{"id":70879211332,"date":"2025-07-12T13:41:13","date_gmt":"2025-07-12T18:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879211332"},"modified":"2025-07-17T17:02:11","modified_gmt":"2025-07-17T22:02:11","slug":"las-personas-mayores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/las-personas-mayores\/","title":{"rendered":"Las personas mayores."},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\">Pasto no es una ciudad adaptada para personas mayores, y eso que es una ciudad tradicionalmente de personas mayores. Aunque es una ciudad en crecimiento, no es joven. Los j\u00f3venes suelen irse y el promedio de edad aumenta. No hay cifras exactas de ello, pero seg\u00fan Colpensiones la tasa de personas mayores de 62 a\u00f1os (edad actual de jubilaci\u00f3n) es de un 14% con respecto al total de la poblaci\u00f3n.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Es cierto que la expresi\u00f3n &#8220;los 60 son los nuevos 40&#8221; es ver\u00eddica. El nivel de actividad es latente en los mayores de 60, pero eso no quiere decir que se deba descuidar todo el proceso de adecuaci\u00f3n social a una edad a partir de la cual se puede considerar &#8220;con el deber cumplido&#8221;. Eso implica hablar de los mayores de 70, 80 y 90 a\u00f1os.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Pasto deber\u00eda cumplir con normas b\u00e1sicas de crecimiento que permitan el bienestar de las personas que cada vez tienen mayores dificultades de desplazamiento. Eso parte de prop\u00f3sitos no aplicados en el POT, de la disposici\u00f3n gubernamental para hacerlo y de la conciencia social sobre ello.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Hace unos d\u00edas un taxista insult\u00f3 a mi padre por no bajarse a tiempo del carro. Indignante, aunque afortunadamente \u00e9l no se dio cuenta porque no lo escuch\u00f3. Lo escucharon los vecinos y sus nietas. &#8220;Esas son las personas que hacen quedar mal a nuestro gremio&#8221;, me confes\u00f3 otro taxista m\u00e1s tarde. Pues resulta que una de las leyes b\u00e1sicas de toda ciudad adaptada es el prioridad del servicio p\u00fablico para con los mayores, y tambi\u00e9n el buen trato.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Eso se extiende a los buses y otros medios colectivos con espacios para sillas de ruedas, informaci\u00f3n adecuada y horarios accesibles que, se supone, deben cumplirse. El Sistema Estrat\u00e9gico de Transporte P\u00fablico, SET Pasto, desarroll\u00f3 un proyecto en 2019 que permiti\u00f3 la implementaci\u00f3n de 200 paraderos con asiento y techo, aumentando a 781 los paraderos y a 23 las rutas urbanas.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Pero el tema de cultura ciudadana sigue fallando. Todo el mundo se queja en redes. Los pasajeros de los conductores, los conductores de los pasajeros, los usuarios de otros usuarios; lo que aparte de cumplir aquello de &#8220;perro no come\u00a0\u00a0perro, pero pastuso si come pastuso&#8221; es cierto, pero tambi\u00e9n denota que algo falla en el comportamiento de las personas en general.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">De todas formas, el problema m\u00e1s acuciante para los mayores no est\u00e1 all\u00ed sino en los andenes. Hace un tiempo contaba en esta columna que mi pap\u00e1 prefiere caminar por la calzada, aunque taxis, carros y motos le pasen rozando, porque hay demasiado desnivel en las aceras. Y citaba un caso, el de la carrera 31C, que es curva y sale de la calle 18 a la carrera 32. All\u00ed hay 14 desniveles a lado y lado. Son diferentes alturas de acera (cada casa tiene una), m\u00e1s las inclinadas entradas a parqueaderos. \u00a114 desniveles! \u00a1Qu\u00e9 locura!<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\u00bfHan tratado ustedes bajar por Caracha desde El \u00c9xito de la Panamericana hasta la Avenida Boyac\u00e1? La acera derecha es un infierno, incluso para un atleta de campo traviesa. Hay desniveles de casi 50 cent\u00edmetros, lo que con oscuridad, suelo mojado tras una lluvia o viento a gran escala, la hacen s\u00f3lo transitable para quienes viven en la Comuna 1 y conocen sus peligros.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">El problema es que este tema no preocupa a las administraciones locales. De lo contrario las secretar\u00edas de Tr\u00e1nsito y Transporte, y de Bienestar Social se habr\u00edan puesto de acuerdo para se\u00f1alizar los puntos peligrosos para el peat\u00f3n, mientras se desarrolla un plan urbano de circulaci\u00f3n.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Esta situaci\u00f3n ha hecho parte de la ciudad desde siempre; o sea, desde que comenzara el plan de pavimentaci\u00f3n total en los a\u00f1os 60 y que tardara casi 20 en terminarse. Nunca hubo una pol\u00edtica sobre la circulaci\u00f3n peatonal. Lo importante es que estuviera asfaltado y nada m\u00e1s. Las alcald\u00edas de turno asum\u00edan la pavimentaci\u00f3n de la calzada, pero no de las aceras.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Cada vecino ten\u00eda potestad de adaptar la entrada a sus viviendas seg\u00fan sus necesidades puntuales. Unas con rampa para carros, otras con rampa s\u00f3lo para motos, unas con bordillo, otras sin bordillo, unas con gradas peque\u00f1as, otras con gradas grandes, unas con reja, otras sin ella. El nivel de superficie del suelo para construir una vivienda no estuvo regulado durante a\u00f1os. Por eso hay edificaciones m\u00e1s bajas que el nivel de la calzada.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Ning\u00fan plan de urbanismo pens\u00f3 antes de 2019 en la movilidad de los ancianos, de los ni\u00f1os y de las personas con discapacidad o con limitaciones temporales. El problema es que el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, que naci\u00f3 en 2014, se hizo bajo el concepto de mejorar lo que hab\u00eda, lo que en t\u00e9rminos de urbanismo equivale a poner parches, pero no a implementar soluciones integrales que partan desde cero. Hacerlo habr\u00eda supuesto una inversi\u00f3n mucho mayor de tiempo y dinero, con lo cual el ordenamiento de movilidad solamente cobij\u00f3 los andenes perimetrales de los parques. Hoy es absolutamente imposible llevar por las calles alternas (que son muchas), un cochecito de beb\u00e9, por ejemplo.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Parafraseando a la pel\u00edcula de los hermanos Coen, Pasto no es una ciudad para viejos. Una persona mayor se desplaza por costumbre y necesidad a pie. De hecho, seg\u00fan una estad\u00edstica, el 38,3% de los pastusos realizan sus viajes a pie, con lo cual el problema de los mayores tambi\u00e9n ata\u00f1e a otras personas. Y la soluci\u00f3n, como es l\u00f3gico compete adem\u00e1s al otro 61,7% para valorar los pros y los contras y hacer los cambios pertinentes.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Ahora bien. Los mayores tienen un problema adicional y es la gentrificaci\u00f3n. Pasto est\u00e1 cambiando y algunos barrios antiguamente residenciales se han convertido en comerciales absolutos. Por ejemplo, el barrio Las Am\u00e9ricas es hoy zona de talleres. Los mayores que a\u00fan viven all\u00ed se ven abocados a cambiar sus costumbres de circulaci\u00f3n, ante la imposibilidad de irse a vivir a otro sector de la ciudad.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Son renovaciones urbanas naturales, donde el desplazamiento de la poblaci\u00f3n original es inevitable. Pero esa gentrificaci\u00f3n es lenta y podr\u00eda estar acompa\u00f1ada de mejores condiciones de seguridad en muchos sentidos.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Es verdad que hay cosas que han mejorado. La tecnolog\u00eda hace que los servicios se puedan pagar desde casa y los mercados se puedan hacer Online, pero los mayores son personas de costumbres, e ir a un cajero autom\u00e1tico y tener dinero en efectivo es una de ellas. Con una seguridad en crisis, los ancianos siguen siendo carne de ca\u00f1\u00f3n para estafadores y carteristas.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Dicen los c\u00e1nones urban\u00edsticos universales que na ciudad adaptada para personas mayores debe ser accesible, segura y socialmente inclusiva, promoviendo su autonom\u00eda y bienestar. Esto implica mejoras en el entorno f\u00edsico, transporte, servicios y participaci\u00f3n social. Esto implica mejoras de todo tipo que, curiosamente, s\u00f3lo cumplen en Colombia las ciudades altamente tur\u00edsticas de la Costa Atl\u00e1tica y el Caribe: Cartagena, Santa Marta y San Andr\u00e9s.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\u00bfPasto tiene una oferta variada de actividades culturales, deportivas y de ocio adaptadas para personas mayores, por ejemplo? S\u00e9 que s\u00f3lo ciertos gremios como la Cooperativa de Militares Retirados o los clubes rotarios cumplen con sus afiliados. De esos gramos deber\u00eda tomar ejemplo la acadia para crear espacios para la interacci\u00f3n intergeneracional, para que la se\u00f1alizaci\u00f3n urbana fuese clara y comprensible, y para sea una ciudad amigable con las personas mayores.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pasto no es una ciudad adaptada para personas mayores, y eso que es una ciudad tradicionalmente de personas mayores. 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Es comunicador social de la Pontificia Universidad Javeriana, y escritor con amplio conocimiento en la historia del Latin Jazz, la salsa y la m\u00fasica del caribe. Ha escrito varios libros sobre m\u00fasica, delincuencia, deporte y cultura popular. Contribuy\u00f3 significativamente al estudio de la historia de la salsa colombiana y el Jazz Latino. Arteaga trabaj\u00f3 para el diario El Espectador, donde escrib\u00eda \u00abLa radiola\u00bb, una columna dedicada a distintos g\u00e9neros como la salsa, el son, jazz latino y la rumba. Colabor\u00f3 tambi\u00e9n en la 91.9. La revista que suena, publicada por la emisora Javeriana Est\u00e9reo. En el campo literario, el nari\u00f1ense escribi\u00f3: \u2018La salsa \u2013 Cr\u00f3nica social de la m\u00fasica del Caribe urbano\u2019 (1990), \u201cMaestro de maestros: biograf\u00eda del m\u00fasico Lucho Berm\u00fadez\u00bb (1991), \u2018La m\u00fasica del Caribe \u2013 Historia de todos los ritmos antillanos\u2019 (1994), \u2018La salsa, un estado de \u00e1nimo\u2019 (2000) y \u2018Oye c\u00f3mo va\u2026 El mundo del jazz latino\u2019 (2004), entre otros.\",\"url\":\"https:\/\/pagina10.com\/web\/author\/josearteaga\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Las personas mayores. | P\u00e1gina10","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pagina10.com\/web\/las-personas-mayores\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Las personas mayores. | P\u00e1gina10","og_description":"Pasto no es una ciudad adaptada para personas mayores, y eso que es una ciudad tradicionalmente de personas mayores. 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Es comunicador social de la Pontificia Universidad Javeriana, y escritor con amplio conocimiento en la historia del Latin Jazz, la salsa y la m\u00fasica del caribe. Ha escrito varios libros sobre m\u00fasica, delincuencia, deporte y cultura popular. Contribuy\u00f3 significativamente al estudio de la historia de la salsa colombiana y el Jazz Latino. Arteaga trabaj\u00f3 para el diario El Espectador, donde escrib\u00eda \u00abLa radiola\u00bb, una columna dedicada a distintos g\u00e9neros como la salsa, el son, jazz latino y la rumba. Colabor\u00f3 tambi\u00e9n en la 91.9. La revista que suena, publicada por la emisora Javeriana Est\u00e9reo. 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