Por: Jos\u00e9 Arteaga<\/p>\n
(Twitter: @jdjarteaga)<\/p>\n
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La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, naci\u00f3 asociada al Ministerio de Transporte en 2003. Pero s\u00f3lo hasta 2016 firm\u00f3 un convenio con la Federaci\u00f3n Colombiana de Ciclismo de cara a la protecci\u00f3n vial durante la Vuelta a Colombia. Ese convenio de asociaci\u00f3n 008 se sum\u00f3 al art\u00edculo 95 de la Ley 1811, tambi\u00e9n de 2016, en el que se dice, entre muchas otras medidas: “La velocidad ma\u0301xima de operacio\u0301n en las vi\u0301as mientras se realicen actividades deportivas, lu\u0301dicas y, o recreativas sera\u0301 de 25 km\/h”. El art\u00edculo 76 hace referencia al estacionamiento y la detenci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n
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Dana M\u00e9ndez, promesa del ciclismo de 15 a\u00f1os, muri\u00f3 en agosto de 2019 en la carretera que va a Paipa. Iba con otros seis ciclistas. Juli\u00e1n Esteban G\u00f3mez, el ni\u00f1o que llor\u00f3 con el triunfo de Egan, muri\u00f3 en julio de 2021 en la carretera a Cajic\u00e1. Ten\u00eda 13 a\u00f1os e iba acompa\u00f1ado. El pasado 24 de enero, todos lo sabemos, Egan Bernal, que iba con su equipo, sufri\u00f3 un accidente del que salv\u00f3 milagrosamente la vida. No vale la pena pensar ahora en su futuro como ciclista, s\u00f3lo que salvo la vida.<\/p>\n
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Seg\u00fan el Observatorio de Seguridad Vial, en Colombia fallecieron 471 ciclistas en 2021, un 8,7% m\u00e1s que en 2020, que a su vez supuso un 4,59% m\u00e1s que en 2019. \u00a1Escalofriante! Cada vez hay m\u00e1s muertes, y eso por no hablar de la accidentalidad en si misma y sus secuelas m\u00e9dicas. Lo que le espera a Egan lo han padecido miles y lo est\u00e1n padeciendo otros tantos.<\/p>\n
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\u00bfDe verdad se piensa en los ciclistas? Desde luego si. Como se puede ver, la Ley 1811 est\u00e1 llena de recomendaciones y buenos prop\u00f3sitos. Pero no es suficiente. La ANI y Fedeciclismo debieron haber establecido las reglas del juego mucho antes. Sin embargo, s\u00f3lo se pens\u00f3 a partir de las competencias en ruta, no de los entrenamientos; tampoco de los desplazamientos de equipos en general, porque hablo aqu\u00ed del ciclismo profesional en un pa\u00eds que es una potencia cicl\u00edstica mundial.<\/p>\n
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Es verdad que tambi\u00e9n el ciclista es imprudente y que hay ciclistas profesionales tremendamente arriesgados. La educaci\u00f3n vial falla por lado y lado. Una pregunta: \u00bfC\u00f3mo ceder o no el paso en una glorieta cuando hay ciclistas circulando en grupo? \u00bfConocen conductores y ciclistas la ley de circulaci\u00f3n y tr\u00e1nsito? Como dir\u00eda mi padre, mi cabeza contra un pan de yuca a que no.<\/p>\n
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Combinemos entonces todos los elementos que tenemos: incremento de velocidad, mal comportamiento del ciclista, mal comportamiento del conductor, agresi\u00f3n vial, desconocimiento de la normativa. Y sumemos un factor que el especialista Ricardo Montezuma Enr\u00edquez viene anotando desde hace tiempo: atraso de pol\u00edtica p\u00fablica en torno al tema. \u00bfEl resultado? Una bomba que mata m\u00e1s de 400 ciclistas al a\u00f1o.<\/p>\n
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Bien, ahora veamos quienes pueden desactivar la bomba. Pol\u00edticos primero. La ANI tiene que hacer una valoraci\u00f3n integral del problema, no s\u00f3lo de los d\u00edas de competencia, y valorar los factores humanos, t\u00e9cnicos y de infraestructura. Juristas segundo. La ley necesita actualizarse por muchos motivos, entre ellos que cada vez hay m\u00e1s ciclistas profesionales entrenando en las carreteras colombianas. T\u00e9cnicos tercero. Y aqu\u00ed viene un tema interesante.<\/p>\n
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Un estudio del Departamento de Ingenier\u00eda Civil de la Universidad de los Andes sobre la accidentalidad ciclista en Bogot\u00e1, habla de un porcentaje m\u00e1s elevado en ciertas v\u00edas (Suba, Kennedy y Engativa\u0301), lo que nos lleva a pensar que trasladado a la carretera, la elecci\u00f3n de las v\u00edas a la hora de hacer entrenamiento profesional es fundamental. As\u00ed lo argument\u00f3 el periodista especializado I\u00f1aki Berrueta, en un debate del programa Ciclismo en Grande.<\/p>\n
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Y es que al elegir la v\u00eda, se puede trabajar en programas piloto de seguridad: velocidad, se\u00f1alizaci\u00f3n, comportamiento, visibilidad, \u00e1ngulos ciegos, acompa\u00f1amiento, asistencia…<\/p>\n
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Queda una pregunta por resolver: \u00bfes posible minimizar el llamado Efecto Venturi? Unos dicen que imposible y otros afirman que ya se est\u00e1 trabajando en ello. Por el momento lo \u00fanico v\u00e1lido es la normativa.<\/p>\n
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El Efecto Venturi es una corriente de aire que genera la estructura de veh\u00edculos grandes como camiones o autobuses. A mayor velocidad, m\u00e1s corriente, lo que provoca una succi\u00f3n hacia el veh\u00edculo, como si fuese un im\u00e1n. Una tractomula puede provocar un Efecto Venturi en una moto. Imag\u00ednense en un ciclista.<\/p>\n
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Si se acerca mucho, al adelantar a un cami\u00f3n, por ejemplo, el ciclista pierde el equilibrio y la estabilidad, y se reduce dr\u00e1sticamente el tiempo de reacci\u00f3n. Acabar\u00e1 arrollado porque el conductor del cami\u00f3n no se dar\u00e1 cuenta.<\/p>\n
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La distancia lateral m\u00ednima recomendada es de 1,50 cms., y esto vale tambi\u00e9n para los camiones que adelantan ciclistas. De esa distancia puede depender la vida de una persona. Pero este es s\u00f3lo uno de los cientos de problemas en los que toca pensar para que no haya m\u00e1s ciclistas muertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por: Jos\u00e9 Arteaga (Twitter: @jdjarteaga) La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, naci\u00f3 asociada al Ministerio de Transporte en 2003. Pero s\u00f3lo hasta 2016 firm\u00f3 un convenio con la Federaci\u00f3n Colombiana de Ciclismo de cara a la protecci\u00f3n vial durante la Vuelta a Colombia. Ese convenio de asociaci\u00f3n 008 se sum\u00f3 al art\u00edculo 95 de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":96,"featured_media":52185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-58045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"yoast_head":"\n