Se cuenta con informaci\u00f3n de diferentes entidades nacionales y regionales de los dos departamentos, del Cauca y de Nari\u00f1o sobre lo que ocurri\u00f3 el pasado 9 de enero en el deslave de Rosas, Cauca. Hay informaci\u00f3n sobre los adelantos de dos variantes para el tr\u00e1nsito de pasajeros de carros peque\u00f1os y de carga. Uno por La Sierra y otro por El Tambo, Cauca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se conoce los anuncios del se\u00f1or Presidente de la construcci\u00f3n de la variante Estanquillo-Timbio y la doble calzada entre Pasto y Popay\u00e1n que lo hiciera el d\u00eda de la visita a la zona.<\/p>\n
Igualmente, se conocen las medidas que se tomaron en el Consejo de Ministros el s\u00e1bado de la semana pasada acerca de la atenci\u00f3n de la contingencia de la emergencia, especialmente con el tema de la compra de productos y distribuci\u00f3n en la regi\u00f3n sobre todo de la leche y de la papa en el departamento de Nari\u00f1o y otras medidas sobre precios y suministros de combustibles provisional mientras dura la emergencia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se ha manifestado por parte de voceros de la regi\u00f3n sur colombiana que, la emergencia social y econ\u00f3mica debe decretarse para tomar medidas con fuerza de ley que modifique la estructura tributaria, la estructura econ\u00f3mica en el tema de recursos y aplicar medidas de choque para superar la quiebra del aparato productivo tanto del sur del Cauca, como del departamento de Nari\u00f1o y buena parte del Putumayo.<\/p>\n
Definitivamente la emergencia social y econ\u00f3mica es necesaria para tomar medidas m\u00e1s trascendentales porque definitivamente la econom\u00eda regional ha colapsado y se conoce la designaci\u00f3n del Dr. Luis Fernando Velasco, como gerente de la recuperaci\u00f3n del Plan Sur o Pacto Sur para tomar medidas del corto, mediano y largo plazo en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Ahora, nos resta hacer unos an\u00e1lisis y enfocarnos en sacar conclusiones porque este bloqueo de la carretera Panamericana no es un bloqueo aislado en el tiempo, ha habido muchas emergencias sobre este importante corredor vial y tambi\u00e9n bloqueos por manifestaciones y protestas. Por lo tanto, con respecto al departamento de Nari\u00f1o tenemos que decir que la sociedad regional, una sociedad pujante, resiliente, tiene que tomar medidas para que no tengamos un solo punto de suministro de bienes y servicios de salidas de la producci\u00f3n regional.<\/p>\n
Definitivamente en materia de v\u00edas se tiene que implementar cuanto antes la construcci\u00f3n de la v\u00eda San Francisco-Mocoa para tener otra salida al norte del pa\u00eds que conecte a Nari\u00f1o, Putumayo y de ah\u00ed con Pitalito y Neiva por la v\u00eda de la cuenca del r\u00edo Magdalena.<\/p>\n
En materia de combustibles, el departamento de Nari\u00f1o, tiene que optar por otras alternativas adicionales, hoy solamente se tiene la fuente de suministros de combustibles a trav\u00e9s de carro tanques entre Yumbo y Pasto y la v\u00eda ha repetido la historia de escasez de gasolina en la regi\u00f3n paralizando la actividad econ\u00f3mica y de transporte de todo tipo, de carga, de pasajeros, de encomiendas, de particulares en fin, se ha convertido en una verdadera tragedia para nuestros usuarios, verlos en la noche o en la madrugada en largas filas para que les vendan una cantidad limitada porque as\u00ed tiene que imponerse por parte de las autoridades, una disciplina de consumo de combustible.<\/p>\n
Por lo tanto, Nari\u00f1o tiene que abocar en temas de combustibles las alternativas que hoy tiene y que ha servido en esta emergencia como lo es el puerto de Tumaco , puerto que nos sirve para importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00edas en este caso de combustible que ha permitido paliar y manejar esta crisis. Ha entrado combustible por el puerto de Tumaco en buques de cabotaje desde Buenaventura, tambi\u00e9n desde Barranquilla y Cartagena y ha atendido, aunque medianamente est\u00e1 emergencia,\u00a0ha sido la soluci\u00f3n. En los pr\u00f3ximos d\u00edas entrar\u00e1n varios cientos de toneladas de gas, GLP fundamentalmente para la regi\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n el puerto de Tumaco ha permitido sacar mercanc\u00edas de la producci\u00f3n regional, especialmente de la papa y otro tipo de productos. Igualmente, se tiene que habilitar la planta de almacenamiento que existe en Chachag\u00fci y que hoy no est\u00e1 funcionando por pleitos jur\u00eddicos entre distribuidores de combustibles que no deb\u00eda existir una actitud de ego\u00edsmo e individualismo, todo lo contrario, aqu\u00ed debe haber una actitud solidaria respecto a los cientos de miles de habitantes del departamento de Nari\u00f1o y del sur del Cauca.<\/p>\n
Definitivamente se impone la construcci\u00f3n del poliducto Yumbo-Pasto. Una regi\u00f3n debe tener esta infraestructura de suministro de combustible, la regi\u00f3n tiene que tener estas cuatro fuentes para garantizar la seguridad energ\u00e9tica y de combustibles. Una sociedad que no tiene alternativas energ\u00e9ticas, es una sociedad en riesgo y totalmente vulnerable, tenemos que defender de manera general y asumir una postura regional para tener estas alternativas para suministro de carga, importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n y de bienes esenciales como son la gasolina y el di\u00e9sel para nuestras comunidades.<\/p>\n
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