{"id":70879209128,"date":"2025-01-03T16:52:08","date_gmt":"2025-01-03T21:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879209128"},"modified":"2025-01-03T16:52:08","modified_gmt":"2025-01-03T21:52:08","slug":"atraer-nuevos-usuarios-el-reto-tras-organizar-el-transporte-publico-en-pasto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/atraer-nuevos-usuarios-el-reto-tras-organizar-el-transporte-publico-en-pasto\/","title":{"rendered":"Atraer nuevos usuarios: el reto tras organizar el transporte p\u00fablico en Pasto"},"content":{"rendered":"

Aunque la implementaci\u00f3n del Sistema Estrat\u00e9gico de Transporte P\u00fablico (SETP) en Pasto (Nari\u00f1o) super\u00f3 las deficiencias en la coordinaci\u00f3n de los buses de la ciudad y mejor\u00f3 la movilidad para la comunidad, es posible que las nuevas condiciones del servicio afecten la disposici\u00f3n de los ciudadanos de usarlo, ya que est\u00e1n acostumbrados a un servicio con \u201cmenos condicionantes\u201d.<\/p>\n

En la capital nari\u00f1ense el servicio de transporte p\u00fablico tradicional adolec\u00eda de grandes deficiencias, por estar centrado en un modelo afiliador de las empresas de transporte sin incentivos para mejorar la calidad del servicio, y por una planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n deficiente por parte de las autoridades.<\/p>\n

Estas condiciones resultaban en fallas, como una operaci\u00f3n descoordinada, sobreoferta (\u201cel negocio estaba en vincular y despachar buses\u201d), y una flota de buses viejos, en mal estado y contaminantes. As\u00ed mismo, las \u201cflotas atomizadas\u201d, es decir de un propietario por cada bus, generaban peleas entre conductores por recoger pasajeros en diferentes calles, adem\u00e1s de sus largas jornadas laborales y altos costos de mantenimiento, entre otras.<\/p>\n

Adem\u00e1s la ciudad no contaba con una infraestructura segura y suficiente para el transporte p\u00fablico: no hab\u00eda se\u00f1alizaci\u00f3n ni paraderos, los alistamientos y mantenimientos de los buses se atend\u00edan en las calles, el espacio p\u00fablico era inaccesible, los corredores viales estaban en mal estado, y la semaforizaci\u00f3n era descoordinada y obsoleta, entre otros problemas.<\/p>\n

Frente a esta situaci\u00f3n, a trav\u00e9s del Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n (DNP) y el Ministerio de Transporte, el Gobierno nacional desarroll\u00f3 pol\u00edticas para mejorar el servicio de transporte p\u00fablico urbano de pasajeros en varias ciudades del pa\u00eds, entre las que se destaca la estructuraci\u00f3n e implementaci\u00f3n de los SETP p\u00fablicos, en los que se incluy\u00f3 a Pasto.<\/p>\n

Este nuevo paso consolid\u00f3 a la \u201cCiudad sorpresa\u201d como referente en el pa\u00eds en la ejecuci\u00f3n del proyecto del SEPT de Pasajeros, estrategia para la movilidad del Gobierno nacional que se adelantar\u00eda adem\u00e1s en ciudades intermedias como Santa Marta, Armenia, Popay\u00e1n, Sincelejo, Monter\u00eda, Valledupar, Neiva e Ibagu\u00e9.<\/p>\n

La implementaci\u00f3n del SETP introdujo la adecuaci\u00f3n de paraderos fijos, un sistema de control y gesti\u00f3n de flota con GPS, patios y talleres, recaudo centralizado y el pago con tarjeta, la unificaci\u00f3n del tipo de buses, entre otras medidas, que permitieron superar varias deficiencias reconocidas en la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico colectivo. Pero a\u00fan quedan retos para su correcto funcionamiento.<\/p>\n

Atraer m\u00e1s usuarios<\/strong><\/h3>\n

Por esta situaci\u00f3n, en 2022 el ingeniero civil Pablo Alejandro Montenegro Guerrero, mag\u00edster en Ingenier\u00eda \u2013 Transporte de la Universidad Nacional de Colombia (UNAL), un programa que profundiza en planificaci\u00f3n y el dise\u00f1o de soluciones en movilidad, desarroll\u00f3 la investigaci\u00f3n \u201cPreferencias y determinantes de viaje en los usuarios de transporte p\u00fablico en la planeaci\u00f3n de los SETP en Colombia: Una revisi\u00f3n del caso para la ciudad de Pasto\u201d.<\/p>\n

El investigador afirma que \u201cla implementaci\u00f3n del SETP en Pasto incluy\u00f3 cambios en la oferta del servicio, que aunque eran muy necesarios generar\u00edan impactos en la decisi\u00f3n de viaje de los usuarios, si se analiza desde la perspectiva de la demanda individual de transporte\u201d.<\/p>\n

Las preferencias de los usuarios respecto a la forma de transportarse influyen en las decisiones de viaje. \u201cPara ello se exploraron diferentes t\u00e9cnicas y metodolog\u00edas, a partir de an\u00e1lisis estad\u00edsticos multivariados para analizar el comportamiento del usuario, a partir las encuestas de preferencias reveladas y declaradas realizadas en la estructuraci\u00f3n del sistema\u201d, se\u00f1ala el ingeniero Montenegro.<\/p>\n

Con estas encuestas se indag\u00f3 sobre las preferencias relacionadas con el viaje tradicional que ven\u00eda usando (preferencias reveladas), las preferencias de c\u00f3mo ser\u00eda un nuevo sistema de transporte que se implementar\u00eda en la ciudad (preferencias declaradas), logrando una caracterizaci\u00f3n de la demanda individual del transporte, dando pistas sobre c\u00f3mo cambia la disposici\u00f3n a viajar de los viajeros en funci\u00f3n de las condiciones actuales de su viaje y del nuevo escenario puesto a consideraci\u00f3n.<\/p>\n

De las 497 encuestas realizadas, 272 correspondieron a usuarios del transporte p\u00fablico colectivo y 225 a usuarios del transporte informal. Los resultados arrojaron que los usuarios que se desplazan rutinariamente (estudiantes, empleados, comerciantes) tienen una mayor disposici\u00f3n a usar el sistema, mientras que aquellos cuyos viajes no son obligados ni rutinarios (amas de casa, desempleados) podr\u00edan decidir no viajar dadas las condiciones de viaje del nuevo sistema.<\/p>\n

Por otra parte, tambi\u00e9n se observa que los potenciales usuarios j\u00f3venes son m\u00e1s exigentes que los mayores. Los ciudadanos encuestados que no estaban usando el servicio de transporte p\u00fablico colectivo (prefer\u00edan moto y taxi colectivo) sostienen una disponibilidad de uso respecto al nuevo. Lo anterior sugiere una oportunidad de captura de usuarios de otros medios de transporte que el planeador del SETP deber\u00e1 tener en cuenta por para ampliar la demanda de usuarios del sistema.<\/p>\n

Como resultado final de la investigaci\u00f3n se encuentra que frente al nuevo SETP de Pasto, si los encuestados tuvieran que decidir subirse al sistema y calificar su disponibilidad de uso de 0 a 10, su respuesta media estar\u00eda en una calificaci\u00f3n de 5,5.<\/p>\n

En palabras coloquiales, los \u00edndices resultantes revelan que los potenciales usuarios \u201clo pensar\u00edan dos veces\u201d antes de usar el nuevo sistema, teniendo en cuenta que posiblemente tendr\u00e1n que caminar m\u00e1s (para buscar un paradero), comprar o recargar una tarjeta y realizar algunos trasbordos, entre otros condicionantes que el planificador del SETP deber\u00e1 considerar para ajustar la oferta de servicio.<\/p>\n

Fuente: Agencia de Noticias de la Universidad Nacional de Colombia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Con la creaci\u00f3n de P\u00e1gina 10 se pretende abrir un escenario para el dialogo, la reflexi\u00f3n y el debate que se extienda a otras geograf\u00edas de Am\u00e9rica Latina y del planeta, en una apuesta por transformar colectivamente los desaf\u00edos de un mundo contempor\u00e1neo, m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras impuestas.","url":"https:\/\/pagina10.com\/web\/author\/pdiezadmin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70879209128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70879209128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70879209128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70879209130,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70879209128\/revisions\/70879209130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70879209129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70879209128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70879209128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pagina10.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70879209128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}