{"id":70879215080,"date":"2026-05-14T20:46:30","date_gmt":"2026-05-15T01:46:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879215080"},"modified":"2026-05-14T20:51:16","modified_gmt":"2026-05-15T01:51:16","slug":"german-vargas-lleras-y-narino-el-reconocimiento-a-un-liderazgo-que-empujo-la-doble-calzada-pasto-rumichaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/german-vargas-lleras-y-narino-el-reconocimiento-a-un-liderazgo-que-empujo-la-doble-calzada-pasto-rumichaca\/","title":{"rendered":"Germ\u00e1n Vargas Lleras y Nari\u00f1o: el reconocimiento a un liderazgo que empuj\u00f3 la doble calzada Pasto\u2013Rumichaca"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"149\" data-end=\"589\">En pol\u00edtica, las diferencias ideol\u00f3gicas suelen levantar muros dif\u00edciles de cruzar. Pero hay momentos en los que una regi\u00f3n debe mirar m\u00e1s all\u00e1 de los partidos, de las campa\u00f1as y de las controversias, para reconocer hechos concretos. En el caso de Nari\u00f1o, uno de esos reconocimientos tiene nombre propio: <strong data-start=\"454\" data-end=\"478\">Germ\u00e1n Vargas Lleras<\/strong>, exvicepresidente de Colombia, fallecido el 8 de mayo de 2026 en Bogot\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"591\" data-end=\"1139\">Su paso por la Vicepresidencia, durante el gobierno de Juan Manuel Santos, qued\u00f3 asociado a una palabra que para el sur del pa\u00eds era mucho m\u00e1s que una promesa: <strong data-start=\"751\" data-end=\"770\">infraestructura<\/strong>. Y dentro de esa agenda, la doble calzada <strong data-start=\"813\" data-end=\"832\">Pasto\u2013Rumichaca<\/strong> ocup\u00f3 un lugar especial. Para muchos dirigentes, gremios y veedores de Nari\u00f1o, Vargas Lleras convirti\u00f3 ese proyecto en una causa personal, casi en una obsesi\u00f3n administrativa, porque entendi\u00f3 que no se trataba solo de construir una carretera, sino de conectar al departamento con el pa\u00eds y con la frontera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1141\" data-end=\"1524\">La historia tiene un punto clave en 2014, cuando el debate regional giraba alrededor de la antigua concesi\u00f3n Devinar. Para Nari\u00f1o, ese contrato se hab\u00eda convertido en un obst\u00e1culo para avanzar hacia las v\u00edas de cuarta generaci\u00f3n. Mientras no se resolviera jur\u00eddicamente la salida de Devinar, la doble calzada Pasto\u2013Rumichaca segu\u00eda en riesgo de quedarse como otro anuncio incumplido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1526\" data-end=\"2180\">En esa \u00e9poca, P\u00e1gina 10 registr\u00f3 la preocupaci\u00f3n de la veedur\u00eda Rumichaca\u2013Pasto\u2013Chachag\u00fc\u00ed, del Comit\u00e9 Intergremial de Nari\u00f1o y de diferentes sectores sociales y pol\u00edticos. Tambi\u00e9n dej\u00f3 constancia de la expectativa que generaba la visita de Vargas Lleras a Pasto para tratar directamente el futuro de la concesi\u00f3n y destrabar el camino hacia la nueva obra. Una nota de nuestro archivo hist\u00f3rico, publicada el 3 de octubre de 2014, titulada <a href=\"https:\/\/pagina10.com\/web\/la-caducidad-de-concesion-devinar-hara-parte-de-la-agenda-del-vicepresidente-vargas-lleras\/\"><strong data-start=\"1971\" data-end=\"2067\">\u201cLa caducidad de Concesi\u00f3n Devinar har\u00e1 parte de la agenda del vicepresidente Vargas Lleras\u201d<\/strong><\/a>, recogi\u00f3 precisamente ese momento de presi\u00f3n regional y decisi\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2182\" data-end=\"2689\"><a href=\"https:\/\/pagina10.com\/web\/bienvenido-vicepresidente\/\">El propio relato de la \u00e9poca recuerda una escena significativa:<\/a> durante el X Congreso Nacional de Vialidad y Tr\u00e1nsito Expovial Colombia 2014, realizado por la C\u00e1mara Colombiana de la Infraestructura, se le plante\u00f3 al entonces vicepresidente la preocupaci\u00f3n por las demoras en la concertaci\u00f3n con Devinar. La respuesta de Vargas Lleras fue directa: en pocos d\u00edas estar\u00eda en Pasto para hablar del tema. No fue una frase de cortes\u00eda. Luego anunci\u00f3 p\u00fablicamente su visita y puso el asunto en la agenda nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2691\" data-end=\"3191\">Ese gesto fue importante porque Nari\u00f1o no ped\u00eda un favor menor. La v\u00eda Pasto\u2013Rumichaca era, y sigue siendo, un corredor estrat\u00e9gico para la movilidad, el comercio, la competitividad, la integraci\u00f3n fronteriza con Ecuador y la seguridad vial de miles de ciudadanos. Una doble calzada en ese tramo significaba reducir tiempos, mejorar condiciones de transporte, conectar municipios como Ipiales, Pupiales, Gualmat\u00e1n, Funes, Iles y Pasto, y fortalecer la salida del departamento hacia el resto del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3193\" data-end=\"3689\">En noviembre de 2014 lleg\u00f3 otro paso decisivo: el anuncio de que la v\u00eda Rumichaca\u2013Pasto ser\u00eda incluida en la segunda ola de concesiones viales de cuarta generaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/pagina10.com\/web\/conpes-aprobo-2-2-billones-de-pesos-para-la-construccion-y-mantenimiento-de-la-doble-calzada-pasto-rumichaca\/\">El Conpes aprob\u00f3 recursos por <strong data-start=\"3457\" data-end=\"3474\">$2,2 billones<\/strong> para construcci\u00f3n y mantenimiento del corredo<\/a>r, con <strong data-start=\"3527\" data-end=\"3561\">80 kil\u00f3metros de doble calzada<\/strong>, una inversi\u00f3n de <strong data-start=\"3580\" data-end=\"3597\">$1,6 billones<\/strong> para obra y <strong data-start=\"3610\" data-end=\"3631\">$683.000 millones<\/strong> para mantenimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3691\" data-end=\"4049\">Tambi\u00e9n registramos en febrero de 2015 el avance definitivo bajo el t\u00edtulo <a href=\"https:\/\/pagina10.com\/web\/via-libre-para-doble-calzada-rumichaca-pasto\/\"><strong data-start=\"3773\" data-end=\"3823\">\u201cV\u00eda libre para doble calzada Rumichaca\u2013Pasto\u201d<\/strong><\/a>, donde se destac\u00f3 que el proyecto entraba en la segunda ola de concesiones 4G y que la terminaci\u00f3n de la antigua concesi\u00f3n era un prerrequisito para abrir paso a la nueva infraestructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4051\" data-end=\"4539\">El 11 de septiembre de 2015, el Gobierno Nacional firm\u00f3 el contrato de la Autopista 4G Rumichaca\u2013Pasto. La Agencia Nacional de Infraestructura inform\u00f3 que el proyecto contemplaba obras entre Rumichaca, Ipiales, Pupiales, Gualmat\u00e1n, Funes, Iles, El Pedregal y Pasto, adem\u00e1s de variantes como Las Cruces I, Las Cruces II, San Juan, El Capul\u00ed, Pilcu\u00e1n, Pilcu\u00e1n Viejo, El Pedregal y Alberto Quijano, as\u00ed como la segunda calzada de la variante de Ipiales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4541\" data-end=\"5055\">Ese contrato no naci\u00f3 de la casualidad. Fue el resultado de una presi\u00f3n regional constante, de la gesti\u00f3n del entonces gobernador Ra\u00fal Delgado Guerrero, de los gremios, de la clase parlamentaria nari\u00f1ense, de la veedur\u00eda ciudadana y de una decisi\u00f3n pol\u00edtica nacional en la que Vargas Lleras jug\u00f3 un papel central. Su estilo pod\u00eda generar adhesiones y cr\u00edticas, pero en materia de infraestructura ten\u00eda una caracter\u00edstica dif\u00edcil de negar: hac\u00eda seguimiento, exig\u00eda resultados y asum\u00eda p\u00fablicamente los compromisos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5057\" data-end=\"5509\">Por eso, este reconocimiento p\u00f3stumo no pretende borrar debates ni diferencias. Germ\u00e1n Vargas Lleras fue una figura pol\u00edtica fuerte, pol\u00e9mica y con una larga trayectoria como senador, ministro, vicepresidente y candidato presidencial. Pero para Nari\u00f1o, su nombre qued\u00f3 ligado a una obra que durante a\u00f1os pareci\u00f3 imposible y que termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en una de las apuestas viales m\u00e1s importantes del sur del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5911\" data-end=\"6207\">Nari\u00f1o tambi\u00e9n tiene razones para hacer memoria. La doble calzada Pasto\u2013Rumichaca no fue solo cemento, maquinaria y contratos. Fue una lucha contra el aislamiento hist\u00f3rico. Fue la posibilidad de decirle al pa\u00eds que el sur tambi\u00e9n existe, produce, comercia, estudia, viaja y necesita v\u00edas dignas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"6209\" data-end=\"6584\">En esa historia, Germ\u00e1n Vargas Lleras tuvo un papel determinante. Independientemente de las ideolog\u00edas, reconocerlo es un acto de justicia con la memoria regional. Porque hubo un momento en que Nari\u00f1o necesit\u00f3 que alguien desde el poder nacional pusiera los ojos en esta tierra, entendiera la urgencia y dijera, como lo repet\u00eda su propio lema de trabajo: <strong data-start=\"6564\" data-end=\"6583\">manos a la obra<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"6586\" data-end=\"6881\">Hoy, desde el sur, queda este reconocimiento: gracias por haber entendido que la infraestructura no es un lujo, sino una condici\u00f3n b\u00e1sica para el desarrollo. Gracias por haber puesto la doble calzada Pasto\u2013Rumichaca en la agenda nacional. Gracias por haber contribuido a abrirle camino a Nari\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En pol\u00edtica, las diferencias ideol\u00f3gicas suelen levantar muros dif\u00edciles de cruzar. Pero hay momentos en los que una regi\u00f3n debe mirar m\u00e1s all\u00e1 de los partidos, de las campa\u00f1as y de las controversias, para reconocer hechos concretos. 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departamento de Nari\u00f1o, con un enfoque global, fundamentado en cuatro pilares esenciales: la libertad, el pluralismo, la inclusi\u00f3n y la independencia. P\u00e1gina 10 hace referencia a Nari\u00f1o como el d\u00e9cimo departamento creado en Colombia, despu\u00e9s de un proceso pol\u00edtico liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonom\u00eda de nuestros territorios. 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