Por: \u00a0Omar Ra\u00fal Mart\u00ednez Guerra<\/p>\n
A una semana de entrega del poder por parte del Gobierno de Iv\u00e1n Duque, se conoci\u00f3 por los medios el informe sobre los 31 proyectos 4G, entre los cuales figura la doble calzada Pasto-Rumichaca, con un costo de 2.5 billones de pesos.<\/p>\n
Es a no dudarlo, la mayor inversi\u00f3n de la historia, y si se quiere, la m\u00e1s importante en los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os en Nari\u00f1o. \u00a0Antes de este lapso, fueron trascendentes y definitivas para el desarrollo, la v\u00eda Panamericana Pasto-Popay\u00e1n, que reemplaz\u00f3 a la vieja carretera por la Uni\u00f3n, Mercaderes y Mojarras, (que implicaba 5 horas m\u00e1s hasta la ciudad de Cali). Tambi\u00e9n lo fueron la interconexi\u00f3n el\u00e9ctrica con la Red Nacional, que resolvi\u00f3 el espantoso viacrucis de los permanentes apagones. (ver en Pagina10, El Apag\u00f3n del siglo en Nari\u00f1o); la v\u00eda Pedregal-frontera, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n de la pista del aeropuerto Antonio Nari\u00f1o, obras aprobadas e iniciadas en el gobierno liberal de Carlos Lleras Restrepo y culminadas en los a\u00f1os setenta bajo la presidencia de Misael Pastrana.<\/p>\n
En Nari\u00f1o hay buenos recuerdos por la gesti\u00f3n de Gustavo Rojas Pinilla y de Carlos Lleras. De L\u00f3pez Michelsen, Turbay Ayala, Belisario Betancur, Virgilio Barco, Cesar Gaviria, Ernesto Samper y \u00c1lvaro Uribe, poco y nada como para exaltar. Bueno, en los 8 a\u00f1os de Uribe se paviment\u00f3 media avenida panamericana, desde Pandiaco hasta el INEM; se ampli\u00f3 el aeropuerto de San Luis en Ipiales y se instal\u00f3 un sistema de aterrizaje ILS en el Antonio Nari\u00f1o que nunca funcion\u00f3. Para ser justos, hay que reconocer que la doble calzada a la frontera es obra de Juan M Santos y de Ivan Duque.<\/p>\n
El informe sobre las carreteras 4G deja interesantes conclusiones. En primer t\u00e9rmino, la doble calzada Pasto-Rumichaca fue dise\u00f1ada y aprobada por el gobierno de Juan Manuel Santos, aun cuando apenas pudo iniciarla en 1.87 %. Su construcci\u00f3n en la era Duque es del 98.96 %. Sin embargo, no es cierto que arranque en Pasto como debi\u00f3 serlo, sino en Catambuco. Dejar este tramo por fuera del proyecto ha sido inexplicable y absolutamente injusto. Mucho se habl\u00f3 sobre incluirlo, pero el informe es contundente: no est\u00e1 viabilizado. Ni siquiera se dej\u00f3 \u201cen manos del pr\u00f3ximo gobierno\u201d. El mapa de v\u00edas 4 G publicado por El Espectador de 26 de julio del a\u00f1o en curso deja en claro dicha exclusi\u00f3n.<\/p>\n
En segundo lugar, nada se volvi\u00f3 a saber, oficialmente, sobre el tramo San Juan-Ipiales-Rumichaca, que tanto dio para hablar. No deja de ser frustrante que haya sido la \u00fanica doble calzada de cuarta generaci\u00f3n del total de 31 proyectos a lo largo y ancho de Colombia, a la que la misma poblaci\u00f3n local se haya opuesto con la ardent\u00eda que nunca se ha tenido para otras nobles causas. Como lo sabe todo el mundo, se aprovech\u00f3 la \u00fanica circunstancia posible, una gran obra en 40 a\u00f1os, para amenazar con paralizarla, a cambio de lograr reivindicaciones sobre los problemas que nunca antes nadie \u00a0escuch\u00f3 ni solucion\u00f3. Entre incesantes y secretos di\u00e1logos y negociaciones realizadas a cargo de \u00a0un cabildo, la firma constructora y el Gobierno Nacional, nos quedamos viendo un chispero. Quisiera encontrarme equivocado. (ver en Pagina10 La doble calzada, toda soluci\u00f3n tiene su problema y La v\u00eda a Rumichaca y los di\u00e1logos en v\u00edsperas del funeral) Por ahora es un misterio, aunque el informe dice que solamente falta el 1.04 % del proyecto.<\/p>\n
En tercer lugar, la obra en Nari\u00f1o es la \u00fanica 4G en todo el pac\u00edfico colombiano, salvo dos proyectos, uno en el Cauca y otro en el Valle, que ni siquiera han sido iniciados. Contrariamente , en Antioquia hay 2 proyectos con el nombre de Autopista Conexi\u00f3n pac\u00edfico 1 y 2, con el 90.35 y el 100% correspondientes de ejecuci\u00f3n, que conectan el interior con el Atl\u00e1ntico. Ojo, con el Atl\u00e1ntico. Con el Pac\u00edfico cero, si es que quisieron decir con llegada al mar. \u00a0Tampoco hay proyecto en categor\u00eda \u201cNo viabilizado\u201d ni \u201cEn manos del pr\u00f3ximo gobierno\u201d. Al menos Gustavo Petro esboz\u00f3 la idea de un tren desde Buenaventura a Barranquilla que quiz\u00e1s pasar\u00eda, en teor\u00eda, por el olvidado departamento del Choco. En el plan 4G, la ofrecida conexi\u00f3n con el Pacifico es un decir.<\/p>\n
En cuarto lugar, olvid\u00e9monos por lo pronto de la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n. No est\u00e1 contemplada en el informe. Talvez sea cierto que se iniciaron los estudios, tanto como han dicho de la Pasto- Mocoa que tampoco aparece rese\u00f1ada. Y he aqu\u00ed la gravedad de la incierta comunicaci\u00f3n de Nari\u00f1o con el resto de Colombia, cuya voz de alarma se dio cabalmente con el derrumbe sobre un puente en la Panamericana, que paraliz\u00f3 el transporte por un mes completo y de paso coadyuv\u00f3 a deteriorar la v\u00eda por La Uni\u00f3n \u2013Mojarras. Lo m\u00e1s absurdo es que Pasto \u2013Mocoa se suspendi\u00f3 indefinidamente, siendo que esta es la ruta inmejorable, a pesar de que Mocoa-Neiva apenas avanz\u00f3 un 2.21 % en cuatro a\u00f1os de la era Duque. No hay absolutamente nada de Tumaco-Pasto a la vista.<\/p>\n
As\u00ed est\u00e1n las cosas. En tanto el pa\u00eds ha visto por televisi\u00f3n la publicidad sobre las esplendorosas autopistas con viaductos y t\u00faneles en Antioquia, en la Costa Atl\u00e1ntica y en la v\u00eda al Llano, el Gobierno Nacional y local inauguraban hace poco \u00a0un puentecito en la estrecha y vetusta carretera al aeropuerto y 5 o 6 kil\u00f3metros repavimentados de la fracasada doble v\u00eda desde Pasto, a la que tambi\u00e9n llamaron \u201cdoble calzada\u201d.<\/p>\n
El asunto es serio y amerita decisiones de la dirigencia regional en el cuatrienio del cambio. \u00a0Hace inaplazable la unidad como subregi\u00f3n con Cauca, Valle, Putumayo y Choc\u00f3. Una lecci\u00f3n que nos deja estos 4 a\u00f1os de administraci\u00f3n es saber superar, con capacidad de negociaci\u00f3n, conocimiento, inteligencia ,\u00a0 vocaci\u00f3n y personalidad , los obst\u00e1culos encontrados \u00a0entre las mismas comunidades y el Estado , de los que nadie da raz\u00f3n.<\/p>\n
La impresionante votaci\u00f3n, 592.170 nari\u00f1enses, a favor del presidente electo Gustavo Petro, es un capital pol\u00edtico que debe aprovecharse hoy m\u00e1s que nunca por el bien del departamento. Nari\u00f1o puso sobre la mesa la mayor de su voluntad electoral, jam\u00e1s vista. Saber dirigir ese capital requiere ante todo honestidad y capacidad, pero tambi\u00e9n renovaci\u00f3n. No es aceptable que la gente se d\u00e9 a la cr\u00edtica y al lamento en contra de los pol\u00edticos locales, pero se insista votando por los mismos, como es la costumbre. No vengan algunos \u00a0con \u00e9l \u201ces que no nos quieren\u201d.\u00a0 Ojo avizor ante los pol\u00edticos que tras bambalinas operan sigilosamente para reencaucharse como los profetas salvadores. Urge encontrar gente nueva, s\u00ed, pero a prueba de coimas, trampas, peculados, incompetencias, parsimonias y deseos de perpetuar en sus hijos y familiares el poder eterno. No se vot\u00f3 por ellos y la gente lo sabe bien. Se vot\u00f3 por el cambio, y este \u00a0podr\u00eda empezar tambi\u00e9n por Nari\u00f1o, si la gente se decide.<\/p>\n
Si los 592.170 personas que votaron por el Pacto Hist\u00f3rico no lo hicieron para \u00a0recibir 50 o 100.000 pesos, o un mercado, o unas tejas, o la promesa de una carretera veredal, por que dicen haberlo hecho en contra del clientelismo\u2026 \u00bfporque la elecci\u00f3n de un alcalde de un peque\u00f1o municipio nari\u00f1ense puede costar unos 2.000 millones? \u00bfy si ese municipio es m\u00e1s grande, 5.000 millones? En este caso, \u00bfCu\u00e1nto costar\u00eda elegir un gobernador en el 2023? \u00a0Prosigamos por el cambio, sin vender el voto. Entre tantas necesidades, la red de nuevas,\u00a0 buenas y completas\u00a0 v\u00edas es inaplazable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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