Por: Felipe Andrés Criollo
Fuente: NotiTambo
En estado crítico y en peligro inminente fue el resultado que señaló la visita de seguimiento que el Departamento Nacional de Planeación, DNP, efectuó a la obra de pavimentación El Tambo – Motilón, fase 1. Según el reporte, se presenta un uso inadecuado, ineficaz e ineficiente del manejo de los recursos del Sistema General de Regalías. Alcaldía de El Tambo refuta al ente nacional.
El informe prende las alarmas sobre el futuro de la obra. Sin embargo, el ingeniero Luis Alfonso Sosapanta, Secretario de Obras de la Alcaldía Municipal de El Tambo, afirma que el resultado que presenta el DNP está errado.
Son varias las situaciones que las entidades involucradas en el proyecto (Consorcio Víal El Tambo, Gobernación de Nariño, Interventoría y Alcaldía) deberán confrontar en una reunión, el próximo 17 de octubre, en Cali, ante el negativo panorama que evidencia el informe del DNP.
Por ejemplo, el documento señala que los diseños geométricos que fueron objeto de modificación desde el inicio de la obra no cuentan con soporte de especialistas ni justificación por parte de la interventoría. Aun así, la obra continúo desarrollándose. A las dificultades del inicio de la obra la interventoría, según el informe N. 2 de noviembre de 2018, agrega que el personal contratado por el Consorcio Vial El Tambo como director de obra, residente de obra, ingeniero ambiental, ingeniero HSEQ y tecnólogo SISO; no cumplían con la formación ni la experiencia suficiente para asumir el proyecto y, hasta diciembre del mismo año, no se presentaron los soportes sobre la experiencia y la idoneidad profesional.
El documento pone de manifiesto que se realizaron pagos sin contar con ensayos de laboratorio que den cuenta del cumplimiento de las resistencias tomadas a los concretos utilizados para su construcción y a la vez, que avalen la calidad y cumplimiento de las especificaciones técnicas como es el caso de los trabajos de excavación manual en conglomerado para estructuras hidráulicas alcantarillas por un valor de $6.979.558 y de estructura de pavimento y obras de arte por valor de $554.180.528 Al igual que, sin contar con el aval de la interventoría, se implementó el Plan de Adaptación de la Guía de manejo Ambiental, PAGA, por un valor de $55.373.786 Agrega el DNP que se realizaron pagos de actas parciales de obra sin contar con los informes de interventoría que soporten y avalen las cantidades y ejecución de los avances. El Secretario de Obras de la Alcaldía de El Tambo asegura que esto no ha sucedido así y no corresponde a la realidad del proyecto.
La calidad de las placas de concreto es un pendiente a responder por parte del Consorcio Vial El Tambo, debido a que identificaron la generación de veintitrés (23) fisuras (K0+000 a la K0+280 y de la K5+691,4 a la K6+000) tanto transversales como longitudinales, se deben establecer las causas y aplicar los correctivos necesarios.
Esta nota es parte del archivo histórico de Página 10.
Desde $20.000 COP el día
Comentarios de Facebook
SOBRE EL AUTOR
Página 10
Página 10 es un periódico regional que nace en Colombia, en el departamento de Nariño, con un enfoque global, fundamentado en cuatro pilares esenciales: la libertad, el pluralismo, la inclusión y la independencia. Página 10 hace referencia a Nariño como el décimo departamento creado en Colombia, después de un proceso político liderado por actores y actrices regionales con el fin de obtener la independencia y autonomía de nuestros territorios.
Con la creación de Página 10 se pretende abrir un escenario para el dialogo, la reflexión y el debate que se extienda a otras geografías de América Latina y del planeta, en una apuesta por transformar colectivamente los desafíos de un mundo contemporáneo, más allá de las fronteras impuestas.
Publicaciones del autor
