{"id":70879207766,"date":"2024-09-25T19:11:24","date_gmt":"2024-09-26T00:11:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879207766"},"modified":"2024-09-25T19:13:46","modified_gmt":"2024-09-26T00:13:46","slug":"alerta-narino-podria-quedar-incomunicado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/alerta-narino-podria-quedar-incomunicado\/","title":{"rendered":"Alerta: Nari\u00f1o podr\u00eda quedar incomunicado"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Luego del recorrido hecho por la Asociaci\u00f3n de Camioneros de Colombia (ACC), el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de V\u00edas (INVIAS), en cumplimiento de lo pactado tras las protestas del 1 de julio de 2024, <strong>el gremio camionero detect\u00f3 el deterioro que padecen las rutas entre Pasto, Tumaco y Popay\u00e1n, v\u00edas de importancia nacional.<\/strong> El recorrido alerta la posibilidad de que Nari\u00f1o quede incomunicado del centro del pa\u00eds en cualquier momento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el recorrido que conecta Pasto con Tumaco, un tramo crucial para el comercio y el tr\u00e1nsito hacia el Pac\u00edfico colombiano, se present\u00f3 varios puntos cr\u00edticos que amenazan con cortar la comunicaci\u00f3n terrestre entre Tumaco y Pasto. Entre los m\u00e1s preocupantes se encuentran:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Pedregal-T\u00faquerres: Deficiente se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<li>Nariz del Diablo (KM 65+500): Inestabilidad en la v\u00eda.<\/li>\n<li>KM 53: Desprendimiento de rocas en la quebrada.<\/li>\n<li>Ricaurte y Jun\u00edn: Necesidad de rehabilitaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de losas.<\/li>\n<li>Hundimientos en El Tigre, cerca de Tumaco: Afectaciones graves a la calzada.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Este recorrido confirmar\u00eda la vulnerabilidad de esta v\u00eda<\/strong> y la urgencia de una intervenci\u00f3n estatal que garantice la transitabilidad y seguridad en la zona.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, <strong>el recorrido entre Popay\u00e1n y Pasto, tambi\u00e9n habr\u00eda revelado preocupantes deficiencias en las Rutas Nacionales.<\/strong> En este trayecto, que conecta importantes municipios del suroccidente colombiano, se identificaron varios puntos cr\u00edticos, incluyendo:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Puente Gal\u00edndez: Sin refuerzo estructural desde 1992, con compromiso de intervenci\u00f3n a partir de enero de 2025.<\/li>\n<li>Variante Estaquillo-Timb\u00edo: En fase final de ejecuci\u00f3n, con revisi\u00f3n pendiente del contrato.<\/li>\n<li>Peaje Chachag\u00fc\u00ed: Necesita atenci\u00f3n urgente ante problemas de seguridad vial.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos puntos de riesgo, junto con la falta de mantenimiento en el corredor, evidenciar\u00eda el deterioro progresivo de la infraestructura vial de la regi\u00f3n. El riesgo de incomunicaci\u00f3n entre Tumaco y Pasto, y de Nari\u00f1o con el resto del pa\u00eds, es preocupante si no se toman medidas inmediatas para atender los problemas de derrumbes, hundimientos y falta de mantenimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Esta situaci\u00f3n pone en peligro la movilidad y la econom\u00eda de la regi\u00f3n, que depende en gran medida del transporte de mercanc\u00edas hacia y desde el Pac\u00edfico.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luego del recorrido hecho por la Asociaci\u00f3n de Camioneros de Colombia (ACC), el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de V\u00edas (INVIAS), en cumplimiento de lo pactado tras las protestas del 1 de julio de 2024, el gremio camionero detect\u00f3 el deterioro que padecen las rutas entre Pasto, Tumaco y Popay\u00e1n, v\u00edas de importancia 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