La v\u00eda que desciende desde Catambuco hacia Pasto no representa \u00fanicamente seis kil\u00f3metros de congesti\u00f3n, accidentes y promesas aplazadas. Tambi\u00e9n resume una antigua deuda del poder central con Nari\u00f1o. El Gobierno de Gustavo Petro llegar\u00e1 al 7 de agosto sin haber financiado completamente la segunda calzada y dejar\u00e1 al presidente electo, Abelardo De La Espriella, la oportunidad de convertir ese incumplimiento en una obra hist\u00f3rica.<\/p>\n
Aqu\u00ed revelamos que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, dispone de aproximadamente 151.000 millones de pesos para el proyecto, aunque la prefactibilidad calcul\u00f3 que se necesitar\u00edan cerca de 455.000 millones. La diferencia supera los 300.000 millones de pesos y podr\u00eda aumentar cuando concluyan los estudios y dise\u00f1os definitivos. No existe, por tanto, cierre financiero para construir toda la intervenci\u00f3n.<\/p>\n
La segunda calzada est\u00e1 proyectada entre los kil\u00f3metros PR77+600 y PR83+000 del corredor Rumichaca\u2013Pasto. Es una obra esencial para descongestionar el acceso sur a la capital nari\u00f1ense, mejorar la conexi\u00f3n con Ipiales y facilitar el transporte de pasajeros, alimentos y mercanc\u00edas hacia la frontera con Ecuador.<\/p>\n
Petro tuvo cuatro a\u00f1os para impulsar una soluci\u00f3n integral. Sin embargo, su administraci\u00f3n deja estudios en desarrollo, recursos parciales y nuevas controversias. En lugar de presentar financiaci\u00f3n asegurada, el mandatario responsabiliz\u00f3 al alcalde de Pasto por decisiones relacionadas con la valorizaci\u00f3n. Para los nari\u00f1enses, la explicaci\u00f3n lleg\u00f3 tarde y fue calificada como absurda: el problema principal contin\u00faa siendo que no hay dinero suficiente, ni voluntad pol\u00edtica, ni contrato de construcci\u00f3n ni fecha definitiva de entrega.<\/p>\n
La llegada de Abelardo De La Espriella a la Presidencia abre una posibilidad diferente. Su Gobierno podr\u00eda concluir los dise\u00f1os, asegurar los recursos faltantes, estructurar la contrataci\u00f3n e iniciar una construcci\u00f3n que durante el petrismo permaneci\u00f3 atrapada entre anuncios, documentos y mesas t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Si logra financiarla completamente y entregarla durante su mandato, la v\u00eda podr\u00eda recibir el nombre de doble calzada De La Espriella<\/strong>.<\/p>\n La propuesta no tendr\u00eda que entenderse solamente como un homenaje al presidente que consiguiera ejecutar la obra. El apellido tambi\u00e9n permitir\u00eda reconocer a Bernardo De La Espriella, empresario, comerciante, periodista y dirigente liberal que se estableci\u00f3 en Pasto a finales del siglo XIX y que, seg\u00fan las rese\u00f1as hist\u00f3ricas publicadas sobre su familia, fue bisabuelo del presidente electo.<\/p>\n Bernardo De La Espriella particip\u00f3 en las redes pol\u00edticas, econ\u00f3micas e intelectuales que respaldaron la autonom\u00eda del sur caucano y la creaci\u00f3n del Departamento de Nari\u00f1o en 1904. Adem\u00e1s, impuls\u00f3 la modernizaci\u00f3n de la industria harinera mediante la introducci\u00f3n de molinos met\u00e1licos y promovi\u00f3 iniciativas de transporte regional destinadas a mejorar las comunicaciones comerciales del sur.<\/p>\n El simbolismo ser\u00eda poderoso: m\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, uno de sus descendientes tendr\u00eda la oportunidad de continuar esa visi\u00f3n de integraci\u00f3n territorial mediante una carretera estrat\u00e9gica. El bisabuelo ayud\u00f3 a imaginar un Nari\u00f1o aut\u00f3nomo, productivo y conectado; el presidente electo podr\u00eda dejar como legado una infraestructura capaz de acercar al departamento con Colombia y Ecuador.<\/p>\n Petro dejar\u00e1 la doble calzada incompleta en el papel y sin financiaci\u00f3n integral. Abelardo De La Espriella recibir\u00e1 una oportunidad que tambi\u00e9n ser\u00e1 una prueba: demostrar que Nari\u00f1o puede ocupar un lugar central en las prioridades nacionales.<\/p>\n Si consigue terminarla, la doble calzada De La Espriella podr\u00eda honrar dos legados unidos por un mismo apellido: el de Bernardo, quien ayud\u00f3 a construir la identidad econ\u00f3mica y pol\u00edtica de Nari\u00f1o, y el del presidente que finalmente habr\u00eda convertido una promesa aplazada en una carretera real.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La v\u00eda que desciende desde Catambuco hacia Pasto no representa \u00fanicamente seis kil\u00f3metros de congesti\u00f3n, accidentes y promesas aplazadas. Tambi\u00e9n resume una antigua deuda del poder central con Nari\u00f1o. El Gobierno de Gustavo Petro llegar\u00e1 al 7 de agosto sin haber financiado completamente la segunda calzada y dejar\u00e1 al presidente electo, Abelardo De La Espriella, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70879215741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-70879215929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad-2"],"yoast_head":"\n