{"id":70879207268,"date":"2024-08-31T10:20:16","date_gmt":"2024-08-31T15:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879207268"},"modified":"2024-08-31T11:10:05","modified_gmt":"2024-08-31T16:10:05","slug":"preocupacion-en-narino-doble-calzada-pasto-popayan-queda-fuera-del-financiamiento-de-proyectos-5g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/preocupacion-en-narino-doble-calzada-pasto-popayan-queda-fuera-del-financiamiento-de-proyectos-5g\/","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n en Nari\u00f1o: Doble Calzada Pasto-Popay\u00e1n queda fuera del financiamiento de Proyectos 5G"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia anunci\u00f3 recientemente que seis de los proyectos de infraestructura de Quinta Generaci\u00f3n (5G) han logrado asegurar su cierre financiero, garantizando la ejecuci\u00f3n de obras clave con una inversi\u00f3n total de $8,9 billones de pesos. Sin embargo, el proyecto de la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n, fundamental para mejorar la conectividad en el sur del pa\u00eds, qued\u00f3 fuera de esta lista, lo que ha generado preocupaci\u00f3n y cr\u00edticas entre los habitantes y l\u00edderes de la regi\u00f3n.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Proyectos con cierre financiero<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los seis proyectos que aseguraron su financiamiento incluyen las Troncales del Magdalena 1 y 2, la Avenida Longitudinal de Occidente Tramo Sur (ALO Sur), Accesos Norte Fase II, y la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca. Estos proyectos ya han comenzado sus fases de preconstrucci\u00f3n y construcci\u00f3n, y est\u00e1n destinados a mejorar significativamente la conectividad y la infraestructura vial en diferentes partes del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las Troncales del Magdalena 1 y 2, que conectar\u00e1n el interior del pa\u00eds con la Costa Caribe, obtuvieron financiamiento por $2,3 billones y $2,0 billones respectivamente. El Proyecto ALO Sur asegur\u00f3 $940 mil millones para intervenir 24,5 kil\u00f3metros de v\u00eda entre Chusac\u00e1 y Fontib\u00f3n, mientras que el Proyecto Accesos Norte Fase II obtuvo $700 mil millones para mejorar la infraestructura vial en el norte de Bogot\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el Valle del Cauca, la Nueva Malla Vial logr\u00f3 $1,5 billones para los tramos Accesos Cali-Palmira y $1,3 billones para el tramo Buenaventura-Loboguerrero-Buga, fortaleciendo el corredor log\u00edstico m\u00e1s importante del pa\u00eds.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">La doble calzada Pasto-Popay\u00e1n: un proyecto sin financiamiento<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar del progreso en estos proyectos, el anunciado proyecto de la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n, que fue denominado por el presidente Gustavo Petro como la &#8220;doble calzada para los pobres&#8221;, no logr\u00f3 asegurar los recursos necesarios para su ejecuci\u00f3n. El presidente Petro ha enfatizado la importancia de esta obra, que se espera tenga un costo total de 12 billones de pesos. Seg\u00fan el mandatario, la construcci\u00f3n de esta v\u00eda de 270 kil\u00f3metros es fundamental para estimular el comercio y el desarrollo econ\u00f3mico en el sur de Colombia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el marco del desastre de Rosas que dej\u00f3 incomunicado al sur de Colombia, <a href=\"https:\/\/pagina10.com\/web\/construiremos-una-doble-calzada-para-los-pobres-presidente-petro-ante-cierre-de-la-panamericana\/\">Petro destac\u00f3 que la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n ser\u00eda una de las obras m\u00e1s grandes jam\u00e1s realizadas en el sur del pa\u00eds<\/a> y subray\u00f3 su potencial para transformar la vida de los habitantes de esta regi\u00f3n. &#8220;Ser\u00e1n 270 kil\u00f3metros que indudablemente cambiar\u00e1n la vida de quienes habitan aqu\u00ed. Con los a\u00f1os se dir\u00e1 \u2018ahora s\u00ed pensaron en el sur, en el Cauca, en Nari\u00f1o, en esa regi\u00f3n tan trabajadora que ser\u00e1 la vanguardia de Colombia\u2019&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Preocupaci\u00f3n en el sur del pa\u00eds y un llamado a la acci\u00f3n<\/h3>\n<div class=\"group\/conversation-turn relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"flex-col gap-1 md:gap-3\">\n<div class=\"flex max-w-full flex-col flex-grow\">\n<div class=\"min-h-[20px] text-message flex w-full flex-col items-end gap-2 break-words [.text-message+&amp;]:mt-5 overflow-x-auto whitespace-normal\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"f4acbcaf-dca7-42db-8e6e-1f629ca3309f\">\n<div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[3px]\">\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p>La exclusi\u00f3n de la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n de los proyectos con cierre financiero ha causado preocupaci\u00f3n entre los residentes y autoridades del sur de Colombia. La falta de financiamiento para esta obra es vista como un obst\u00e1culo significativo para el desarrollo econ\u00f3mico y la integraci\u00f3n de la regi\u00f3n con el resto del pa\u00eds. Adem\u00e1s, se percibe como un incumplimiento del gobierno de Petro hacia un departamento que le brind\u00f3 un apoyo contundente y decidido.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante la exclusi\u00f3n del proyecto de la doble calzada Pasto-Popay\u00e1n de los planes de financiamiento asegurados, la comunidad del sur de Colombia hace un llamado al gobierno nacional para que se priorice esta obra en los planes de infraestructura del pa\u00eds. L\u00edderes locales y ciudadanos esperan que la construcci\u00f3n de esta v\u00eda no solo mejore la conectividad, sino que tambi\u00e9n impulse el crecimiento econ\u00f3mico y social de una regi\u00f3n que ha sido hist\u00f3ricamente marginada en los planes de desarrollo del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el enfoque en los proyectos de Quinta Generaci\u00f3n (5G), el gobierno enfrenta el desaf\u00edo de balancear las necesidades de infraestructura en todo el pa\u00eds, asegurando que ninguna regi\u00f3n quede atr\u00e1s en el camino hacia un desarrollo inclusivo y equitativo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: Caracol Radio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia anunci\u00f3 recientemente que seis de los proyectos de infraestructura de Quinta Generaci\u00f3n (5G) han logrado asegurar su cierre financiero, garantizando la ejecuci\u00f3n de obras clave con una inversi\u00f3n total de $8,9 billones de pesos. 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P\u00e1gina 10 hace referencia a Nari\u00f1o como el d\u00e9cimo departamento creado en Colombia, despu\u00e9s de un proceso pol\u00edtico liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonom\u00eda de nuestros territorios. 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