El director General del Inv\u00edas Juan Alfonso Latorre indic\u00f3 que para el pr\u00f3ximo 20 de febrero se dar\u00e1 transitabilidad para tractomulas con un puente de 30 metros en la v\u00eda alterna a la Panamericana. La carretera se pondr\u00e1 al servicio en afirmado, en un s\u00f3lo sentido y el paso por esta ser\u00e1 preferencial para veh\u00edculos de carga; mientras que su operaci\u00f3n se efectuar\u00e1 un d\u00eda Pasto-Popay\u00e1n y el siguiente en sentido contrario.<\/p>\n
Pese al anuncio, varios transportadores arribaron al sitio con el fin de manifestarle al ministro de Transporte su posici\u00f3n frente al avance de la obra. Sobre ello precisaron que la v\u00eda alterna cuenta con varias pendientes que har\u00edan imposible el paso de las tractomulas. Adem\u00e1s, indicaron que ese no era el compromiso adquirido desde la presidencia.<\/p>\n
Ante estos cuestionamientos, el director General del Inv\u00edas Juan Alfonso Latorre precis\u00f3 que de ese corredor \u201cnunca se habl\u00f3 y nunca lo ofrecieron\u201d. Y aclar\u00f3 que el compromiso era adecuar un corredor de carga a 30 d\u00edas que, seg\u00fan lo expuso, se est\u00e1 adecuando por la v\u00eda alterna de La Sierra.<\/p>\n
\u201cDe donde estamos aqu\u00ed no hay que hablar, esto apareci\u00f3 como una alternativa para que por all\u00e1 (La Sierra) se vaya la carga y por aqu\u00ed los livianos, los que pueden subir la pendiente. El compromiso real es que a 120 d\u00edas tengamos la Panamericana conectada, y esta no es la conexi\u00f3n de la Panamericana, esa es otra y si los veh\u00edculos de carga no pasan, ese no es nuestro compromiso\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Sin embargo, los transportadores le recordaron que la v\u00eda alterna tambi\u00e9n qued\u00f3 pactada en una rueda de prensa realizada hace dos semanas y donde el mismo director del Inv\u00edas, se comprometi\u00f3 a entregar esa ruta el 20 de febrero con el fin de que por ella pasaran veh\u00edculos de carga pesada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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