u00bfDos? Es un acto reprochable. Y afectaron cu\u00e1ntos m\u00e1s \u00bfseis? \u00bfSiete? \u00bfOcho?<\/p>\n
Hoy los conductores del Uni\u00f3n Temporal Ciudad Sorpresa salieron a manifestarse y dejaron sin buses a la ciudad. \u00bfEs un acto reprochable? Claro que no. En una sociedad democr\u00e1tica cada ciudadano es libre de manifestarse por lo que considere que atenta contra sus derechos. Los conductores son ciudadanos.<\/p>\n
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Uni\u00f3n Temporal Ciudad Sorpresa es una empresa que aglutin\u00f3 a cuatro empresas peque\u00f1as. Tesa, Cootranur, Cooametran y Transportadora de Autobuses del Sur. Cada una tiene su propia raz\u00f3n social y se dinamiza en un mercado accionario. Ninguna es una empresa p\u00fablica. Son empresas privadas que prestan un servicio a la ciudadan\u00eda, al igual que cualquier restaurante, tienda de ropa, supermercado, colectivo de abogados, sociedad de ingenieros, etc\u00e9tera, etc\u00e9tera.<\/p>\n
\nUna de las creencias populares es que el bus es el mayor medio de transporte usado en Pasto. En nuestra ciudad se realizan diariamente alrededor de 594 804 viajes. La mayor cantidad de personas prefiere caminar (38%). Las motos ocupan un lugar importante en la movilidad con el 20%. S\u00f3lo el 17% usa alg\u00fan modo de transporte p\u00fablico, ya sea bus o mototaxi. La bicicleta viene incrementando su uso. Un 5% se mueve en taxis y s\u00f3lo el 4,6% usa autom\u00f3vil. Seg\u00fan datos de Avante, del total de usuarios de bus, el 54% est\u00e1 inconforme con el servicio que prestan los buses en la ciudad.<\/p>\n
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En Pasto circulan 503 buses, con pertenencia privada de 480 personas individuales o asociadas. S\u00f3lo algunos conductores son propietarios del bus. La mayor\u00eda son trabajadores contratados. Desde el 2009 funciona en la ciudad el Sistema Estrat\u00e9gico de Transporte P\u00fablico. Por aquella fecha se uniform\u00f3 el color de los buses al anaranjado que hoy mantiene. UT Ciudad Sorpresa tiene 23 rutas para cubrir 552,55 Km.<\/p>\n
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Uno de los grandes cuentazos que le han echado a la gente es hacerle creer que por ser propietario del bus son accionistas de las empresas. El propietario del bus puede afiliarse a una de las cuatro empresas si quiere que su bus circule por las calles de la ciudad. De hecho, entre conductores y dirigentes de las empresas se han presentado diferentes tensiones. Basta recordar el de hace un a\u00f1o entre los conductores de TESA y el representante legal de la empresa Andr\u00e9s D\u00edaz. En esos d\u00edas 82 conductores propietarios se quejaban por los altos costos de la administraci\u00f3n de cada bus, los seguros actuales y extracontractuales, el inadecuado funcionamiento de un fondo de ayuda mutua y la vida \u00fatil de cada bus. Hace un a\u00f1o la discusi\u00f3n en TESA se pretend\u00eda que se cambien 30 buses. Los conductores pararon y adem\u00e1s se quejaban que cambiar su bus, como lo exig\u00eda la empresa, los endeudar\u00eda por 250 millones de pesos, a cada uno.<\/p>\n
\nYa que el debate de los buses est\u00e1 diciente se debe mirar algunas problem\u00e1ticas que urge tratarlas en la ciudad. Las troncales y carriles exclusivos para los buses son una tarea que adelanta Avante. Para eso la crearon y para eso destruyeron el patrimonio hist\u00f3rico de Pasto. Pero a las empresas que conforman el UT Ciudad Sorpresa hay que recordarles que deben centralizar una forma de recaudo, implementar el uso de tarjetas para el pago, adquirir buses inclusivos con personas en situaci\u00f3n de discapacidad, extender las jornadas de prestaci\u00f3n del servicio (es inaudito que en esta ciudad no se consiga buses despu\u00e9s de las nueve de la noche) e implementar una tarifa diferenciada, tanto para estudiantes como para personas de la tercera edad. A los conductores de los buses seguirlos educando en cultura ciudadana, principalmente para cuatro cosas: para que s\u00f3lo paren en los paraderos, para acabar la guerra del centavo, para que aprendan a conducir y para que dejen de creer que los buses son latas de sardinas.<\/p>\n
\nQuienes han preferido o s\u00f3lo alcanzan a ver el problema por encima responsabilizar\u00e1n a quienes ayer quemaron los buses en la ciudad. Utilizar\u00e1n su indignaci\u00f3n para deslegitimar la protesta y criminalizar\u00e1n a todos los manifestantes por igual. Es obvio que la quema de un bus debe generar rechazo, pero no m\u00e1s que un ataque con gases lacrim\u00f3genos en un sector donde estaban ni\u00f1os de cuatro y cinco a\u00f1os de edad estudiando. Con la misma indignaci\u00f3n que creen que los embarga deber\u00edan rechazar todo acto violento. Invito a aquellos indignados a que tambi\u00e9n alcen su voz contra los congresistas que llevan varios a\u00f1os votando a favor de todo proyecto que trae violencia y pobreza al departamento. Los invito a que alcen la voz contra todos los actores armados ilegales que hoy hacen presencia en nuestro departamento y que nos ha llevado a ser uno de los mayores productores de coca en el mundo. Su indignaci\u00f3n contra la violencia tiene que ser real o no ser\u00e1. Ver s\u00f3lo lo inmediato le resta seriedad a su indignaci\u00f3n.<\/p>\n
\nMirar el problema s\u00f3lo por encima y la indignaci\u00f3n moment\u00e1nea no solucionar\u00e1 los problemas urgentes que tiene el Sistema Estrat\u00e9gico de Transporte P\u00fablico en Pasto. Pero m\u00e1s all\u00e1 de ello, una gran responsabilidad de lo acontecido es del alcalde Germ\u00e1n Chamorro quien, actuando de forma ciega y torpe, le ha huido al di\u00e1logo social con los sectores que se est\u00e1n manifestando en las calles y que ha preferido optar por el camino de la violencia y la criminalizaci\u00f3n de la protesta. Basta escuchar las voces de los polic\u00edas, del alcalde, del secretario de gobierno y de su asesor de paz.<\/p>\n
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