{"id":70879210832,"date":"2025-05-27T22:32:09","date_gmt":"2025-05-28T03:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879210832"},"modified":"2025-05-27T22:32:09","modified_gmt":"2025-05-28T03:32:09","slug":"anla-avala-como-mejoramiento-la-construccion-de-la-segunda-calzada-entre-catambuco-y-pasto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/anla-avala-como-mejoramiento-la-construccion-de-la-segunda-calzada-entre-catambuco-y-pasto\/","title":{"rendered":"ANLA avala como \u201cmejoramiento\u201d la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"314\" data-end=\"647\">En una decisi\u00f3n clave para el desarrollo vial del sur del pa\u00eds, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) emiti\u00f3 el pasado 26 de mayo un concepto t\u00e9cnico que <strong data-start=\"484\" data-end=\"555\">avala la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto<\/strong> como una <strong data-start=\"565\" data-end=\"594\">actividad de mejoramiento<\/strong>, y no como una obra que requiera licencia ambiental.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"649\" data-end=\"970\">Esta calificaci\u00f3n, con base en el Decreto 1076 de 2015, permite a la Concesionaria Vial Uni\u00f3n del Sur S.A.S. avanzar sin necesidad de someter el proyecto a una licencia ambiental formal, siempre y cuando cumpla con las medidas de manejo ambiental establecidas en un <strong data-start=\"915\" data-end=\"969\">Programa de Adaptaci\u00f3n de la Gu\u00eda Ambiental (PAGA)<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"972\" data-end=\"1011\"><strong data-start=\"976\" data-end=\"1011\">Una obra de impacto estrat\u00e9gico<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1013\" data-end=\"1409\">El proyecto, que hace parte de la Unidad Funcional 5 del corredor vial binacional Pasto-Rumichaca, contempla una intervenci\u00f3n de <strong data-start=\"1142\" data-end=\"1160\">5,2 kil\u00f3metros<\/strong> desde el corregimiento de Catambuco hasta el centro de Pasto. Seg\u00fan el documento t\u00e9cnico, busca <strong data-start=\"1257\" data-end=\"1336\">mejorar la movilidad, reducir tiempos de viaje y aumentar la seguridad vial<\/strong>, complementando las obras ya ejecutadas en el tramo Rumichaca\u2013Catambuco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1411\" data-end=\"1459\"><strong data-start=\"1415\" data-end=\"1459\">Obra sin licencia, pero con obligaciones<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1461\" data-end=\"1869\">Aunque no se requiere una licencia ambiental, la ANLA subraya que el proyecto <strong data-start=\"1539\" data-end=\"1563\">s\u00ed generar\u00e1 impactos<\/strong> sobre componentes como el <strong data-start=\"1590\" data-end=\"1646\">paisaje, el suelo, el recurso h\u00eddrico y la atm\u00f3sfera<\/strong>, que deben ser mitigados a trav\u00e9s del PAGA. La construcci\u00f3n implicar\u00e1 movimientos de tierra superiores al <strong data-start=\"1753\" data-end=\"1781\">mill\u00f3n de metros c\u00fabicos<\/strong>, instalaci\u00f3n de puentes peatonales, muros de contenci\u00f3n, viaductos y obras hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1871\" data-end=\"2101\">Se proyectan tambi\u00e9n <strong data-start=\"1892\" data-end=\"1940\">intervenciones sobre cuerpos de agua menores<\/strong>, como la quebrada Catambuco, y se reconoce que parte de la v\u00eda cruzar\u00e1 zonas con alta amenaza s\u00edsmica, lo que exige dise\u00f1os estructurales acordes con el riesgo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2103\" data-end=\"2150\"><strong data-start=\"2107\" data-end=\"2150\">Contexto geol\u00f3gico y ambiental complejo<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2152\" data-end=\"2438\">El tramo se encuentra en una zona de alta sensibilidad geol\u00f3gica por su cercan\u00eda al volc\u00e1n Galeras y a fallas tect\u00f3nicas activas. La zona combina suelos f\u00e9rtiles y fr\u00e1giles de origen volc\u00e1nico, que requieren protecci\u00f3n contra la erosi\u00f3n y una gesti\u00f3n adecuada de escorrent\u00edas y taludes.<\/p>\n<p class=\"\" style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2440\" data-end=\"2620\">Adem\u00e1s, el trazado atraviesa <strong data-start=\"2469\" data-end=\"2513\">una regi\u00f3n con usos del suelo intensivos<\/strong>, donde el POMCA del r\u00edo Juanamb\u00fa ya advierte conflictos entre vocaci\u00f3n del terreno y actividades actuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2440\" data-end=\"2620\">No obstante, la puesta en marcha de esta segunda calzada solo ser\u00e1 plenamente efectiva si se garantiza su <strong data-start=\"234\" data-end=\"283\">contrataci\u00f3n en un t\u00e9rmino adecuado<\/strong>\u00a0y, de manera urgente, <strong data-start=\"306\" data-end=\"380\">se avanza en la definici\u00f3n del tramo entre San Juan e Ipiales<\/strong>. La promesa de una conectividad real y segura entre la capital de Nari\u00f1o y la frontera con Ecuador no puede quedarse en tramos inconexos. Es indispensable que el Gobierno Nacional y la Concesionaria Vial Uni\u00f3n del Sur prioricen la conclusi\u00f3n integral de la obra, para que la <strong data-start=\"656\" data-end=\"691\">doble calzada\u00a0 Pasto\u2013Rumichaca<\/strong> deje de ser un sue\u00f1o a medias y se convierta en un eje estrat\u00e9gico de desarrollo y competitividad para todo el suroccidente colombiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una decisi\u00f3n clave para el desarrollo vial del sur del pa\u00eds, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) emiti\u00f3 el pasado 26 de mayo un concepto t\u00e9cnico que avala la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto como una actividad de mejoramiento, y no como una obra que requiera licencia ambiental. 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departamento de Nari\u00f1o, con un enfoque global, fundamentado en cuatro pilares esenciales: la libertad, el pluralismo, la inclusi\u00f3n y la independencia. P\u00e1gina 10 hace referencia a Nari\u00f1o como el d\u00e9cimo departamento creado en Colombia, despu\u00e9s de un proceso pol\u00edtico liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonom\u00eda de nuestros territorios. Con la creaci\u00f3n de P\u00e1gina 10 se pretende abrir un escenario para el dialogo, la reflexi\u00f3n y el debate que se extienda a otras geograf\u00edas de Am\u00e9rica Latina y del planeta, en una apuesta por transformar colectivamente los desaf\u00edos de un mundo contempor\u00e1neo, m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras impuestas.\",\"url\":\"https:\/\/pagina10.com\/web\/author\/pdiezadmin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ANLA avala como \u201cmejoramiento\u201d la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto | P\u00e1gina10","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pagina10.com\/web\/anla-avala-como-mejoramiento-la-construccion-de-la-segunda-calzada-entre-catambuco-y-pasto\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"ANLA avala como \u201cmejoramiento\u201d la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto | P\u00e1gina10","og_description":"En una decisi\u00f3n clave para el desarrollo vial del sur del pa\u00eds, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) emiti\u00f3 el pasado 26 de mayo un concepto t\u00e9cnico que avala la construcci\u00f3n de la segunda calzada entre Catambuco y Pasto como una actividad de mejoramiento, y no como una obra que requiera licencia ambiental. 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