El lunes 16 de abril se realizó en Pasto una socialización del estado de la obra doble Calzada Pasto -Rumichaca que se ha reducido a Catambuco- Rumichaca y cómo se ven las cosas quedará, si acaso, Catambuco- Pedregal. A este evento asistió el presidente de la agencia Nacional de Infraestructura-ANI- y como está de salida porque termina el gobierno Santos; no se le notaba mayor interés en el asunto. Pero llamamos la atención en 3 cosas en las que poco reparó el auditorio integrado por la flor y nata del gobierno, la política y los gremios económicos de Nariño, a saber: la maquinaria, los costos y la licencia ambiental. Según el informe presentado por el consorcio Unión del Sur, para él solo tramo Catambuco – Pedregal se requieren 56 retroexcavadoras y sólo tienen 14; necesitan 170 volquetas y sólo tienen 30, requieren 14 vibrocompactadoras y sólo tienen dos retrocargadoras, necesitan 14 buldózeres y sólo tienen 2; esto significa que de toda la maquinaria requerida sólo tienen el 19.6%; tienen esto después de 2 años y medio cuando debieron iniciar trabajos y faltando año y medio para terminar la obra o al menos lo que está en el contrato.
Esta nota es parte del archivo histórico de Página 10.
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