A mitad de su gobierno, el presidente Gustavo Petro ha lanzado una nueva propuesta ambiciosa: la construcción de un corredor férreo que conectaría el puerto de Tumaco, en el Pacífico, con el río Orinoco. Este megaproyecto pretende posicionarse como una alternativa al Canal de Panamá, prometiendo un impacto transformador para la logística y competitividad del país. Sin embargo, la falta de estudios técnicos y financieros sólidos genera preocupaciones sobre la viabilidad real de esta iniciativa, especialmente cuando proyectos estratégicos como la doble calzada Pasto-Popayán siguen sin cierre financiero.
Esta nota es parte del archivo histórico de Página 10.
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