{"id":70879215503,"date":"2026-06-15T22:49:09","date_gmt":"2026-06-16T03:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pagina10.com\/web\/?p=70879215503"},"modified":"2026-06-15T22:49:09","modified_gmt":"2026-06-16T03:49:09","slug":"petro-culpa-al-alcalde-de-pasto-por-la-doble-calzada-y-desvia-el-debate-sobre-una-obra-que-su-gobierno-no-logro-destrabar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pagina10.com\/web\/petro-culpa-al-alcalde-de-pasto-por-la-doble-calzada-y-desvia-el-debate-sobre-una-obra-que-su-gobierno-no-logro-destrabar\/","title":{"rendered":"Petro culpa al alcalde de Pasto por la doble calzada y desv\u00eda el debate sobre una obra que su gobierno no logr\u00f3 destrabar"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"125\" data-end=\"467\"><strong data-start=\"125\" data-end=\"467\">Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de gobierno, la doble calzada Pasto\u2013Catambuco sigue sin una soluci\u00f3n clara. En medio de las cr\u00edticas por el incumplimiento, el presidente Gustavo Petro responsabiliz\u00f3 al alcalde de Pasto por supuestamente afectar la financiaci\u00f3n de la obra, mientras crece el malestar en Nari\u00f1o por la falta de resultados concretos.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"469\" data-end=\"877\">La doble calzada Pasto\u2013Catambuco volvi\u00f3 a convertirse en tema de discusi\u00f3n nacional, pero no por el inicio de las obras ni por el cierre financiero del proyecto, sino por una nueva controversia pol\u00edtica. El presidente <strong data-start=\"687\" data-end=\"704\">Gustavo Petro<\/strong> asegur\u00f3 que el alcalde de Pasto estar\u00eda \u201cdestruyendo la financiaci\u00f3n\u201d de una obra que calific\u00f3 como muy importante para Pasto, Nari\u00f1o, Colombia y la conexi\u00f3n hacia Ecuador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"879\" data-end=\"1204\">El mandatario sostuvo que el problema estar\u00eda relacionado con la valorizaci\u00f3n de los terrenos necesarios para la construcci\u00f3n de la v\u00eda. Seg\u00fan Petro, se estar\u00edan valorando exageradamente los predios requeridos para ejecutar el proyecto y luego se responsabilizar\u00eda al Gobierno nacional por no enviar los recursos suficientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1206\" data-end=\"1493\">El pronunciamiento caus\u00f3 molestia en sectores pol\u00edticos y ciudadanos de Nari\u00f1o, donde la lectura es distinta: despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de gobierno, la administraci\u00f3n Petro no logr\u00f3 garantizar lo m\u00ednimo para sacar adelante una obra estrat\u00e9gica para la movilidad de Pasto y del sur del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-section-id=\"jnt3x\" data-start=\"1495\" data-end=\"1547\"><strong>Una explicaci\u00f3n que no resuelve el incumplimiento<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1549\" data-end=\"1912\">El presidente aprovech\u00f3 su mensaje para desarrollar una extensa reflexi\u00f3n sobre la valorizaci\u00f3n predial en las obras p\u00fablicas. Seg\u00fan su argumento, cuando el Estado construye v\u00edas, genera valorizaci\u00f3n sobre los terrenos cercanos, y esa ganancia deber\u00eda ser cobrada a los propietarios beneficiados, especialmente a personas y empresas con mayor capacidad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1914\" data-end=\"2161\">Petro afirm\u00f3 que no cobrar valorizaci\u00f3n ha sido uno de los grandes errores de las obras de doble calzada en Colombia, porque, seg\u00fan \u00e9l, los recursos p\u00fablicos terminan aumentando el valor de predios privados y enriqueciendo a sectores ya poderosos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2163\" data-end=\"2382\">Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 del debate t\u00e9cnico sobre valorizaci\u00f3n, el punto pol\u00edtico de fondo sigue sin respuesta: <strong data-start=\"2272\" data-end=\"2381\">la doble calzada Pasto\u2013Catambuco no qued\u00f3 financiada ni lista para su ejecuci\u00f3n durante el gobierno Petro<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"2384\" data-end=\"2646\">Para Nari\u00f1o, la explicaci\u00f3n presidencial suena tard\u00eda. El departamento no esperaba una c\u00e1tedra sobre urbanismo, valorizaci\u00f3n y desigualdad social, sino decisiones concretas, recursos asegurados y una ruta clara para ejecutar una obra que lleva a\u00f1os en discusi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-section-id=\"1x797p5\" data-start=\"3736\" data-end=\"3793\"><strong>Eduardo Enr\u00edquez tambi\u00e9n qued\u00f3 en el centro del debate<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3795\" data-end=\"3980\">La controversia tambi\u00e9n toc\u00f3 al exviceministro de Transporte y actual senador electo <strong data-start=\"3880\" data-end=\"3908\">Eduardo Enr\u00edquez Caicedo<\/strong>, quien hizo parte del gobierno Petro durante cerca de dos a\u00f1os y medio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"3982\" data-end=\"4320\">El periodista Jorge Benavides cuestion\u00f3 p\u00fablicamente el papel de Enr\u00edquez al se\u00f1alar que, habiendo sido viceministro de Transporte, tuvo tiempo suficiente para gestionar y concretar la doble calzada Pasto\u2013Catambuco. Su pregunta fue directa: si estuvo en un cargo clave del sector transporte, \u00bfpor qu\u00e9 ahora habla de negativas del Gobierno?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4322\" data-end=\"4543\">El cuestionamiento refleja una molestia m\u00e1s amplia en Nari\u00f1o: varios dirigentes regionales ocuparon espacios importantes en el Gobierno nacional, pero las grandes obras para el departamento no avanzaron al ritmo esperado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4545\" data-end=\"4709\">Ah\u00ed aparece una de las cr\u00edticas m\u00e1s fuertes: <strong data-start=\"4590\" data-end=\"4708\">Petro les cumpli\u00f3 a algunos nari\u00f1enses con burocracia, pero no le cumpli\u00f3 a Nari\u00f1o con infraestructura estrat\u00e9gica<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-section-id=\"1rqkzwd\" data-start=\"4711\" data-end=\"4765\"><strong>Una obra que no puede seguir siendo excusa pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"4767\" data-end=\"5090\">La doble calzada Pasto\u2013Catambuco no es un lujo ni una obra menor. Es una intervenci\u00f3n clave para mejorar la movilidad de la capital nari\u00f1ense, descongestionar uno de los accesos m\u00e1s importantes de la ciudad, fortalecer la conexi\u00f3n con Ipiales, Rumichaca y Ecuador, y reducir riesgos en un corredor con alto flujo vehicular.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5092\" data-end=\"5367\">Cada retraso afecta a transportadores, comerciantes, estudiantes, trabajadores, turistas y familias que diariamente se movilizan por este sector. Tambi\u00e9n limita la competitividad regional y profundiza la sensaci\u00f3n de aislamiento que hist\u00f3ricamente ha marcado al departamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5369\" data-end=\"5598\">Por eso, en Nari\u00f1o el debate no puede quedar reducido a qui\u00e9n tiene la culpa. La pregunta que sigue vigente es m\u00e1s simple y m\u00e1s dura: <strong data-start=\"5503\" data-end=\"5598\">\u00bfpor qu\u00e9 despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os no se dej\u00f3 garantizada la financiaci\u00f3n de la doble calzada?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-section-id=\"9nfxnk\" data-start=\"5600\" data-end=\"5625\"><strong>El sur sigue esperando<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5627\" data-end=\"5893\">Petro lleg\u00f3 al poder con un fuerte respaldo electoral en Nari\u00f1o. El departamento crey\u00f3 en un discurso de cambio, justicia territorial y reparaci\u00f3n hist\u00f3rica para las regiones olvidadas. Pero en materia de infraestructura vial, el balance deja m\u00e1s dudas que certezas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"5895\" data-end=\"6053\">La respuesta presidencial contra el alcalde de Pasto no borra el hecho central: la doble calzada no qued\u00f3 contratada, financiada ni asegurada en su totalidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"6055\" data-end=\"6309\">Nari\u00f1o no necesita m\u00e1s explicaciones tard\u00edas. Necesita obras, cronogramas, recursos y responsabilidades claras. Porque mientras en Bogot\u00e1 se discute sobre valorizaci\u00f3n, en Pasto la gente sigue enfrentando congesti\u00f3n, incertidumbre y promesas inconclusas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"6311\" data-end=\"6483\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">La doble calzada Pasto\u2013Catambuco se convirti\u00f3, una vez m\u00e1s, en s\u00edmbolo de una deuda hist\u00f3rica: la de un Estado que habla mucho del sur, pero que sigue sin cumplirle al sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de gobierno, la doble calzada Pasto\u2013Catambuco sigue sin una soluci\u00f3n clara. En medio de las cr\u00edticas por el incumplimiento, el presidente Gustavo Petro responsabiliz\u00f3 al alcalde de Pasto por supuestamente afectar la financiaci\u00f3n de la obra, mientras crece el malestar en Nari\u00f1o por la falta de resultados concretos. 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P\u00e1gina 10 hace referencia a Nari\u00f1o como el d\u00e9cimo departamento creado en Colombia, despu\u00e9s de un proceso pol\u00edtico liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonom\u00eda de nuestros territorios. 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