{"id":70879210172,"date":"2025-04-05T12:07:41","date_gmt":"2025-04-05T17:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879210172"},"modified":"2025-04-05T12:07:41","modified_gmt":"2025-04-05T17:07:41","slug":"ciudadania-narinense-alza-la-voz-solicitan-al-presidente-petro-revivir-el-ferrocarril-del-sur-y-priorizar-la-doble-calzada-pasto-popayan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/ciudadania-narinense-alza-la-voz-solicitan-al-presidente-petro-revivir-el-ferrocarril-del-sur-y-priorizar-la-doble-calzada-pasto-popayan\/","title":{"rendered":"Ciudadan\u00eda nari\u00f1ense alza la voz: solicitan al presidente Petro revivir el ferrocarril del sur y priorizar la doble calzada Pasto\u2013Popay\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"242\" data-end=\"544\">Un derecho de petici\u00f3n en inter\u00e9s general, respaldado por m\u00e1s de 1.200 ciudadanos, exige la inclusi\u00f3n de Nari\u00f1o en el plan nacional de reactivaci\u00f3n f\u00e9rrea y la ejecuci\u00f3n de la doble calzada Pasto\u2013Popay\u00e1n. Una propuesta estrat\u00e9gica que integra las regiones Pac\u00edfica, Andina y Amaz\u00f3nica.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"607\" data-end=\"1060\">Una petici\u00f3n hist\u00f3rica recorre los rieles del sur colombiano. Un grupo de ciudadanos, acad\u00e9micos y l\u00edderes sociales, constituidos en el Comit\u00e9 C\u00edvico y Acad\u00e9mico de Nari\u00f1o, ha enviado una solicitud formal al presidente Gustavo Petro para exigir que el departamento de Nari\u00f1o sea incluido de manera <strong data-start=\"905\" data-end=\"920\">prioritaria<\/strong> en el ambicioso <em data-start=\"937\" data-end=\"994\">Proyecto de Reactivaci\u00f3n del Sistema F\u00e9rreo en Colombia<\/em>, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de la doble calzada entre Pasto y Popay\u00e1n.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1062\" data-end=\"1387\">Este llamado a la acci\u00f3n est\u00e1 respaldado por m\u00e1s de <strong data-start=\"1114\" data-end=\"1133\">1.200 firmantes<\/strong> en la plataforma Change.org, donde la ciudadan\u00eda puede seguir sum\u00e1ndose a la causa:<br data-start=\"1217\" data-end=\"1220\" \/>\ud83d\udc49 <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/revivamos-el-ferrocarril-de-nari%C3%B1o-regi%C3%B3n-pac%C3%ADfica-andina-y-amaz%C3%B3nica\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"1223\" data-end=\"1387\">Firma aqu\u00ed: Revivamos el Ferrocarril de Nari\u00f1o<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1394\" data-end=\"1452\"><strong data-start=\"1402\" data-end=\"1452\">Un ferrocarril que un\u00eda y que el pa\u00eds abandon\u00f3<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1454\" data-end=\"1854\">El Ferrocarril del Pac\u00edfico Nari\u00f1ense, construido entre 1930 y 1944 con recursos de la indemnizaci\u00f3n de Estados Unidos por la separaci\u00f3n de Panam\u00e1, fue un eje vital que conect\u00f3 la regi\u00f3n Andina con Tumaco, en la costa Pac\u00edfica. A trav\u00e9s de \u00e9l viajaban pasajeros, productos agr\u00edcolas, madera y mariscos, promoviendo el desarrollo e integraci\u00f3n de poblaciones afrodescendientes, ind\u00edgenas y campesinas.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1856\" data-end=\"2195\">Pero en los a\u00f1os 50, el gobierno nacional clausur\u00f3 el servicio argumentando problemas de sostenibilidad, y as\u00ed comenz\u00f3 un proceso de desmantelamiento de las l\u00edneas f\u00e9rreas en todo el pa\u00eds. El resultado: <strong data-start=\"2059\" data-end=\"2101\">una oportunidad de desarrollo truncada<\/strong>, un grave detrimento patrimonial y el aislamiento de regiones con gran potencial como Nari\u00f1o.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2197\" data-end=\"2431\">\u201cEl pa\u00eds apost\u00f3 por redes carreteras y veh\u00edculos particulares, mientras abandonaba un sistema f\u00e9rreo m\u00e1s eficiente, ecol\u00f3gico y socialmente justo\u201d, se\u00f1ala el comunicado del Comit\u00e9. \u201cFue un error estrat\u00e9gico de planificaci\u00f3n nacional\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2438\" data-end=\"2499\"><strong data-start=\"2445\" data-end=\"2499\">Un derecho de petici\u00f3n con respaldo constitucional<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2501\" data-end=\"2790\">Los firmantes del derecho de petici\u00f3n fundamentan su solicitud en el art\u00edculo 23 de la Constituci\u00f3n y la Ley 1755 de 2015. Su exigencia principal es que en el <em data-start=\"2660\" data-end=\"2699\">Presupuesto General de la Naci\u00f3n 2026<\/em> se destinen recursos para realizar los estudios de prefactibilidad de dos proyectos clave:<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2792\" data-end=\"2951\">\n<li class=\"\" data-start=\"2792\" data-end=\"2873\">\n<p class=\"\" data-start=\"2795\" data-end=\"2873\"><strong data-start=\"2795\" data-end=\"2826\">El sistema f\u00e9rreo de Nari\u00f1o<\/strong>, como parte prioritaria del proyecto nacional.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"2874\" data-end=\"2951\">\n<p class=\"\" data-start=\"2877\" data-end=\"2951\"><strong data-start=\"2877\" data-end=\"2911\">La doble calzada Pasto\u2013Popay\u00e1n<\/strong>, fundamental para la conectividad vial.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2953\" data-end=\"3130\">Adem\u00e1s, hacen un llamado a los gobiernos regionales y locales para que respalden esta solicitud, y exhortan a la sociedad civil y a la academia a sumarse activamente a la causa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3137\" data-end=\"3195\">\u00a0<strong data-start=\"3144\" data-end=\"3195\">Un proyecto con visi\u00f3n integradora y sostenible<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3197\" data-end=\"3520\">El Comit\u00e9 destaca que Nari\u00f1o \u2014ubicado entre la regi\u00f3n Andina, la regi\u00f3n Pac\u00edfica y la Amazon\u00eda\u2014 tiene un papel estrat\u00e9gico en la conectividad nacional y continental. Por su ubicaci\u00f3n, el departamento puede convertirse en un corredor log\u00edstico que articule el interior del pa\u00eds con el sur del continente y con Asia-Pac\u00edfico.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3522\" data-end=\"3735\">Desde esta perspectiva, la propuesta del sistema f\u00e9rreo nari\u00f1ense va m\u00e1s all\u00e1 del transporte: es una <strong data-start=\"3623\" data-end=\"3734\">apuesta por el desarrollo humano, la integraci\u00f3n regional, la justicia social y la sostenibilidad ambiental<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3737\" data-end=\"4011\">Este sistema ferroviario no solo dinamizar\u00eda econom\u00edas l\u00edcitas en territorios afectados por el conflicto, sino que permitir\u00eda articular los planes PDET de 41 municipios de Nari\u00f1o, Cauca y Putumayo, facilitando la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de paz, equidad y reconciliaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4018\" data-end=\"4078\"><strong data-start=\"4025\" data-end=\"4078\">El Plan Nacional de Desarrollo y una gran omisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4080\" data-end=\"4467\">Aunque el <em data-start=\"4090\" data-end=\"4129\">Plan Nacional de Desarrollo 2022\u20132026<\/em> menciona la transformaci\u00f3n del transporte y prioriza varios corredores f\u00e9rreos, <strong data-start=\"4210\" data-end=\"4245\">Nari\u00f1o no figura como prioridad<\/strong> en ninguno de los tramos aprobados. Esto a pesar de que en documentos del Gobierno como el \u201cTrazado conceptual VISI\u00d3N 2050\u201d se identifican corredores clave como <em data-start=\"4407\" data-end=\"4440\">Tumaco\u2013Puerto Gait\u00e1n (1.380 km)<\/em> e <em data-start=\"4443\" data-end=\"4466\">Ipiales\u2013Cali (420 km)<\/em>.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4469\" data-end=\"4692\">Parad\u00f3jicamente, en intervenciones p\u00fablicas, el presidente Petro ha mencionado la posibilidad de que el nuevo sistema f\u00e9rreo nacional comience en Tumaco. Pero hasta ahora, eso no se ha traducido en hechos ni en presupuesto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4699\" data-end=\"4743\"><strong data-start=\"4706\" data-end=\"4743\">Un llamado a firmar y sumar voces<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4745\" data-end=\"5025\">Desde el Comit\u00e9 C\u00edvico y Acad\u00e9mico de Nari\u00f1o se hace un llamado urgente a la ciudadan\u00eda, organizaciones sociales, universidades, gremios y autoridades locales para que apoyen esta petici\u00f3n colectiva, cuyo prop\u00f3sito es revindicar derechos largamente postergados del sur colombiano.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5027\" data-end=\"5237\">\ud83d\udccd <em data-start=\"5030\" data-end=\"5066\">Firma aqu\u00ed la petici\u00f3n y comparte:<\/em><br data-start=\"5066\" data-end=\"5069\" \/>\ud83d\udc49 <a class=\"\" href=\"https:\/\/www.change.org\/p\/revivamos-el-ferrocarril-de-nari%C3%B1o-regi%C3%B3n-pac%C3%ADfica-andina-y-amaz%C3%B3nica\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"5072\" data-end=\"5237\">Revivamos el Ferrocarril de Nari\u00f1o \u2013 Change.org<\/a><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5244\" data-end=\"5451\"><br data-start=\"5331\" data-end=\"5334\" \/><strong data-start=\"5334\" data-end=\"5397\">Porque Nari\u00f1o tambi\u00e9n merece estar en la ruta del progreso.<\/strong><br data-start=\"5397\" data-end=\"5400\" \/><strong data-start=\"5400\" data-end=\"5451\">Porque el tren puede volver a pasar por el sur.<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5453\" data-end=\"5573\"><em data-start=\"5453\" data-end=\"5571\">Desde P\u00e1gina 10 seguiremos acompa\u00f1ando este proceso ciudadano en defensa del territorio y el desarrollo con equidad.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un derecho de petici\u00f3n en inter\u00e9s general, respaldado por m\u00e1s de 1.200 ciudadanos, exige la inclusi\u00f3n de Nari\u00f1o en el plan nacional de reactivaci\u00f3n f\u00e9rrea y la ejecuci\u00f3n de la doble calzada Pasto\u2013Popay\u00e1n. 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P\u00e1gina 10 hace referencia a Nari\u00f1o como el d\u00e9cimo departamento creado en Colombia, despu\u00e9s de un proceso pol\u00edtico liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonom\u00eda de nuestros territorios. 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